Search in topic
Превысил скоростной режим

Смотрел как-то по дискавери, чел крутил перед камерой четырехлитровую канистру, в ней чуть-чуть бензина. Грил, вот бензин испарился в канистре, и его пары в этой канистре обладают достаточной энергией, чтобы приподнять empire state building на 4 см…

SnakeFishbk:

Возможно, что я не правильно выразился,

Нашёл цифры удельная энергоемкость на 1 литр: “Сравните это с бензином: 9,6 киловатт-часа на литр для самого топлива в теории и 2,7 киловатт-часов на литр — на практике, с учётом реального КПД ДВС.
Те же серийные воздушно-цинковые батареи со сменными картриджами, обладают фактической удельной ёмкостью 1,75 киловатт-часа на литр, а типичные литиевые аккумуляторы могут похвастать лишь показателем в 0,5 киловатт-часа на литр.”
То есть в 5,4 раза бензин более энергоёмкий по сравнению с АКБ. Но как писали выше, надёжность, и прочие моменты увы…
Я то лично только за электричество в моделизме.))
------------
А вот здесь немного другие цифры:
Плотность энергии в различных аккумуляторахТип аккумулятора Плотность энергии, Вт∙ч/кг
Маховик из стали 20—40
Маховик из материала «Кевлар» 70—120
Свинцовый 30—35
Никель-кадмиевый 40—60
Никель-металл-гидридный 60—80
Серебряно-цинковый 100
Литий-ионный 100—150
Литий-полимерный 150—200
Тепловой LiF 470
Гидрид FeTi 470
Гидрид NiMg 940
Гидрид MgH2 (5 % H2) 1800
Водород 33000
Бензин 11000

Благодарю за мнения. Но ни одного убийственного для двса я не услышал. Основной, может заглохнуть и не включить снова. В начале 70х годов в Риге у Колидзея был большой ретропланел 5,5 м размаха и такойже вес. Ребята поставили на него ритм и бак на литр и отлетали в Бауске целый день у меня на глазах на РУМе. Другой аргумент а зчем его выключать. Третий до высоты 2км никакой корекции и ненадо,проверяли. Четвертый, кпд у электро бесспорно выше, но только на 15-20 минут. Пятый, вояки на электро только за ближайшую канаву летают. Это похоже просто устоявшееся мнение. Ну нехочет народ пачкатся, а так нажал кнопочку и тебе счастье. В те времена мы винты из круглой ножки от стула точили, теперь неверят. На наших тусовках двсники как динозавры вымерают, видемо времена такие.

На электро с высоты 1км можно без мотора 10 км спланировать. Большинству дальности 20-30км за глаза, так что у двс как бы плюсов и не остается.

Провоцируем срач “ДВС vs. Электро”? Обе системы хороши, но в разных условиях.

Zont:

Провоцируем срач “ДВС vs. Электро”?

Какая это уже по счету тема где этот спор начинается? )))

Давайте как вот сюда rcopen.com/forum/f90/topic242750

river3:

Разогнал тут свой переделанный RadJet c хобби до 337 км.ч

Не реал!
Доплером лучше мерить, у меня при такой компоновке под 200 максимум… и кушает 57А. Пробовал разгонять в пикировании крыло оторвало ) Правда клеил эпоксидкой, а ты чем?