Снимаем цилиндр сверлим , режем резьбу , вкручиваем декомпрессор . Час работы .
Я не настолько крут, что бы так радикально подходить к решению данной проблемы. Проще будет сделать стремя (из капроновой ленты) под ногу, чтоб аппарат не отрывался от земли во время запуска, и двумя руками дёргать.
Много ли в вертолётной ветке спецов по бензиновым движкам да ещё и такой кубатуры? Да и вопрос у меня по поводу запуска движка, а уж где он стоит, это вопрос десятый. Более полная инфа возможно будет ближе к весне. А пока ещё рано “хвост распускать”. Для начала надо движок запустить.
У самолетчиков стартеры крайне редко используются, в такой кубатуре обычно руками запускаем. Вряд ли кто чего подскажет. Электростартеров видел несколько штук на 50сс, но они весят прилично, для вертолета наверное точно не вариант.
Да собственно суть моего вопроса заключается в том, будет ли легче проворачиваться движок после обкатки по сравнению с тем как сейчас, когда он “нулёвый” сухой.
должно бить на оборот . кольца притрутса компресия поднимитса. А в обших чертах там мала что будет отличатса , вот когда движок пойдёт на износ и компресия начнёт падать тогда он и прокручиватса будет легче. А сухой мотор вобше ненада крутить.
