Saito FG-14 Gas. Похоже, самый маленький бензиныч на рынке
Датчик холла, определяет положение коленвала, другими словами по его показаниям зажигание понимает когда давать искру.
Вам бы это… в фак может сходить, там много написано про бензиновые двигатели…
А вообще приедет двигатель, посмотрите, помацаете, почитаете и во всем разберетесь.
Датчик холла, определяет положение коленвала
Я так и думал… 😃 не совсем профан конечно… А вот в факе … если честно, не очень временем распологаю 😃 Хотя вчера до 0часов 35 минут сидел… а в5-00 подьём 😃
Ну конечно… спросить то проще…
Ну конечно… спросить то проще…
А ещё лучше увидеть… Куда и когда подьехать ??? 😃
О, это всегда пожалуйста.
г. Александров знаете наверное, от Вас всего 40км вроде. Седня вечером возможно будем летать… 😃
милости просим… приезжайте, покажем, расскажем.
О, это всегда пожалуйста.
г. александров знаете наверное, от Вас всего 40км вроде. Седня вечером возможно будем летать… 😃
милости просим… приезжайте, покажем, расскажем.
Знаю …и модельный клуб Ваш знаю и Алексея, руководителя, знаю 😃 . Собственно он и его друг Сергей и были моими ПЕРВЫМИ наставниками… самолёт в небо поднимали и меня рулить учили !!!
А Вы советы давали Фаилю… из Сергиева Посада, я с ним дружу и мы вместе, как правило, летаем. Он сказал, что Вы спец бывалый. Мы скорее всего вместе с ним приедем. он тоже сейчас бензинкой озадачен… в данную минуту обкатывает. Я по тел. с ним общался, а я в Москве на работе, сегодня точно не получиться… пробки просто оппппа, домой пару часов ехать буду 😦. Скиньте мне в личку № тел. я позвоню договоримся!
Тоже мне нашли спеца бывалого. 😃 Я еще только учусь, просто год плясок с бубнами вокруг китайских бензинок многому научили, тут уж как не крути.
Я еще только учусь, просто год плясок с бубнами вокруг китайских бензинок
Год это уже много!!! Я ещё года не летаю…вообще, а с ДВС только через Фаиля знаком… Это у него стаж ещё с СССР… чемпион и всё такое… 😃
Год это я с бензинками занимаюсь… Летаю два года ровно… Только на ДВС. Электрички почему то не вставляют совершенно. Есть одна да так и пылится без дела… И продавать жалко, думаю вдруг кто из друзей захочет присоединиться…
по программке Tcrosscalc получается, что с таким винтом на 9160 тяга 4,138кг
по Propselector - 3,4909 кг
интересно бы посмотреть фактическую тягу. может быть, найдете безмен электронный?
А чего его искать!?
Вот, пожалуйста!!!
rcopen.com/forum/f50/topic178682
Доброго дня!
Подскажите пжл. по организации бака. У данного двигателя всё так же как и у двухтактного… ? 1- заправка, 2- подача топлива в двигателя, 3- воздушная трубка (которая ни куда не подключается…выводиться вниз самолёта). Всем спасибо!
Я обошелся 2-мя, воздушную вывел вниз, заправлял через подачу.
Пришёл мой моторчик… Обошёлся 16 200тыс. Растаможка… млин… практически 2 000 тыс. стоила, вес 1 890гр. Там упаковки грамм на 500 было! Вобщем на этой неделе приступлю к обкатке!
Фотки в студию!
Ну и вообще впечатления…
На какой самолет планируете ставить?
На какой самолет планируете ставить
Вот на этот EDGE540-50 Kyosho imtoy.ru/cgi-bin/good.pl?good=71
теперь вот мучаюсь… толи самолётка будет тяжеловата, для этого движка, толи движок будет тяжеловат… 😃
Пришёл мой моторчик… Обошёлся 16 200тыс. Растаможка… млин… практически 2 000 тыс. стоила, вес 1 890гр. Там упаковки грамм на 500 было! Вобщем на этой неделе приступлю к обкатке!
Если не сложно можно взвесить мотор с зажиганием и глушителем, очень интересно на много тяжелее получится чем Saito 82a? Как не крути а еще дополнительный аккумулятор на зажигание добавляется или планируете все от одного запитать?
P.S. Нашел ТТХ двигатель 450 г. Глушитель и зажигание, по аналогии с FG-20 получаются еще порядка 200 г. Итого должно выйти 650 г.
Не много для EDGE540-50 Kyosho получается?
Всем привет!
Первые ощущения… внешне движок выглядит на 100 +++ . Одно слово… JAPAN !!!
Перейдём к весу:
- Сам двигатель+ свечка (там свечка 3см. высотой) - 537гр.
- Зажигание - 145гр.
- Выхлопная труба+переходник - 56гр.
- Рама с креплением - 121гр.
Итого: 859гр.
Надеюсь завтра начать обкатку…??? 😦 естетстно, при Вашей помощи и товарищей, с которыми летаю… Одно НО у них бензинычи, но двухтактные и большой кубатуры… разница есть… Очень Вас прошу подскажите:
- У данного двигателя нет заслонки ( подсоса) он не нужен ?? Как быть , просто заводить ???
- Зачем нипель возле датчика холла, внизу картера ??? Мнения слышал, сегодня два. 1- для того что бы масло, лишнее, из картера стекало… прикрепи трубку выведи в низ. 2- это нипель избыточного давления… надень на него трубку и заглуши. Народ применяет для создания давления в баках на дымовых приблудах… И что с этим делать ??? Дословно перевёл… “Дышущий нипель” (( ещё хуже стало…
- В крышке карбюратора есть воздушное отверстие !! Нужно прилаживать доп. нипель и выводить трубку, для разряда возд. потока, как это делают на других двигателях ???
Я понимаю, что вопросы немного не лепые, вы уж извините, но опыта с ДВС ноль… Читаю на форуме всё подряд и уже изрядно запутался…
Был бы очень рад, если бы кто-то помог обкатать данный движок, показать, что да как!! Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать и прочитать… Мануал перевёл через переводчика… понятно, но… !!! Сами знаете как он переводит.
Для обкатки есть всё: Стенд ( нужно только его дооснастить… сейчас займусь), масло, пропеллер. Кстати масло купил вот это Motul 710 www.motul.ru/catalog/moto/2t/710_2T/ в мануале написано, что обкатывать и эксплуатировать только синтетика 20:1…
Если кто согласиться помочь прошу мне позвонить: 8*903-131=0947… Готов подьехать, куда скажете… В пределах разумного 😃 до 100км. от Сергиева Посада. Я так каждый день на работу езжу… так, что не привыкать !!! 😃
двиг обошёлся в 16 200тыр. растаможка дорого получилась. практически 2 000тыс. Цена в Москве 21 300тыр, в наличии нет: www.capitalhobbies.com/catalogue/show/791.html
Ещё вопрос: Я собираюсь устанавливать движок, на самолёт, вниз башкой… а обкатывать как можно… или как лучше??? Вверх или вниз …или фиолетово как будет установлен двиг, при обкатке ???
Остальные фото движка:
fotki.yandex.ru/users/igorakinfeev/…/slideshow/
1 фото в студию (возможно потребуется влить перед запуском 1 кубик бензина
2 ниппель возле датчика хола - это сапун (т.к. двиг четырёхтакктный , то камера сгорания и картер не связаны между собой конструктивно, при ходе поршня и при прогреве движка избыточное давление стравливается не нанося ущерба прокладкам и сальникам. Кстати а как происходит смазка коленвала?
3 на карбе - вентиляционное отверстие (нужно фото чтоб точно сказать)
Спасибо за совет…
По первому пункту, мне уже сказали, что там карб с помпой и соответственно как только прокрутишь пропеллер, топливо попадёт в карб… если кликнуть на ссылку “остальные фото”… то там можно всё рассмотреть, по второму… Х.З. если честно… До этого вопроса ещё не дошёл! А кстати… и вправду как он смазывается ??? 😦, по пункту три… также посмотрите пжл. фото, может что проесниться ?
Игорь, если есть желание приезжай ко мне с мотором и стендом, инструкцию не забудь, все переведем. Много времени не займет, главное понять как делать ну и запустить малеха, дальше сможешь сам все делать.