Запуск мотора зимой
Может подскажете:
Странная ситуация - мотор я обкатывал недалеко от дома- и топливо (и движок) не успели еще охладится от домашней температуры. И все равно для завода пришлось прыснуть в карбюратор, а то вообще никак не засасывал, хотя крутил стартером…
А перед этим ходил до озера (сделать полетик после обкатки) - идти минут 15. Там вспышек даже не давал. Накал есть, хороший. Как версия у меня: в топливо добавлено процентов 5-8% касторового масла (для МДС 6.5 ку, сейчас ASP 46). А касторка вроде замерзает, да не горит к тому же - может топливо промерзать успевает пока дойду до поля? И топливо через мотор он гонит, так что даже в глушак перезаливает бывает (изменял положение иглы). А после этого прогрел час дома, вышел недалеко - все норм, с прысканием в карбюратор - заводится норм.
И еще, на данный момент искатал два бака (минут по 40 каждый). Когда первый бак обкатывал - дал ему газ немного больше половины - заклинило, остановился. Больше решил не рисковать и гонял на холостых. Второй бак на средних. Средние держит ровно, но как даешь чуть больше - секунд через 10-15 сбрасывает обороты, почти глохнет. Убавляешь - все норм.Что такое может быть?
Отмечу что при покупке в ВМТ его вообще немного клинило (проворачивался за счет упругости шатуна), но как прочитал на форуме - для ASP 46 это нормальное явление (был удивлен). После первого бака стало все норм, и компрессия нормальная стала…
Температура 0 до минус 5
ни у кого такого не было?
Отмечу что при покупке в ВМТ его вообще немного клинило (проворачивался за счет упругости шатуна), но как прочитал на форуме - для ASP 46 это нормальное явление (был удивлен). После первого бака стало все норм, и компрессия нормальная стала…
Температура 0 до минус 5
я когда из коробки достал свой ОС макс 61, тоже был удивлен подклиниванию в ВМТ при вращении рукой вала, даже без свечки. В инстр сказано - это нормально. Капнул капельку масла, завел, подклинивания прошли. Я теперь в поле бензом промываю как раз до легкого ощущения подклинивания (в футорку да в свечной канал залью бенза, да влево вправо вал покручу немного).
Вчера было -5-7 на улице. Пока отмыл двиг от мазки после хранения. пока крыло собрал (там возникла одна проблема), двиг хоть и был слегка тряпочкой покрыт, все равно промерз. Однако завелся легко и сразу практически. На свечку токо дал немного повышенный накал (на краю зеленой и красной зоны, даже немного на красную зону индикатора стартовой панели). Топливо байрон с 20% токо касторки. И тоже льет ее из глушака…рекой. Надоело, надо на чот синт-ое переходить, да и мне мотор уже на максимум можно настраивать, затягивать иглу, а не купать поршень в масле.
А чем можно топливо Cool Power разбавить зимой? Может бензинчика капнуть 5 %
Все это уже десять раз обсуждено на этом форуме в теме “как запустить калилку при низких температурах” rcopen.com/forum/f5/topic29765
посмотрите. Там все ответы.
ссори 😃
Все решилось.
- Замена топлива (старое разбавлено касторкой - а она замерзает на морозе, пока до поля дойду)
- Свечка “горячая”
- На счет полных оборотов - ошибка в регулировке. А состояла она вот в чем - настраивал мотор я на холостых оборотах - на оптимальню смесь, а на полном газу она становилась слишком бедной и мотор глох или сбрасывал обороты.
Поэтому настраивать надо на максимальных оборотах, немного переобогащая смесь, где то на грани и все будет ок.
Летал в снегопад в эти выходные - движок - отлично себя показал! Трех килограммовую модель свечкой вверх таскает и при перегазовках нормально.