J-3 бальза кит набор от фирмы ELE 1180мм
Раньше склеивали эмалитом \ нитроцелюлозный лак\ а сейчас применяю клей ПВА столярный и если нужно быстро то ПВА МОМЕНТ.Этот клей прочный и имеет эластичность, что полезно при деформации. Я считаю, что ЦА нужен при склейки супер легких моделей или при ремонте в полевых условиях. Там голова если и будет болеть то не от ЦА а от вчерашнего…
Я тоже не хило СА нюхнул не так давно. Всю слизистую в носу высушило. Поначалу думал, что простуда, но нет симтомов, а только сушняк в носу и щиплет.
После работы с ним видимо паров хапанул, теперь носоглотка болит и сморкаться с кровью начал…
Для успокоения могу сказать, что CA, в общем-то, не особо токсичен. Он довольно быстро полимеризуется на влаге слизистых оболочек, что и вызывает раздражение. Это, конечно, не повод им дышать 😃
ПВА тоже не всегда решение, есть киты, которые расчитаны на сборку “всухую”, а потом проклейку жидким CA.
не особо токсичен
Токсичен не токсичен, но кровью плююсь третий день и глотать больно.
Ладно, закрываем обсуждение о пользе применения ЦА в качестве капель для носа!😉
На выходных планирую сделать шасси. Думаю какой диаметр проволоки взять. Наверное 1,5мм и придумаю амортизаторы по подобию прототипа. боковины стоек будут из бальзы. Хвостовое колесо управляемое, стойка будет закреплена на РН.
Хорошо подходит проволока углеродистая \ электрики ее называют у нас сталька\ она входит в состав алюминевого кабеля для воздушных… комуникаций
У меня есть 1, 1,5, 3 и 5 мм проволока типа ОВС, 3мм только при нагреве гнется. Другие тоже лучше греть, а то ломается…
Поздравляю с праздником!
Здоровья, счастья, семейного благополучия, чистого неба, летного долголетия и совпадения количества взлетов с количеством посадок!
Ура, Товарищи!
😃
Вот смотрю я на консоли крыла и ругаю себя за то что не заказал полу прозрачную пленку(((( Такую красоту так не хочется закрывать пленкой(((
Вот тут есть фото постройки моей модели, может кому поможет при изготовлении данной модели: my.mail.ru/mail/service-gsm/photo?album_id=1216#ph…
Собрал и я сей аппарат
капот сьемный, вместе с передним остеклением, как было предложено выше.
крыло разборное, оперение сьемное. Шасси пока нет, подкосы из капроновой нити, может позже из рейки сделаю.
вес с батареей 3s 1800maч 640 г. Завтра, если погода будет, попробую облетать.
Собрал и я сей аппарат
Ух, красотищща!
Я еще собираю. Времени не так много. 😃
Ох уж, это время!Собрал, стоит уже на своих ногах - а капот (уже подготовленный к покраске!) лежит уже неделю.В гараже холодрыга, на улице зима - снег, ветер - пусть потеплеет немного, задуем…
Правильно ли я понял что ось вращения двигателя должна совпадать с отверстием на переднем шпангоуте?
да, это соответствует чертежам оригинала.
Облетал сегодня. Летает отлично, устойчив. Пришлось скорректировать угол установки крыла, был небольшой положительный, привело к неустойчивости по тангажу. Установил параллельно стабилизатору. Уменьшил расходы по всем рулевым поверхностям. Полет не напрягает, в ветерок можно смело виражи у земли крутить.
здорово у всех получается, сегодня попробую свой доделать…
Вот мои стойки шасси:
Сергей, отличный самолет, но глядя на маленькие колеса сразу вспоминаю Фанкаба 😃 Может стоит поставить побольше, необязательно Фанкабовские 😃, но что бы с травы нормально взлетать.
Я пока воткнул то, что было. Хвостовое останется без изменений а основные при случае возьму побольше а с какими облётывать еще подумаю… Здесь еще вопрос стоит об увеличении лобового сопротивления, поскольку я еще не знаю на что способен этот двигатель…
А какая тяга по паспорту у этого движка? Выглядит солидным 😃
Выглядит солидным
Вы ему льстите 😃
Объем 1.15 см3, 0.19 л/с
Это GP-07.
Ну если я не ошибаюсь, то это 250вт, мне кажется тяга будет не меньше 1кг