Теория Li-Po
Мы получаем конкретно разбалансированную 6S Li-PO. Разбалансированность батарей особого значения не имеет - балансир всё сделает сам. Балансировочный ток в несколько раз меньше зарядного тока. К концу цикла зарядки полимерок, зарядный ток плавно уменьшается до 100…200мА, какой бы ни был установлен стартовый зарядный ток.
Спасибо за инфу.
А как недопустить разряда Li-Po ниже 3 В (как я понял это минимально допустимый разряд)?? Вот, например, я полетал 5 минут, посадил модель, далее мои действия???
А как недопустить разряда Li-Po ниже 3 В (как я понял это минимально допустимый разряд)?? Вот, например, я полетал 5 минут, посадил модель, далее мои действия???
Надо использовать специальный регулятор с функцией поддержки ЛиПо…у него плавная отсечка, которая не дает напряжению упасть ниже чем 2.9-3 вольта.
Цитата:
А как недопустить разряда Li-Po ниже 3 В (как я понял это минимально допустимый разряд)?? Вот, например, я полетал 5 минут, посадил модель, далее мои действия???
Надо использовать специальный регулятор с функцией поддержки ЛиПо…у него плавная отсечка, которая не дает напряжению упасть ниже чем 2.9-3 вольта. google_ad_section_end
Я имел в виду что в поле после того как я полетал 5 минут и захотел проверить состояния аккумуляторов - что для этого надо сделать?? Как все это происходит на практике???
Берешь обычный тестер и проверяешь напряжение на каждой банке. а есть специальные приспособы, они втыкаются в балансирный разъем и показывают напряжение сразу по всем банкам на мониторе.
Купил сегодня LP 1000ма 3s ( 87гр) -маленький , но вот такие сомнения…
Пишут что 20с держит
Но что-то проводочки силовые уж на мой взгляд тонкие
Как думаете - действительно 20С или это в пиковых режимах?
А тогда какие токи для номинала ?
Может быть и держит. Я бы воздержался от таких разрядных токов на самолёте - там они ни к чему. На своих самолётах, я стараюсь подобрать батарею, чтобы ток не превышал 10С - я к этому шел методом проб и убийств полимерок почти год.
Батареи тогда служат по году (если по 3 цикла за день) и какие-либо проблемы появляются только после серьёзных аварий, при которых деформируется содержимое пакетиков банок.
На своих самолётах, я стараюсь подобрать батарею, чтобы ток не превышал 10С - я к этому шел методом проб и убийств полимерок почти год.
Все логично, ведь 10С - это 6 минут полета на полном газу.
Товарисчи!
Я ведь вопрос задал не по сколько летать и какой ток батареи накроет!
Я хочу знать - те провода что идут на ЭТОЙ липе соответствуют току 20С
или на них из-за мелкого сечения будет падение U?
А на такой вопрос может ответить тот кто ИМЕЕТ такую батарею
Я ведь не спрашиваль теоретичестие выкладки
Страшный ток 20С для этой батареи будет всего то 20А…
Я хочу знать - те провода что идут на ЭТОЙ липе соответствуют току 20С
А какого они сечения? На 20А, думаю, не менее 1,5 кв.мм должны быть! Кстати, заявленный производителем ток разряда, частенько не соответствует реальному!
Так в том то и дело - сечение больше похоже на 0,75
Любой производятел батарей и спидаков, рекомендует делать силовые провода не длиннее 15см. На 15 см провода, сечением 0,75…0,82 кв мм при 20А тока, упадёт не более 0,5В напряжения (ради прикола, расчитайте сопротивление проводов и умножте на величину 20А и тогда вы получите точное значение падения напряжения на проводах). Сильно увеличивать сечение силового кабеля не стоит, т.к. увеличатся высокочастотные потери (ведь спидак-то представитель мощной импульсной техники) и падение реально действующего напряжения будут ещё больше. Кроме того, увеличится вес.
Совершенно верно, при длительном разрядном токе 20А сечение должно быть 1,3…1,5 кв мм. Такими проводами комплектуются батареи ёмкостью 1900…2200мА/Ч. За 6 минут можно хорошо нагреть тонкие провода и устроить пожар на борту.
Если честно, хорошая батарейка на 20…25С, гарантированно выдерживающая свои параметры, стоит в 1,5…2 раза дороже, чем её 10…16С-шный аналог. Вес этой батареи также на 35…40% больше. Сравните, прикиньте, сделайте выводы - не обманули ли вас… На некоторых Дуалскаевских полимерках, любят писать типа 25С, при этом, они весят и стоят, как обычные 16С - не верьте это враньё. Это батареи на 16С с “весёлой” этикеткой. Попытки разряжать их током более 16С приводят к скоропостижной смерти отдельных банок (через несколько циклов).
…(…)…
А на такой вопрос может ответить тот кто ИМЕЕТ такую батарею
Я ведь не спрашиваль теоретичестие выкладки
Так вы напишите, какая у вас батарея (какой фирмы, скоко весит и т.п., сфотайте её), для более детального обсуждения:).