Вопрос по движку бензин

John63

Это особенность именно этого мотора, не волнуйтесь, всё нормально. Но вес самолёта запределен!!! 😃

pentajazz

у вас в зажигалке опережение всегда раннее, судя по симптомам. оно не регулируется.
поставте зажигание от другого мотора, где при старте опережение “0”, а при работе автоматически регулируется. проблеммы уйдут.

John63
pentajazz:

поставте зажигание от другого мотора, где при старте опережение “0”, а при работе автоматически регулируется. проблеммы уйдут.

А как его узнать?

pentajazz

Ок…
для начала надо проверить кое что: (это к топикстартеру)
1- на имеющемся моторе, с выключенным зажиганием, поставить поршень в ВМТ, и посмотреть, как расположен магнит на коленвалу.
если зажигалка без регулировки опережения, то при поршне в ВМТ магнит будет за датчиком холла, градусах в 20-30, в направлении вращения. если это так, что мои предположения верны, и зажигалка щелкает всегда в одном месте, по магниту.

2- как узнать зажигалку с опережением? это зажигалка с любого фирменного мотора, с Зеноха, DA, ZDZ, 3W и пр…
если с китайцев искать, то когда мотор собран, и поршень в ВМТ, магнит должен быть прямо под датчиком холла.
почему?
потому что тогда при старте опережение “О”, зажигалка хлопает в ВМТ и немного даже в след поршню, а при работе мотора, в зависимости от оборотов, от предыдущего импульса процессор вычисляет время подачи импульса зажигания с опережением.

MWW

У моторов CRRC блоки похоже, вообще без автоматической регулировки УОЗ…
Я пробовал ставить такой блок, от 26 мотора, на свой SPE-26. Все руки поотбивал, заводится очень плохо,
но, когда заведется - работает 😃 С родным блоком - все нормально, заводится чуть-ли не пальцем…

Mikhail_mb
John63:

Это особенность именно этого мотора, не волнуйтесь, всё нормально. Но вес самолёта запределен!!! 😃

Действительно данный самолет расчитан на 140 4 тактник .В моем случае лишних 300-350гр по двигателю и 70гр груз в хвосте для центровки плюс причендалы для зажигания вообшем от указанных5500-5800 я улетел на 1кг ,хотя не верю китайцам про 5500
НО! Зато это бензин ! Со своими прелестями и недостатками!В полете вес (лишний)конечно чуствуется при малом газе ,но поставленная мной задача(бюджетное ознакомлениес бензином )решена!
Насчет зажигания ,оно не регулируемое при работе действительно. Поэтому желаемое опережение противопоставлено ловкости руки и хорошей перчатке на ней!

pentajazz

делов то, зажигалку поменять… если есть желание, естественно.