Li-Ion аккумуляторы типоразмера 18650
Какое топливо заливать в машину?? Правильно !! у каждой машины своё топливо… какой конкретно у вас аккум? по модели аккума скачиваете Даташит (документацию с характеристиками) и читаете 😃
Я немогу найти! Где? Ткните носом
Только не смейтесь!
Идёте в Гугл, набираете “***** datasheet” (вместо ***** вводите то, что написано на вашем акке) и в одной из первых 3х строк результата видите искомое.
Не забудьте прочитать после скачивания.
P.S. Данная технология распространяется на всё электронику и вообще на любое изделие сложнее молотка…
Блин. Sony vtc6 18650 3000mA 30A . Пишут ток 1C …
1С это же 3А. Более чем прилично.
Максимальный продолжительный для зарядки - 5А. Но я бы не злоупотреблял.
Ситуация в том что вот показывает 65 процентов… а когда ток 3 А он показывает 98
процентов. Не сожгу я его так…
При нормальном зарядном - нет.
Если зарядное подозрительное, то его так и так менять, а то дороже выйдет…
метод зарядки СС ,СV почитайте об этом. и забудьте про проценты
При нормальном зарядном - нет.
Если зарядное подозрительное, то его так и так менять, а то дороже выйдет…
Всмысле… У меня imax b6 mini аригенал… Ставлю тип акка Llis и ток 3А
ставьте LIPO
ставьте LIPO
??? Что??? Зачем… Это другой тип акка.
Блин писец!!!"!! почитайте уже литературу… хотя бы тот же даташит на ваш акб!! старые Литий ионные АКБ заряжались до 4.1 вольта … у вас нового образца и их нужно заряжать до 4.2 вольт !!!в аймаксе это режим ЛИПО …
Блин писец!!!"!! почитайте уже литературу… хотя бы тот же даташит на ваш акб!! старые Литий ионные АКБ заряжались до 4.1 вольта … у вас нового образца и их нужно заряжать до 4.2 вольт !!!в аймаксе это режим ЛИПО …
Спасибо! Не надо кричать… я кроме полимеров ни с чем не общался. И читая темы я нехера не въезжал про что речь так как незнаю что означают всякие абреватуры
Ставлю тип акка Llis и ток 3А
Я же писал про даташит: “Не забудьте прочитать после скачивания.”
А вы посмотрели, а не прочитали.
Макс. V - 4.2 вольта.
Это соответствует LiPo батарее.
— О, уже написали. Ну ничего, повтор не помешает. —
😃 СС\СV это Констант куррент \Констант вольтаж —по русски-- постоянный ток (до достижения 4.2 вольта) и далее постоянное напряжение 4.2 ,а ток падает … но это аймакс сделает за вас сам … и ещё чем меньше ставим ток зарядки,тем дольше проживёт АКБ --тоесть не обязательно ставить эти 3 ампера. можно поставить 1ампер и подождать 3 часа
блин, погуглил, каким током нужно заряжать Sanyo 18650GA и как-то совсем печально у меня выходит. ток заряда 1475mAh. походу, для более быстрой зарядки моих двух сборок (что я использую в паралель в самолете) лучше их параллельно и заряжать
обычно ток зарядки 0.45С
совсем печально у меня выходит. ток заряда 1475mAh
Прикиньте интенсивность полетов, за 3-4 года освоите 300 циклов? И заряжайте при необходимости 3-4амперами (шоколадка 4 а при200 циклах) . А за это время “либо ишак сдохнет, либо шах”.
Я немогу найти! Где? Ткните носом… я новичек в этих акумах.
в королеве все об этом знают
Прикиньте интенсивность полетов, за 3-4 года освоите 300 циклов?
да в любом случае лучше паралельно заряжать. все равно разряжаю их тоже паралельно. тем-более на днях нашел для зарядки БП, который сможет выдать необходимые 100вт
Перепаковал пак из 4s-4p в 4s-2p, и поставил для теста на раму 450, 2216-810kw 1045пропы. с 3осевым подвесом,вес 1700гр. Пролетал 25мин до 3в на банку.Поставил липоху 4000мах HRB ЛЕТАЛ 20минут. Почему такая маленькая разница?,ведь лион на 6000мах а пипо 4000мах(400гр) Акумы самсы,30q
1700гр…дох… … плюс ко всему токи СЛИШКОМ большие для 2P
а вообще для 2216 10х45 ниочём как-то . 12х38 будет плюс наверное 7 минут … но как никрути даже 10х45 при полном газе наверное ампер 12 умножить на 4 мотора 48 ампер .ток будут жрать даже не от полного газа стиком а может при движении против ветра или при порывах ветра…очень вредно для АКБ 2Р