Китайские аналоги зажигалок для Дашек

jurist
gva43:


Причем здесь 98 бензин?

Бензинчик у нас и у “них” отличается. Скорее всего дело в этом.

Wiwok
Губанов_Игорь:

При этом у нас куча народа летают на 50-60сс без повербоксов с феррумами на зажигалках. Сказки это все

При этом появились сообщения,что жига ДА уже не та,ломается видите ли.

jurist:

Бензинчик у нас и у “них” отличается. Скорее всего дело в этом.

Точно,все дело в этом,в Японии и США октан различается с нашим.

Губанов_Игорь

Такие случаи мне неизвестны. Был один выход из строя на Дашкиной зажигалке прошлой осенью у меня - перестал работать один канал (перестал давать искру) но это при питании через повербокс 5,5 В.

alekse

RON 91 , это наш АИ 92 . research octane number (октановое число по исследовательскому методу). Без RON , америкосовский 90 это наш 95 .

Aleksey24

Игорь, сочувствую и скорейшего выздравления !! У меня с Дашкой 60-й была похожая история, только зажигалка была родной и слава Богу, что был в двойной перчатки. Мотор так же долго не запускал, а потом вспышка и в обратку. Два пальца (средний и безимянный) моменталь увеличились в размере в два раза и посинели, обошлось без порезов и переломов. Сейчас завожу только в перчатках и не тороплюсь. Так что, зажига то мож и не причем, потом кстати поменял Дашную зажигу на такую же китайскую (адаптированную под ДА). Мотор работал и заводился хорошо, зимой летал на экстре 2,3 БГ, сейчас на экстре хочу попробывать ДА-70-ю.

Губанов_Игорь

Алексей, напиши хотя бы в личку впечатления от 70ки когда полетишь. У меня только в середине сентября полеты на ней запланированы, хотя куплена уже давно

А по поводу обратки - когда абсолютно новый и обкатанный мотор постоянно эксплуатируемый неожиданно перестает запускаться, работает с перебоями на максималке и при этом по железу и карбюратору абсолютно исправный, ну только на зажигалку грешить, больше не на что… Так то эта китайская зажигалка с апреля работала и радовала, то отработав часов 30 поломалась… видимо…

kirgintsev

Вот минтор эти же зажигалки в комплекте дает . Два месяца назад пять!!! раз получил в обратку от 110 кубового мотора ,хорошо что в перчатке , за три дня рука прошла… но проблема была через неделю найдена
Килл-свич .
Начал звенеть от всего подряд . т.е то включаться то выключаться от малейших колебаний температуры да и просто мелкать лампой ( причем явно не в проводах дело) все проверено .А особенность некторых версий данной зажигалки -давать искру при подаче питания ( если его отключении было меньше чем 10-20 секунд назад ) .
В итоге искра пробивала даже не доходя до датчика . только есть компрессия тут-же удар .
Короче поменял килл-свич и все встало на свои места
Кстати подобную зажигалку с успехом внедрил на ЗДЗ-80 . но много пока не летал

Губанов_Игорь

В моем случае вся электросистема самолета полностью исправна. После экстренной замены двигателя и зажигалки перед соревнованиями в Раменском все стало работать нормально. Значит дело исключительно в зажигалке

Губанов_Игорь

Сегодня проверил, после замены зажигалки с датчиком на штатный Дашкин комплект все стало нормально, предельно качественная работа двигателя во всем диапазоне оборотов. Так что - не советую те китайские зажигалки к Дашкам…

Wiwok

Бум знать,а то в запас хотел брать:)