"стреляет" зажигалка от Saito 36 FG
Доброго дня, коллеги.
Столкнулся вот с такой проблемой:
после установки мотора на новый самолёт, появились дёргания сервоприводов на газу и элеронах. (стоят 2х хайтека 645 -аналоговые и 1х Е-маХ цифра). на хвосте цыфра 5625
питание зажигалки через бек от липольки
при компоновки всего что связанно с зажигалкой у мотора, явление пропадает. даже полетать получилось.
при переносе ближе к приёмнику- всё повторяется. пробовал поочерёдно отключать сервы газа и элеронов- таж ерунда.
ситуация 2:
есть ещё один борт с таким же мотором.
по кругу установлены 5625
газ-422 хайтек. (питание через бек)
всё работает нормально. причём бек для зажигалки и питание находятся рядом с питанием борта.
подскажите, где может быть проблема.
Имею такую же зажигалку, работает нормально, но трясёт все сервы. Заменил, на китайскую, для зенота 20-26, опережение ушло, градусов на 40 вперёд, т.е. датчик упёрся в корпус толкателей. Работает прекрасно, одна батарейка ЛиФо на всё , запуск, звук, обороты , всё хорошо. Наработка уже часа два-три. Сама неисправность - это пробой в высоковольтной части, видимо короткозамкнутые витки в катушке, чинить - всё равно что новую зажигалку делать самому. Учитывая время разработки зажигалки и темпы совершенствования в этой сфере, китайская лучше на голову. Жаль нет 4-тактного варианта. Может, не нашёл пока.
спасибо за совет…а можно ссылку на данный девайс ?
пока не проверял, но думаю, резистор накрылся в колпачке.
Имею такую же зажигалку, работает нормально, но трясёт все сервы. Заменил, на китайскую, для зенота 20-26, опережение ушло, градусов на 40 вперёд, т.е. датчик упёрся в корпус толкателей. Работает прекрасно, одна батарейка ЛиФо на всё , запуск, звук, обороты , всё хорошо. Наработка уже часа два-три. Сама неисправность - это пробой в высоковольтной части, видимо короткозамкнутые витки в катушке, чинить - всё равно что новую зажигалку делать самому. Учитывая время разработки зажигалки и темпы совершенствования в этой сфере, китайская лучше на голову. Жаль нет 4-тактного варианта. Может, не нашёл пока.
а если Вас не затруднит, можете фото установки датчика в студию?))
Датчик в уголочке в держателе из комплекта зажигалки. Держатель подрезан. Сверху кусок трубы пластиковой исключительно для прижатия держателя, т.к. радиусы не совпали. Фото не очень, если надо, подробнее сделаю. Фото самолёта в теме плоскофюзеляжные бензиновые.
Добавил фото.
спасибо за фотки,)
как хоть ведёт себя мотор? какие замечания и сколько уже наработка?
интереса ради.
Сейчас замечательно. Всё нравится. Сделал доп смазку, так там побрызгивает маслом, от крышек клапанных. Глушитель просится поэффективней, хотя продолжительно вообще без глушителя летал, звук то тихий. Наработка часов 15 у меня, до меня не знаю, но немного, компрессия ломовая.
Сейчас замечательно. Всё нравится. Сделал доп смазку, так там побрызгивает маслом, от крышек клапанных. Глушитель просится поэффективней, хотя продолжительно вообще без глушителя летал, звук то тихий. Наработка часов 15 у меня, до меня не знаю, но немного, компрессия ломовая.
у меня два мотора с 2008 года.
претензии только к зажигалке на одном из них.
одно время подвисал выпускной клапан. - организовал доп.смазку от вентиляции картера. + повысил содержание масла в горючем 1/20
один из моторов эксплуатирую без глушителя- немного подкинул оборотов, приёмистее стал.