Проверка зажигания
электронное зажигание с одним магнитом (например ZDZ): магнит проходит перед датчиком холла в районе ВМТ, иногда точно, иногда немного ранее. кроме самых дешевых исполнений имеет микропроцессорный контроль УОЗ, искра есть при любой скорости вращения коленвала.
До 120 об/мин у меня нет искры…
естественно, прогрессне стоит на месте, и могут появляться другие схемы.
Вот это верно подмечено.
магнит один?
схемотехнически и это решаемо, даже с одним магнитом.
фиксируется скорость изменения магнитного поля…
Магнит один. Наверное,мне не охота углубляться в тех. детали решения данного вопроса,главное работает.
А есть ли какая инфа по взаимозаменяимости зажигалок? Грешу на свою на моторе GF26I-SP от CRRCpro. Хотелось бы проверить мотор на другой. От какого мотора может подойти? И важен ли диаметр хаба в районе магнита при взаимозаменяемости? От него ведь зависит путь магнита до ДХ при настройке УОЗ.
И важен ли диаметр хаба в районе магнита при взаимозаменяемости? От него ведь зависит путь магнита до ДХ при настройке УОЗ.
нет, не важен.
важен угол, а не “путь”, а угол от диаметра не зависит.
У меня искра выскакивает ровно на 40 градусах (от ВМТ) - вообщем то как и должно быть для 56кубов ( для другой кубатуры я смотрю углы другие ).
А где есть инфа - зависимость угла УОЗ от кубатуры? Посмотреть бы… Запускал бензопильный 55сс угол выставил около 30 - очень позднее получилось. Буду пробовать 40+.
А где есть инфа - зависимость угла УОЗ от кубатуры?
Думаю надо смотреть в другую сторону…А точнее - зависимость угла УОЗ от типа зажигалки.
Данную ин-фу стоит спрашивать у производителя зажигалок…
40 градусов ( пусть будет 40), это опережение теоретически необходимое для высокооборотистого двтгателя, т.е. это предел, больше не надо. Реально для вашего двигателя в контроллер зашита прошивка, которая выдаст опережение не больше 32…34 градуса. Все расчеты ведутся от этой контрольной точки в 40 градусов. Это удобно, не надо перенастраивать станочное оборудование под конкретную модель двигателя, достаточно залить нужную прошивку.
нет, не важен.
важен угол, а не “путь”, а угол от диаметра не зависит.
А зачем тогда на этой картинке s52.radikal.ru/i137/1210/09/4e2aaf556899t.jpg диаметры обозначены 35,5; 40; 44мм?
Я понимаю как через L и определяется УОЗ? Или не правильно?
зачем там на картинке - спросите у художника.
УОЗ - угол опережения зажигания. смысл в самом названии
однако, вычислив L для “вашего” диаметра хаба, можно не имея транспортира (!) установить необходиный УОЗ.
например, диаметр 100мм (от фонаря)
требуемый УОЗ 30гр
тогда будет 100*3.14*30/360=26мм
берете гибкую линеечку, и от ВМТ по хабу откладываете.
если транспортир есть - считать не надо.
А можно на моторе GF26I-SP от CRRCpro использовать зажигалку от DLE 30 и с каким ДХ DLE или CRRCpro ?
уверенно скажет только тот, кто ставил. я ни с тем, ни с тем мотором дел не имел.
если вдуматься, и зажигалки одинакового типа (пост № 26) и от моторов схожей кубатуры, то (теоретиЦЦки) можно.
но осторожно.
CRRC 26cc был когда-то у меня, собирал инфу по мотору. Общался с теми кто пользовал такие же. Была беда тогда - CRRC зажигалки горели в те годы пачками - очень ненадежные были. Выбора особого небыло - втыкали от ДЛ тогда. Так что ДЛЕ-подобная зажигалка пойдет. А так они все одинаковые по сути. Я бы взял бы от МЛД35 - она недорогая и от 2 банок липо работает без бека. Ну если программа в зажигалке немного отличается возможно думаю дело ограничится настройкой положения датчика холла, а иглы наверняка даже крутить не придется.
Может моя зажигалка из тех времен, мотор лежал без дела года три. Олег, а ДХ менять вместе с зажиг-ой надо?