EASY OSD
Движки похоже что лучшие - из упоминаемых на форуме. двигатели + винты= характеристики (для мультикоптеров и других ла)
Похоже, что другие, т.к. “hacker Style Brushless Outrunner 20-22L” голубого цвета и весят 56г, а
знаю что весом они 36 грамм , и потребление 4-9ампер 800 об/в
ну на 36граммовых полкило батареек и видео ружье долго не потаскаешь, всетаки я тоже склоняюсь что пока что “hacker Style Brushless Outrunner 20-22L” лучший выбор для коптеренка.
Да я тоже на Хакер стиль смотрю.
Народ, жена тут назаказывала всякие фанерные заготовки… вот думаю - такая фиговина не подойдет ли для основания корпуса? фанерка больно прочная, как будто пресованная… или со времен уроков труда качество фанеры резко возрасло =)
фанерка больно прочная,
6мм действительно круто, сколько будет весить конструкция?
сколько будет весить конструкция
хз… я пока просто спросил =) в воскресение смогу взвесить… имхо их же можно попросить и потоньше сделать… или по своим чертежам, там походу станочек аля как у Пираньи
Приветствую.
Что нужно сделать если трикоптер клонит в сторону … один мотор всегда ниже по отношению к другим.
всетаки я тоже склоняюсь что пока что “hacker Style Brushless Outrunner 20-22L” лучший выбор для коптеренка.
Справедливости ради : из 5-ти пришедших мне один имел заметный дисбаланс и чуть заметный люфт в подшипнике.
попробовали сегодня моторчики 2213N балансировать
сделали как тут люди делают
пищалка ЗП-3, припаяли провода, подключили к компу и запустили программу осцилограф, оказалась бесполезной програмкой, почему то ее показания завилисли только от частоты оборотом и никак от вибраций
попробовали вольтметром - показания попугаев зависят от вибраций а не от частоты 😃 только почему то получилось что куда не прикрипи груз, везде получается что без груза лучше, хотя рукой вибрации хорошо чувствуются и без груза.
Тримировать на аппе, или поиграться с LIMIT на гире.
Приветствую.
Что нужно сделать если трикоптер клонит в сторону … один мотор всегда ниже по отношению к другим.
Выкос моторов сделать. см. у меня в блоге.
Немного оффтопика.
Прежде чем подключать регуляторы, не забывайте проверять напряжение на разъеме идущем к приемнику! В частности: HK SS25 вместо 5 вольт - 9 вольт! (на одном из трех) Естественно приемник сказал - пссс. Полеты придется отложить. Жаль. 😦 Буду искать, как можно починить приемник (V8R7 ASST - FrSky2.4). Если его вообще возможно починить.
PS С какой токоотдачей использовать ЛИПО 20С или 25С? У меня на трикоптере 3 движка, так для них приводят данные
load:
10,06V - 12,58A - 9003rpm - 830g - APC E 9x4,5
9,88V - 17,07A - 8402rpm - 630g - APC E 8x8
9,95V - 14,45A - 8818rpm - 880g - APC SF 9x4,7
9,41V - 21,43A - 7518rpm - 1170g - APC SF 10x4,7
А у меня как раз винты SF 10x4,7. Если рассчитывать на емкость 3000ма\ч, то как раз и выходит 20*3А=60А Может лучше с небольшим запасом?
Вариант ZIPPY3000 и TURNIGY …
сегодня погодка супер, полетало отлично 😃
пока не упал - зарулился 😦 винт слома и больше нет запасных
поставил фотик, такая жуткая вибрация оказывается, хотя все балансировали и на ощуп казалось вибрация не сильная
Я так понимаю на куке нет акселя? Александр, реально 12 лет? Респект и уважуха как говорится 😃
там просто 3 гироскопа
зы: занимаюсь всем этим не один 😃
Почти закончил первый трикоптер.
3 двигателя TURNIGY 2217/16
3 регулятора HK SS25
Серва HK939MG - металлический редуктор
плата Kkmulticopter (самодельная)
Лучи аллюминиевая трубка 10х10мм длиной 330 мм
Винты SF 10x4,7
Батарея пока Lightmax 2200 ма\ч 20С
Общий вес пока не проверял.
Трикоптер
Плата распределения питания
Руль направления
Пока в процессе настройки.
Винты SF 10x4,7
Балансируйте их особо тщательно, и потом еще раз на моторе. В этом плане GWS EP мне больше понравились, но их почти не осталось дома.
Балансируйте их особо тщательно,
Чтобы не тратить зря время на балансировку этих SF-клонов,предварительно нужно проверить их на качество изготовления.Мне пришлось десяток таких просто выкинуть,в своё время купил их пачку и нарвался на бракованную партию.Брак заключался в том,что лопасти винта были не совсем “оппозитные”,т.е. угол между ними был не 180 градусов.В итоге в одном положении равновесие “идеальное”,разворачиваем на 180 градусов и винт стремился занять первое положение.Никакими довесками-обрезками решить проблемму не удавалось,соответственно вибрация была чумовая.Когда сложил вместе оригинальный АПС СФ с клоном сразу всё стало ясно.
ГВС-ные винты действительно гораздо мягче работают,наверное потому что легче,но если трикоптер грузить,то бывает деформируются на резких эволюциях и вибрируют.В принцыпе летать можно если аккуратно.
Никакими довесками-обрезками решить проблемму не удавалось,соответственно вибрация была чумовая.Когда сложил вместе оригинальный АПС СФ с клоном сразу всё стало ясно.
Подтверждаю. Та же проблема с клонами 14*7
У меня такая же проблемка. Для интереса переткнул мотор 1 вместо мотора 2 и мотор 2 вместо мотора1 - результат поменялся. Клонило влево, стало клонить вправо.
И вот это -
Initial transmitter ATV/servo range settings:
-pitch (elevator): 50%
-roll (aileron): 50%
-yaw (rudder): 100%
Это нстраивается в передатчике. Но тримирование потом не особо помогает…
У трикоптера плату (КК контроллер) надо располагать выше цетнра тяжести? Кто как ставит?
У меня стоит выше ЦТ.Насчёт установок 50-50-100 это для первоначально-тестового подлёта,потом расходы добавляются-убавляются по вкусу и ощущениям.
потом расходы добавляются-убавляются по вкусу и ощущениям.
Это добавляется или снижается по мере снижения, чтобы от раскачки не упасть))))
Привет. За выходные собрал свой трикоптер на безмозглом пока варианте, 4 гиры HK401 и HK SS. 😃
В будущем к этому комплекту хочу прицепить акселерометр для автоматического выравнивания. Пока его еще не отпускал с вободное плавание, но если держать в руке то трикоптер при наклонах сопротивляеться, но если отпустить то сразу заваливаеться на правую сторону и назад. Возможно заваливаеться назад из-за того что батарея немного больше подвинута на зад чем на переднии винты? Пробывал тримировать, но точной настройки неполучаеться, если оттримировать правую сторону то начинает падать на левую и т.д.
Игрался с лимитом на гире, и добивался чтобы движок в ту сторону в каторую он заваливаеться, стартовал раньше и тем самым компенсируя завал, но так тоже не особо точно. Можете обьснить, если убавлять лимит на гире, почему движок позже запускаться, на сколько необходимо ставить лимит?
Игрался с чувсвительностью, доходил до самоосциляций и потом немного сбавлял чувсвительность.
Сегодня пробывал отколибровать регуляторы, но вроде как прочитал что HK SS не герулируються, возможно ошибаюсь. Как правильно зайти в режим калибровки, у меня при включении если газ на нуле то писк и он типо сразу готов к работе, если при включении газ на макс то входит в режим програмирования(всего там три настройки).
Такое ощущения что наткнулся сразу на все грабли, каторые тольо возможно было найти:)
П.С. апаратура управления собственого изготовления.
Выключил регули с мотором, выключил аппу, газ в макс, включил аппу. включил регули с мотором, 1 писк, газ в мин. Все, откалибравалась старушка.
А как сброс делать, отверткой замыкать? 😃
Подключаем питание, находятся спутники, и в полет, а 2-3мин можно не учитывать( все равно больше интересует напруга акков, чем время полета. После приземления отключаем питание, перед следующим взлетом все повторяется. Или Вы питание OSD один раз включаете перед всеми полетами? Я более 2 вылетов по камере все равно за один выезд не делаю. Остальное время летаю визуально без FPV на другом самике.
Конечно один раз, и кнопка у меня самодельная из микровыключателя за 10 руб 😃 весом 1 гр.
А как сброс делать, отверткой замыкать?
поможет перемычка биндинга…😉
Чтото я наверное туплю. У сабжа офф сайт есть? Там где можно последние маны посмотреть, например?
тоже приобщаюсь к фпв потихоньку и есть намерение поиграться с этой осд. но меня терзают шмутные сомнеенья…
вопрос в том, какое напряжение “умеет” датчик тока? 6 банок умеет?
т.е. даже так, насколько я понял, есть такой режим работы, в котором возможна работа от отдельного аккумулятора. и соответственно измерение двух разных аккумуляторов - силового и этого дополнительного. возможно ли мне использовать в качестве силового 6ти баночный и собственно контроллировать его состояние? или тут все заточено под 3 банки только?
… или тут все заточено под 3 банки только?
В мануале четко написано - Current sensor（30V、50A）. Так что смело подключайте 6 банок, только для запитки видео используйте отдельную 3-х баночную батарейку.
о, отличная новость, спасибо. тогда вместе с очками в корзине окажется и EASYOSD =)
но мне конечно на 12 банок надо… ну ладно, будем оценивать по половине аккумулятора, хоть что то.
или быть может можно подключить другой сенсор на 50в какой нибудь? по схеме вроде обязательной привязки нет, это всего лишь датчик.
или быть может можно подключить другой сенсор на 50в какой нибудь? по схеме вроде обязательной привязки нет, это всего лишь датчик.
думаю можно найти похожий но с другими характеристиками такими какие вам нужны и перепаять…должно все работать как надо!
но мне конечно на 12 банок надо
Если не секрет, это для ФПВ? Что за самолет на 12банок?
Переключение видов - по текущему положению управляющего канала, никаких перещелкиваний.
Вчерась приехал зверек беврц. Переключение именно перещелкиванием по кругу. Те, передернул тумблер туда сюда, картинка сменилась. На экране пишет V1.5
И эта, как то он греется ниче так. Не подскажете, в плохо продуваемом месте его можно расположить?
Я просто поставил и не парюсь об охлаждении. Около 30-40 полетов по полчаса сделал. Писали что сейчас изиосд с импульсным питанием. У меня версия с линейным регулятором.
Вчерась приехал зверек беврц. Переключение именно перещелкиванием по кругу… На экране пишет V1.5
у меня версия 1.3, они их менять любят безо всякого предупреждения. в 1.5 три экрана?
Писали что сейчас изиосд с импульсным питанием. У меня версия с линейным регулятором.
С импульсным, причем расположение элементов отличается от фотки выше. Греется не оно, а тот чип многоногий, к которому штатно применены приемы теплоотвода.
в 1.5 три экрана?
Да, три. Один чистый, остальные с телеметрией, по проще и со шкалами высоты и скорости.
Интересно показания силовой батарейки пропадают:-) После отключения доли вольта еще сек десять маячат, кондеры видать разряжаются. А вот RSSI с короновского приемника не порадовал. 2.3 макс 1.3 мин:-) Вот думаю как меньше двух станет казать, надо разворачиваться.
Это чип осд он и у меня греется. Судьба у него такая.
Дык эт понятно, что судьба. Сабж у мя ща кругом в пене расположился, с весьма сомнительной вентиляцией. Ну да ладно. Поживем увидим:-)
Это чип осд он и у меня греется
А может на него радиатор придумать?
А может на него радиатор придумать?
Так и сделал, наклеив на него Аксилом-5 кусочек от радиатора, снятого с матплаты компьютерной. Но это все не компактно и требует места, и греется не только чип.
Может лучше кто-то, кто понимает в электронике найдет место на плате куда можно подвести с регулятора +5V?
А может на него радиатор придумать?
Да он в разумных пределах греется. Я просто не включая, в маленький обьем его засунул. Теерь думаю, так оставить, или переделать.
И я сегодня получил эту штучку…И сразу вылезли вопросы: плата синего цвета, версию не знаю, не включал ещё, но такой версии никто пока не показывал. Стаб - импульсный. Не нашёл входа для RSSI - вообще другая разводка. У кого ещё плата синего цвета?
Фото можно посмотреть?
вобщем я сам дурак:) Сделал фотки, рассмотрел покрупнее и всё нашёл.
Вот только для чего там ещё нераспаянный разъём Tx?
Не нашёл входа для RSSI - вообще другая разводка.
Под разьемом GPS, на оборотной стороне платы.
У сабжа офф сайт есть? Там где можно последние маны посмотреть, например?
Вот-вот, что-то я не нахожу оф.сайта. Кто-нибудь знает про его существование? Ткните если не трудно. И хотелось бы все же понять разницу в 1,3-1,5 версиях. Или это просто рекламные ходы бева со сменой циферок.
Дык раньше был один экран а стало два. Вот и отличие. У меня старая с одним.