Думаю что можно. из Беларуси (да и из России) в Украину на соревнования ездит народ. Правда таможня задаёт вопросы. Надо заранее продумать возможные варианты вопросов и ответов. Как-то 2 года назад один пилот бензиныча-пилотаги 2 метра размахом при мне рассказывал как в Киев ездил на соревнования, таможня интересовалась ценой самолёта, про аппаратуру не помню. И к нам в Минск из прибалтики приезжают пилоты на соревнования. В сети бы поискать или задать вопрос в темах про пилотаж или планера.
Задам вопрос об аппаратуре и моделях на белорусском форуме. С видеопередатчиками и камерами сложнее, их лучше демонтировать перед поездкой и положить подальше от самолёта.
Как раз к аппаратуре и возникают важные вопросы! Я сам не помню уже что можно, а что нельзя…но там чуть ли не мобильные телефоны декларировать нужно! Но как я уже сказал, таможня на все это закрывает глаза, и сама говорит дает советы, что нужно говорить, а что не нужно! Все таки человеки там работают…
А не стремно так близко от настоящих самолетов летать???
стремно(они и видео и ру загаживают сильно) ноя я нестремился изначально снимать их.просто они сейчас летают в районе нашей площадки.ну и впринцепи они выше и дальше-При полетах никакого злого умысла НЕПРИСУТСТВОВАЛО
Обещаю исправиться😁и нелетать вблизи 1к1
А не стремно так близко от настоящих самолетов летать???
А что ему будет? В самом худшем случае,да, FPVшник лишится своего самолета, не более…даже без контакта с 1:1!
Да и расстояние было приличное до самолетов…
Ну а в целом, стараться избегать таких полетов! Чем бог не шутит! В принципе, это намного по серьезнее лазерных “приколистов”
Попадание 2-х килограмовой модели в турбину или в лобовое стекло на скорости 300-400км/ч вы представляете последствия ? Если птицы приводят к крушению лайнеров… Об этом уже говорили и не стоит обсуждать…
Попадание 2-х килограмовой модели в турбину или в лобовое стекло на скорости 300-400км/ч вы представляете последствия ? Если птицы приводят к крушению лайнеров… Об этом уже говорили и не стоит обсуждать…
Столкновение рассчитывается на более высокие показатели кг., это раз, на глиссаду на таких скоростях пассажирски авиалайнеры не заходят это два…Да это опасность, причем высокая…но не такая, как вы описываете…
Попадание 2-х килограмовой модели в турбину или в лобовое стекло на скорости 300-400км/ч
Только вот профессионалы утверждают, что модель никогда не приблизится к самолету из за того, что перед летящим самолетом огромная воздушная подушка и любую модель в лушем случае отдавит от туда, в худшем просто разорвет и также отдавит. Не сравнивайте маленькую плотную птицу и большую легкую модель. Ну а уж на этом видео до самолетов было еще ой как далеко.
маленько подлетываем…только у меня когда сильно жарко потеют очки… как с этим бороться???
ну не такие уж птицы лёгкие. Средняя ворона 400 грамм всего.
только у меня когда сильно жарко потеют очки… как с этим бороться???
вставьте кулер в шарки.
вставьте кулер в шарки.
а поподробней…
Маленький кулер внутрь шарков чтоб гоняли воздух внутри очков.
Столкновение рассчитывается на более высокие показатели кг., это раз, на глиссаду на таких скоростях пассажирски авиалайнеры не заходят это два…Да это опасность, причем высокая…но не такая, как вы описываете…
Вот как раз на глиссаде такой случай может оказаться более фатальным.
Маленький кулер внутрь шарков чтоб гоняли воздух внутри очков.
Была у меня такая идея, но народ тут сказал чтобы х…й не маялся. Правда меня не потение беспокоило а сильный нагрев. Чип там греется не по детски. Я думаю как бы он не накрылся при жаре за 30.
Я давно уже так сделал и они вобще не потеют.
Без кулера зимой приходилось ждать минут по 5 пока температура внутри очков не выравняется и они потеть перестанут.
