Вступая в ряды пилотов...
ну “подтягивание” это понятно, а где “подъем переворотом”?
Я думаю, если упереться в турник крылом подальше от фюзеляжа, получится “солнце”.
Можно схитрить и вмонтировать в кромку упор, чтоб не соскальзывать к юзеляжу.
😇
Техника исполнения впечатляет! Но назвать ЭТО полётом самолёта… Хотя, БЕЗУСЛОВНО - зрелищно!
Но назвать ЭТО полётом самолёта…
Это полёт МОДЕЛИ самолёта. Настоящие летают по другим законам.
Паша МОЛОДЦА !!!
Паша МОЛОДЦА !!!
Паша, присоединяюсь! Что уж говорить о моделях, если ведущие пилотажники на настоящих спортивных самолетах после соревнований, где они летают “строго по струнке”, участвуют в различных шоу и такое выделывают, что это тоже “полетом не назовешь”! Для сомневающихся на Ю-тубе полным полно видео.
ведущие пилотажники на настоящих спортивных самолетах после соревнований, где они летают “строго по струнке”, участвуют в различных шоу и такое выделывают, что это тоже “полетом не назовешь”!
Да! Где то видео проскакивало висения на биплане.
Да и пилотаж может тоже не всем нравится (наверное % 50 толко), да и не все модели под него и расчитаны.
полностью согласен… не прельщает ни пилотаж, ни 3Д. Может не умею просто?
Хотя наоборот наверное…
А нравится красота полета, взлета, посадки. Ну и власть над моделью в 3 измерениях…
Вот просто полет для души…
А разве не удовлетворение полетать не думая о целости и ценности самолета (на ранних этапах)…
Огромное удовольствие, согласен… И не только на ранних этапах. Так иногда хочется похулиганить!
полностью согласен… не прельщает ни пилотаж, ни 3Д. Может не умею просто?
Всё верно, каждый выбирает своё. Мне так наоборот 3Д нравится, поколбаситься на минимальной высоте и на расстоянии вытянутой руки, а посадка или в руку или плашмя под ноги, короче всё равно лишь бы одним куском и без повреждений.
Ну и власть над моделью в 3 измерениях…
Вот это в точку. Так и отвечаю когда спрашивают зачем я этим занимаюсь.
не прельщает ни пилотаж, ни 3Д
Ну тут уж действительно кому что нравится. Некоторым нравится корпеть над детализацией копий, хотя всем известно, что копии летают довольно посредственно (если это действительно копия), ввиду того что это копии реальных самолетов и характер обтекания и вообще аэродинамика очень сильно отличается от реального прототипа. Другим нравится созерцание неспешного парения планера высоко почти в облаках. А меня вот с детства готовили как пилотажника, так это у меня и осталось на всю жизнь. Хотя от чистого пилотажника я давно ушел. А некоторым доставляет удовольствие просто власть над моделью и неспешное пилотирование. Так что каждому своё.
Немного юмора в тему для поднятия настроения:
“Девушка-новичок”
Очень редкий вид. Его представительницы любят, когда их модели гармонируют с цветом их глаз. Старается поддерживать хорошие отношения с другими обитателями ВПП. В полетном ящике из инструментов- только пилочка для ногтей, остальное “забыла дома”. НЕ любит ДВС, потому, что “от топлива кожа на руках трескается”. Тайно презирает “Ветерана”- от его дизельных моторчиков “плохо пахнет”! Симпатизирует “Одаренному разгильдяю”. При появлении на поле “Девушка-новичок” привлекает всеобщее внимание. Хорошо летает “по горизонту”. При неудачной посадке ОЧЕНЬ переживает потерю самолета, чем может воспользоваться “Одаренный разгильдяй”, пообещав “как-нибудь полетать вместе, на одном из самолетов его друга!”
“Одаренный разгильдяй”
летает на всем, что вообще способно летать, штатно сажает самолет в любых условиях, вывешивает чужой тренер на высоте 2-го этажа, хвост его фана слегка потерт об взлетку,
но, все это он делает совершенно бессистемно, от балды, несмотря на это, ему спокойно доверяют свои самолеты его друзья, и часто этот перец умудряется полетать, приехав вообще БЕЗ самолета.
«3D-шник»
Висит на всем, что с мотором. Мечта - повисеть на параплане. Про аэродинамику где-то слышал, что она есть. Особая любовь к пропеллерам большого диаметра (шаг должен стремиться к 0). На модели рулевые плоскости отклоняются на 90 градусов и занимают 90% площади крыла (крыльев) и оперения. Считает свою модель самолетом имитируя горизонтальный взлет и посадку. Самолеты с тяговооруженностью меньше 2-х презирает.
Помню где то на форуме проскакивало, тема вроде называется “Портрет моделиста”. С удовольствием освежил в памяти.
А разве не удовлетворение полетать не думая о целости и ценности самолета (на ранних этапах)… а даже если упадешь, то тут же можно все исправить…
Такое “удовлетворение” ТОЛЬКО в симуляторах…
Миш, а как-же лозунг “на поле до последней капли клея” ?
Миш, а как-же лозунг “на поле до последней капли клея” ?
Это ВЫ о чём???
Ну вот опять увлеклись рассуждениями. А где же Леди, основатедьница сей ветки? Как успехи в освоении воздушного пространства хотя бы в пределах зала?😃
У Оли всё хорошо, летаем-тренируемся…
летаем-тренируемся…
И это радует.😃 Ибо влетанность это великая и необходимая вещь.
Ну вот опять увлеклись рассуждениями. А где же Леди, основатедьница сей ветки? Как успехи в освоении воздушного пространства хотя бы в пределах зала?
Приветствую! Благодарю за внимание. Леди тут, никуда не делась:)
Терпит все мои учения чудесный ЕРР, готовится второй. Задумала приобрести уличный Ерр, так что в новом году буду и на свежем воздухе летать:)
Рад приветствовать?
Какого размаха хотите “уличный ЕРР”?
“Плоский” или более похожий на “настоящую копию”?
Сейчас летаю на Экстре 330 SC размахом 1м из ЕРР от Хакермоделей (покупал через Авионикс), жду Катану размахом 1,2м тоже из ЕРР от них же…
Сориентировалась на flash epp размах 120, к нему у меня все есть, только пополнить запас акков:)
Ну, если “к нему все есть…”
Как раз бы за длинные выходные можно было собрать… потом до тепла не спеша доделывать… 😃
Думаю, что до тепла дело не дойдет:) планирую уже в каникулы летать