Правовые аспекты FPV № 2
BFG9000, если быть точнее… 😃
Дык постоянно пугают, всякие зоофилы. Типа над участками не летать.
Надож телку отодрать на природе. А тут по углу места, чуть выше забора, на ютуб в онлайне вдруг… И сразу телка не довольна…
Я же им не один самолет предлагал (проверенный на повторяемость в десятках экземплярах и облётанный), а всю технологию: с файлами под резку, пуансонами, формовочной машиной и т.д.
Все-таки обидел невзначай 😦(( Прошу прощения 😦((
Другое дело, что для озвученных выше задач облета РЛС организовывать свое производство Ваших самолетов не особенно целесообразно… Так что, не исключено, что дело не только в жадности.
Еще раз извините…
Еще раз извините…
озвученных выше задач облета РЛС организовывать свое производство
Да ладно, хватит извиняться - я ж не дама 😃
Насчёт “невыгодности” производства- не соглашусь: при нынешних ценах на этом рынке (от 3 млн.за комплект), если надо иметь стабильный источник аппаратов (они ж падают, улетают: Центроспас уже несколько штук "за речку"отправил, ремонт упавшим опять таки нужен ?)- как раз супервыгодно.
Ну, да фиг с ними- думаю, к концу мая полетит “вертикалка”, тогда поглядим 😃
еще собъю твой самолет из M16
Не бойтесь, не собьёт: из АКМ пуля летит вверх всего на 300 м.
Из М-16, надо думать- не выше.
Да и попасть из винтовки надо во что то жизненно важное?
А оно на модели- не больше 10х 10 см размером, да ещё и движется 😃
Тут, как минимум, “Вулкан” нужен? commi.narod.ru/txt/shirad/172.htm
не собьёт
Тут вышел спор ч человеком, говорит можно камнем сбить летящую модель, на высоте метров 20-30, интересно такое вообще возможно?
интересно такое вообще возможно?
Вообще - да.
😉
из рогатки
Тут вышел спор ч человеком, говорит можно камнем сбить летящую модель,
Вы ему пари предложите: пусть он камнем - голубя собьёт?
Или- ещё проще: в бутылку , стоящую на земле - вообще попробует попасть (ну, или докинуть хотя бы, на 30 метров то, а модель, тем более - вверху?)
Даже у противозенитных ракет с самонаведением- вероятность поражения цели не превышает 60-70%, это при том, что ракете не надо “попадать”, то есть напрямую биться в цель: она взрывается и разбрасывает большое количество шрапнели.
Да и попасть из винтовки надо во что то жизненно важное?
Например в оператора беспилотника! Тут уж точно смерть самолёту. Как-то с военного аэродрома разрешили полетать. Значит летит моя птица с мотором, подходят двое сзади (я их не вижу) и говорят: а выше можешь? Могу! и сколько видно поднимаю выше. А потом слышу их спор можно ли с калаша её приземлить, я то думал шутя, а когда посадил оказалось за моей спиной двое военных с калашами… Я потом по их приглашению ездил на полигон где стреляют из зениток и ракет какбы для примерки с целью радиомишени, однако денег тогда у них не было.
однако денег тогда у них не было.
ха-ха (((((
ха-ха (((((
Это ха-ха относится к 1998 году, а сейчас это о-го-го! Вот вам ссылка про нашу организацию: www.lenta.ru/news/2012/02/14/drone/
Беспилотник теперь обычное дело, например, в лесу находят “летающие прокладки на батарейках с видеоаппаратурой” - я так называю крылья. Вот погодите сделает ТРАНЗАС (ГазМяс) ударный беспилотник …, а тут с рогатками уж не пугайте 😛
в лесу находят “летающие прокладки на батарейках с видеоаппаратурой” - я так называю крылья.
)) А вы что хотели находить в лесах? Какие то другие следы пребывания настоящих беспилотников? Кстати “настоящим” электролетам для увеличения дальности перелетов нужно не аккумуляторы ставить а батареи, у них емкость значительно больше и взять пример с ракетчиков, сбрасывая “На головы беспечных парижан…”(С) отработанные батареи по мере их выедания, тем самым облегчая конструкцию и снижая необходимую для дальнейшего полета мощу …
Это ха-ха относится к 1998 году, а сейчас это о-го-го! Вот вам ссылка про нашу организацию: www.lenta.ru/news/2012/02/14/drone/
Огааааа, теперь понятно кто это скупил на ХК все тушки приличного размеру! … ))))))
)) А вы что хотели находить в лесах? Какие то другие следы пребывания настоящих беспилотников? Кстати “настоящим” электролетам для увеличения дальности перелетов нужно не аккумуляторы ставить а батареи, у них емкость значительно больше и взять пример с ракетчиков, сбрасывая “На головы беспечных парижан…”(С) отработанные батареи по мере их выедания, тем самым облегчая конструкцию и снижая необходимую для дальнейшего полета мощу …
Огааааа, теперь понятно кто это скупил на ХК все тушки приличного размеру! … ))))))
Эту тушку сами сделали, всё зиму в сугробе во дворе ТРАНЗАСа стояла. А конструкция с задним пропеллером главному конструктору ближе, т.к. он моряк, а у всех кораблей и торпед винт сзади. А в лесах лучше грибы находить!
Ага, и фраза господина Трубникова в интервью телевидению"это летающее судно" уже стала притчей во языцех 😃
ТРАНЗАС (ГазМяс)
Я теперь к Транзасу уважительно отношусь. Они нам приборную доску сделали не хуже Гармина. Правда, это другое подразделение, но общий уровень - весьма достойный.
Дык, это разные подразделения, так сказать “государство в государстве”.
Оттуда много моделистов уволилось именно из-за специфических взглядов Главного Конструктора и руководителя подразделения в одном лице… …
Я теперь к Транзасу уважительно отношусь. Они нам приборную доску сделали не хуже Гармина. Правда, это другое подразделение, но общий уровень - весьма достойный.
Основное направлене это морское, с него всё и началось, авиационное образовалось позже, а сейчас откололось от основного линкора став Транзас-Авиация. Беспилотники - это Кронштадт Технологии. Приборные доски вообще делают на тренажёрах, а в основном цех где smd монтажём занимаются производят комплектующие TDSы, TNSы и типа того. Ещё прожектёрством занимаются - поисково спасательный прожектор и БАНО на светодиодах. Лучшего места для молодого специалиста не найти, работают и студенты. Я считаю что это лучше для молодёжи чем торговля, логистика и прочие коммерческие карьерные пути. Однако учаться, а потом уходят, наверно где-то лучше…
Лучшего места для молодого специалиста не найти, работают и студенты. Я считаю что это лучше для молодёжи чем торговля, логистика и прочие коммерческие карьерные пути. Однако учаться, а потом уходят, наверно где-то лучше…
Да, нас тоже девочка Алина ведет. Толковая…
Да, нас тоже девочка Алина ведет. Толковая…
Кажется это была её работа :
«Разработка интегрированного бортового комплексаоборудования учебно-тренировочного самолета Як-152» Я проводил метрологическую экспертизу, помог с выбором КПА. Прошлым летом она не у вас на испытаниях была?
Большая бензиновая модель не из углепластика возможно тоже будет видна
Мой планер с фюзеляжем из угля увидели в Пулково, приехал ОМОН когда я всё убрал в машину, потом отвечал на вопросы типа “не видел ты что тут летало?”. Это было дак давно лет десять или более. Сейчас бы за это припутали к тероризму, однако после этого мои полёты в Ропше на брошенном сельхозавиацией аэродроме над кучами навоза… ну и вонища там!
Прошлым летом она не у вас на испытаниях была?
Она у нас бывает часто, неделю назад, например. Но по нашим вопросам, а не по Яку. А диплом она защитила не давно, да.
Мой планер с фюзеляжем из угля увидели в Пулково, приехал ОМОН когда я всё убрал в машину, потом отвечал на вопросы типа “не видел ты что тут летало?”. Это было дак давно лет десять или более.
Маловероятно, что засекли по локатору. Скорее всего это местные бдительные злобные граждане отработали.
Ради спортивного интереса я все таки проведу проверку нашего местного локатора - видит или не видит он модель?!
Сейчас, судя по разъяснениям МинТранса - должно быть все попроще.
Сейчас, судя по разъяснениям МинТранса - должно быть все попроще.
Ну, всё в порядке это сильно сказано.
Там говорится, как я понял что летать можно в зоне “G”. К примеру у нас вокруг города 40км зона “С”. А там дальше сплошная тайга и болота. Да и пилить 40км, чтоб полетать с пацанами… Как-то не сильно в порядке… То есть мы всё ещё остаемся вне закона. Хотя конечно данное письмо значительный шаг вперед. Хоть на модели не надо разрешение получать, да регистрацию и то дело.
А диплом она защитила не давно, да.
В прошлом году, Як это была её дипломная работа.