Правовые аспекты FPV № 2
Так вопрос не в этом,так или иначе все равно следаку надо отписываться и если он напишее,что не смог доставить свидетеля (пока свидетеля как он надеется) то ему будет выговор,а они не любят такое. Так что по заявлению надо опросить ,а уже от нас зависит что будет после этого.
то ему будет выговор,а они не любят такое.
Того кому он звонит по телефону угрожая “принудительной доставкой тела к следователю” это волновать не должно. По закону написано “повестка в руки под роспись”, остальное исключительно моя инициатива, но никак не звонящего.
Хочется поговорить прямо завтра, соглашаюсь на встречу в удобное мне время. Хочется подождать недели две-три, жду повестку. Хочется подождать ещё дольше и покататься на государственном автомобиле, игнорю бумагу, жду пока “принудительно доставят”. Только вот надо ли оно будет следователю через месяц?
К сожалению не юрист,чтоб давать ссылки на оф документы , но это узнал у конкретного следователя.Другими словами Вы будете потом говорить что телефон я не брал и был не я,но как всегда следователю веры больше.Чем это грозит?Да просто принудительной доставкой тела к следователю .
Вы не представляете, как бывает дрищут конкретные или борзые следователи когда человек не нарушающий закон знает хорошо свои права. Нормальный следователь обычно просто вежливо спрашивает когда человеку к нему будет удобно подойти, и если он просит прийти к нему по телефону, он все равно ему по приходу вручает повестку о вызове, если это не просто беседа и делу дается ход.
Если есть кто - то из знакомых работающих в органах(именно следственные органы) - спросите.
Есть. Родня, прошедшая милицейскую службу с самих низов.
Вызов без повестки это подарок адвокату.
Эта тема о Правовых аспектах, а не о доставке тела к следователю и прочим художественным понятиям взятых из бандитско-метовских сериалов.
Ну насчет дрищут…Грамотный следак даст фору грамотному адвокату,а уж нам простым и все знающим гражданам тем более.Теперь о повестке, приглашение на беседу(не допрос) в качестве свидетеля и есть звонок по телефону по которому мы обязаны явится по закону,в процессе беседы ,если след. ничего не получит в плане перевода нас из свидетеля в обвиняемые , может выписать повестку,а может и не выписать,если мы не попросим.Какие подарки адвокату,мы не в америке и не в евросоюзе.У меня знакомый адвокат,своя контора,бывший “важняк” ,говорит-в России главное правильные связи и тогда все можно решить. Надо взять бутылочку и вперед к следаку,не грубить,притворится безобидным дуриком ,повторять постоянно игрушка и все будет нормально 😃
Ну в общем побывал я в транспортной прокуратуре. Мне показали распечатанные стоп кадры с моего портфолио, преимущественно в городе. Я признал, что да я снимал в прошлом году. Больше не снимаю. Все ролики прошлогодние))) Сказали, что позвонит технический специалист и объяснит как получить разрешение на полеты. Они хотят контролировать этот быстро развивающийся процесс)) На полеты в черте города, разрешение практически невозможно будет получить!) Вызывали всех моих коллег у кого есть портфолио в интернете. Не понимаю, по чему все началось с Тюмени, очень маленький городок!)))
стоп кадры с моего портфолио
Я увидел слово “портфолио” - это значит деньги зарабатываете, следовательно проблем с деньгами нет, как в общем-то проблем и не может быть, раз эксплуатируете столь дорогостоющую аппаратуру. А тогда извиняйте, раз зарабатываете, то извольте платить и все правильно оформлять. На автомобиле бесплатно возить кого угодно можно, а вот за деньги, нужно лицензию на такси услугу получить.
А тогда извиняйте, раз зарабатываете, то извольте платить и все правильно оформлять
Евгений, так я не против!) Объяснят как оформить разрешение, оформлю!)) Да дорогостоющую, моя гекса собошлась в 20 т.р.))))))
Уверен, что объяснят. Тасисты тоже долго ныли и плакались, ничего, вышли правила и все стало зарегулированным. ЗЫ. Летающим в городе, ОСОБЕННО, на коптерах в аду приготовлена отдельная сковорода.
Уверен, что объяснят.
Ну значит все хорошо!!! Всем удачи!))
Летающим в городе, ОСОБЕННО, на коптерах в аду приготовлена отдельная сковорода.
Евгений, я не зарабатываю конкретно на аэросъемке. А летаю только над архитектурой))) Для меня это так же как слайдер, стейдикам, штатив и прочие аксессуары)) Раз я писал, что были вызовы в прокуратуру. Поэтому отписался, дабы возможно помочь коллегам по хобби)) Но раз вы такой правильный и набожный, я думаю проконсультируете всех в этой теме!))) Я здесь больше не буду писать)))
В продолжение темы.
Есть такая организация - СРО «Некоммерческое партнерство Содействие развитию беспилотных автоматизированных комплексов" - srbak.ru
которая написала письмо в ФАСР- www.ramsf.ru/viewtopic.php?f=22&t=3919
И еще некоторые интересные тексты:
srbak.ru/index.php/…/polozhenie-o-strakhovanii
srbak.ru/index.php/about-sro/ustav
srbak.ru/index.php/…/standart-po-bezopasnosti
Есть такая организация - СРО «Некоммерческое партнерство Содействие развитию беспилотных автоматизированных комплексов" - srbak.ru
Там только заготовка сайта.
бОльшая часть разделов неактивна
“Организация” тоже в виде заготовки существует?
Есть такая организация
А вобщем то и не плохо. Остаются только парочка “НО”… Во сколько обойдется вся прцедура оформления для комерческих БЛА и не комерческих БЛА - основной вопрос и на второе место я пока ставлю второй вопрос о законности этой организации, всмысле признана ли она государством или будет ли признана, чтобы удостоверение было действительным если попал ( не дай Бог) в плохую историю.Но начало неплохое. И до меня на ночь плохо дошло про 4 категорию, эта категория вообще не регистрируется или бортовой номер со страховкой всё-равно нужен?
Во сколько обойдется вся прцедура оформления
Устав их почитайте - ежегодный взнос 20.000 рублей плюс ежегодное ТО на каждый летающий аппарат.
Для получения сертификата также, наверняка, деньги спросят.
Да! и вы сами должны найти, где страховаться (каждый аппарат отдельно), и принести в контору копии страховок.
зы почитайте тему на сайте ФАСР - Курылёв там доходчиво высказался 😃
Устав их почитайте
- ежегодный взнос 20.000 рублей плюс ежегодное ТО на каждый летающий аппарат.
Прошу прощения за то что не прочитал ещё, но уже не охота ничего:).
Это и комерческие и некомерческие под одну гребенку получается? Так мы никуда не прорвёмся. Я знаю что в регионах делают неплохие аппараты, но кладут на это годовую зарплату, если учитывать что она там не превышет 10тыс в месяц.И ещё надо будет вышеуказанную сумму за то, чтоб я мог снять на фотик пейзаж крыши собственного дома, для себя и только? - это даже по Московским меркам круто. Например в Сверхлегкой авиации продленне раз в два(!) года и обходится вместе с медкомиссией около 10тыс 😃
уже не охота ничего
+100 😃
В рамках названия темы как то вставал вопрос о легальности использования приемопередающих устройств. Оказывается, все неразрешенное еще на этапе таможни отлавливают. У них есть документ, который уже упоминали - п. 2.16 к положению "О порядке ввоза на таможенную территорию таможенного союза радиоэлектронных средств…"
Так вот - меня таможня тормознула с обычным пультом FrSky Taranis X9D 2.4 GHz, потребовав обосновать частоты работы и излучаемую мощность. Я выкрутился…
Для LRS передатчиков не получится так сделать. Только ввозить комплектующие и паять здесь. В принципе свои производители есть. Проблема решаема.
Только вот если возьмут конечного пользователя с готовым устройством уже не отвертеться. Хорошо что территория большая и нас в лесах особо не видно.
Например в Сверхлегкой авиации продленне раз в два(!) года и обходится вместе с медкомиссией около 10тыс 😃
Это совсем НЕ так. Там продление только СЛГ ЕЭВС обходится от 50тыров. Раз в год. А еще мед. комиссия от возраста 2 года или год. Еще пилотское продлять. ИТД. То что FPV любители окончательно исчезнут из правового поля это закономерно и многим выгодно. Профессионал же всегда вложит затраты в цену услуги. А любители в итоге де факто виновны все по определению а вот наказывать станут выборочно самых не лояльных. Так везде.
наказывать станут выборочно самых не лояльных. Так везде.
У дельталетчиков СЛГ нет, так как нет методики выдачи такого СЛГ (так же как и у скутеристов насчет водительских прав до последнего времени) и слава Богу доказали что не надо. Достаточно “Права собственности” и Бортового номера. Пилотское и медкомиссиия, может везде по разному, но у нас в 10 тыс укладывается раз в два года. В продление официально входит перездача экзаменов, не только оплата, поэтому правила и вождение проверяются поновой, чего же боле, как говорится. Неужто какая то шарага собирается обогатиться на моделистах??? Так она долго не протянет. Например Федерацию ЛА объявляли вне закона. Причины можно разные называть, но она одна - алчность. Вы правы, моделисты FPV многим не выгодны и мешают. Где то читал, что царя почти убедили в том, что прежде чем разрешать в России авиацию, сначала надо научить летать полицейских. В итоге получили отставание в стратегической авиации. Копать раньше, не зная факты конечно плохо, но тем не менее скажу что тоже где то читал, что многие страны с трудом переходили на порох, потому что были отлажены производство и торговля доспехами и копьями, которые могли бы рухнуть, порушив часть экономики. Но отказавшись от пороха, могли бы рухнуть сами страны. Как бы смешно не звучало, но с беспилотниками в России ситуация похожа, спасает только то, что на всякую “мелочь” позволяется смотреть сквозь пальцы. Так выросла и авиация у нас, так же выросла и малая авиация и многое другое. Просто они успели доказать свою значимость до того как их могли бы начать преследовать по настоящему. А беспилотники - это вообще ближайшее будущее развитых стран начиная с военных, которые вобщем то далеко не самое главное уже, а заканчивая беспилотниками-строителями, разведчиками труднодоступных мест, спасателями, заменителями дорогих спутников и так далее. А где начинается это развитие? С государственных КБ ? А вот и нет, большинство основ грандиозных достижений науки и техники взято из народа: кружков, одиночек-Кулибиных и даже от писателей -фантастов, а КБ только дорабатывали и усовершенствовали готовые идеи, выполняя чей то заказ. Не секрет что в первую очередь в США, но не только в США проводят соревнования роботов в разных интерпритациях - это и есть поиск идей. А если у нас хотят разрешить идеи за непосильные ДЛЯ НАРОДА деньги - это всё равно что закрыть путь к прогрессу. И грош -цена такой организации и тем кто будет ей помогать.
А пока моделистам хотелось бы пожелать новых достижений в этой сфере, новых идей и разработок, новых идей по применению своих детищ. Чем больше будет идей по частному применению, тем меньше шансов у дремучих бюрократов, которые боятся всего, что может их побеспокоить.
Опять слышали где то звон… Где отменили СЛГ для СЛА? Я за форумом REAA слежу. Не видел.
В России регистрация СЛГ и пилотское не требуется только для аппаратов менее 115 кг. Двухместный дельталет явно тяжелее. Значит на него должно быть и пилотское и СЛГ и регистрация с правом собственности и номер. Бортовой номер без сертификации и получения СЛГ Вам не дадут максимум зарезервируют. Еще потребуют договор с площадкой базирования страхование и куча всего еще. Если по закону. А то что у дельталетчиков чего то нет это партизаны или полу партизаны если есть но не все. При удобном случае их накажут. Пилотское на дельталет первоначально тоже не 10 стоит а 250-400 тыров.
У самого дельталет еще пока есть. По сравнению с лихими 90ми сильно нас уже по прижали.
Бортовой номер без сертификации и получения СЛГ Вам не дадут максимум зарезервируют. Еще потребуют договор с площадкой базирования страхование и куча всего еще.
У меня есть без всего этого.
Пилотское на дельталет первоначально тоже не 10 стоит а 250-400 тыров.
На сколько знаю пилотские, любые, уже полтора года как не продаются. А год назад их даже законно никому не выдавали.
И серьёзные организации с беспилотниками (уровня транзаса и ещё пары) таки летают только в выделенных специально для них зонах закрытых для обычных судов.