Search in topic
Установка серв

А точто в одном канале будут работать 2 сервы одновременно -небудет являться перегрузом по току на этом канале(сервы цифровые)

дык в приемыше шины питания достаточно мощные, им пофиг, главное чтоб бек выдержал и провода 😉

Спасибо за краткость ичеткость

На маленьких самолетах нет смысла заморачиваться - ставь через Y-кабель. На больших пилотагах, где серьезные сервы и большие нагрузки как правило ставят в два канала: на самолете 5 серв, а задействовано может быть 6-7 каналов.

Если аппа нормальная и позволяет установить сервы в разные каналы и настроить флаппероны, ставьте в разные каналы. Во первых, сможете настроить каждый элерон по центру, во вторых будет возможность использования флапперонов. Но ИМХО это лучше для моделей размахом от метра. Меньше смысла не имеет.

При наличии каналов - “У” кабель - в помойку 😃
гараздо веселее выставлять центры элеронов (синхронизировать их) электронным путем - если позволяет пульт!

А для чего предназначены субтриммеры в передатчике

ребят, меня глючит или при работе одиночной сервы углы отклонения больше, чем при двух в 2-6 каналах? Аппа санва 6000 спорт если что.

Нет! Просто две сервы, даёт возможность замутить флапероны. Прикольно - я так сделал, но … практически лишняя опция - с флаперонами, на маленькой модели сложно сажать - чур моё мнение !

Вот у него есть флапероны (элероны служат ещё, как закрылки) … может лететь очень медленно, но и сорваться морковкой, тоже может с флаперонами … пока не поял - по идеи закрылки, это тормоз… зачем тормоз, когда и так пешком летит (инфо, для размышления)
С.В.
Вдогонку: а так моделька очень быстрая …
Тормозить можно и винтом, не только закрылками! (это лирика, переходящее в нюансы и зависит от навыков пилота - чур я новичок и подробности умолчу, можно?)

закрылки не только тормозят-они увеличивают подьемную силу.матчасть

На EPP-бипланчике сделал отклонение элеронов вниз. Есть возможность выполнить “карусель” - плоское вращение практически без радиуса, летишь только за счет обдува крыла.