катана -40 от пилотаж
короче приобрел по случаю на новый год себе подарок за небольшие деньги
оотакойwww.rcdesign.ru/reviews/avia/pilotage_katana_40
спасибо володе;)
есть некоторые вопросы которых бы небыло еслиб был мануал по сборке и настройке в сети не нашел видать потому что самоль уже не выпускается так что надежда на людей у которых он был
тему всю про него прочитал там только про движки споры
вопрос, чего ета за прямоугольная деталь понял а вот что это за квадратики(лежат на фюзе сверху) и куда их никак не пойму😵
и как крепить заднее колесо
на сколько понял ось надо загнуть,воткнуть и вклеить в рн под кабанчик и какие кабанчики лучше на ваш взгляд
еще вопрос если поставить две стандарт сервы с мет. редуктором на рв по 4кг усилием хватит их для такого самоля
,ставить буду в фюз над крылом с тягами в боудене потому как дрыгатель всего то 46 и грузить морду свинцом не охота
рн пока незнаю посмотрю по центровке ,в хвост или тоже в фюз
по сервам на элероны и рн что посоветуете ,скоро прийдут мне большие сервы по 10кг усилия есть хайтеки стандарт по 3.5 кг и корона тоже вроде стандарт но размером поменьше чем места установочные но те по 4кги мет редуктор
кажись все потом мож еще вспомню чего 😵
ну неужели из 40ка человек кто зашел в эту тему ни у кого небыло такой катанки ааа?
вопрос, чего ета за прямоугольная деталь понял а вот что это за квадратики(лежат на фюзе сверху) и куда их никак не пойму
и как крепить заднее колесо
квадратики- скорее всего боковые накладки мотокороба (усилители) не-ступил-не они- по размеру не похоже:)
заднее колесо -крепится к фюзеляжу, проволочная ось загибается на 90 градусов и вклеивается в РН (колесо дерьмо! лучше сменить на такое hobbyking.com/…/__7335__Sullivan_Tail_Wheel_Bracke…)
да про колесо читал завтра мож чего в нашем хоббимагазе подберу
а прямоугольники мне весь мозг выели уже куда их только не прикладывал
может на них какие нибудь охранные пентаграммы выжечь и внутри приклеить чтоб не падал самоль:)😁
я сегодня дрыгатель устанавливать начал ,место под серву газа примастырил ,бак воткнул, осталось глушак как то приколхозить
ставить буду стоковый на тюнинг денег нет:)
вот поработал чуть
наухопорил конечно лишка ну да ничего он не тяжелый
Чем вы её по моторному коробу прошли? Воском что ли? 😃
Левый снимок снизу
Если клеем - то совсем плохо, не аккуратно. Надо переделать. Ответ - там не видно не принимаем
базара нет ,уберем:) ,тока выкать мне не надо;)
это клей ухупор, пениться чет сильно , мож влажность большая ,а неубрано потому что незаполимеризовалси😵 ишо , потом сточим
внутри вот как убрать незнаю хрен залезишь
хотя мож и ненадо, типа как запенено😁
А тяга на газ, привод легко ходит,пугает большое колено.
да легко
колено для этого и сделал по другому не получилось ,то моторама ,то бак
да и проволока 1.7мм даже не гнется ни грамма
это клей ухупор
это не uhu por это скорее PUR 501 -он и прада пенится от влаги
толку что вы изгадили им мотокороб-кроме грязи-почти ноль! если так хотелось проклеить -лучше эпоксидой…или на худой конец ца средний-а так, считай макрофлексом попачкали;)
хотя. вобщем и вреда нет-вес набрать этим клеем сложно
да точно пур-501 а заказывал не его, хотя и этот когда застывает становиться довольно прочным, попытался сег его почистиь замучилси, бросил😊
чуть сегодня поработал
рн на тяге в боудене , серва ns-325 думаю хватит, поставил в штатное место, незнаю правда для чего оно предназначалось😵
на газ поставил корону дс-339 мет. все в клее некрасиво но зато прочно а штатное место под рн чуть не отвалилось пока крутил саморезы потом тож проклею
хвостовое щасси оставил штатное , ось загнул как раз под кабанчиком думаю не разобьет пока
два раза сег заезжал в хобби-магаз ,хотел купить какую нибудь другую стойку, неудачно ,то не открылись то перерыв, ну да и ладно
капот кроил кроил, потом прочитал в теме про самоль что выходное отверстие должно быть в 4-е раза больше входного, ну и отхерачил кусок, черт с ней с красотой зато не перегреется
рн на тяге в боудене , серва ns-325 думаю хватит, поставил в штатное место, незнаю правда для чего оно предназначалось
По фото выходит, что на приводе РН стоит пластиковый боуден, чего один? Площадку под сервопривод можно было сделать по центру, двойной был бы интересней, притом почему центральную жилу боудена крепишь в фиксатор тяги напрямую, без металлического наконечника, стремный узел. Наконечники тяг, фиксирую силиконовыми кольцами, а нейлоновые обязательно, от греха. Под сервопривод газа сделал площадку, где было удобно, тяга металл в оплетке от боудена. Внутри люблю, что бы было все красиво.
типа, вот где ты раньше был😁
ну мне в принципе на ней 3д не крутить так полетать на среднеплане научиться😵
боуден внутри не пластиковый он стальной прим 0.8 мм покрыт пластиком ребристым видать для уменьшения трения
площадка под серву уже была
что любишь чтоб было красиво вижу ,как в настоящем самолете все уложенно красота
про клечки, одену конечно просто еше десять раз все снимать ставить
вопрос к тебе такой,как думаешь две сервы короновские как на газе стоят у меня на рв хватит или нет они на 4кг с мет редуктором
вопрос к тебе такой,как думаешь две сервы короновские как на газе стоят у меня на рв хватит или нет они на 4кг с мет редуктором
По вопросу подбора сервоприводов, на сайтах нашел вот такую информацию:
Обычно усилие сервомашинок считаю по такому принципу:
Элероны 1-2 взлетных веса
Руль высоты 1,5-3 взлетных веса (при раздельных серво беру суммарное усилие)
Руль направления 2-4 взлетных веса.
В принципе информация разумная, пока придерживаюсь её, вроде все пока получается, а сервоприводы стараюсь использовать Hitec.
по ссылке не понял😵 не открылось , по сервам понял спасибо за инфу
на рв две 325 поставлю наверное
В технических характеристиках указан вес модели 1980 гр, это полетный вес? Считал, укладываешься в него?
не открылось
Да, не открывается, не знаю почему, если такие: CORONA DS339MG DIGITAL METAL GEAR SERVO 4.4KG / 32G / 0.15S, то у них рабочее напряжение 4,8 в-6 в, усилие при 4,8 в-4,4 кг/см, при 6в-5,0 кг/см. Я так понял, что на РВ будешь ставить два сарвопривода? Хвост не нагрузешь излишне? ЦТ проверяй.
А на этой модели установка двух сервоприводов предусмотрена или сам будешь мудрить? Если нет, то стоит ли? Модель небольшая же. У меня Katana 50 V2 собрана, но не оборудована, на РВ одна машинка идет, но тут есть другой косяк, слабое соединение плоскостей РВ, надо усиливать перемычку. А как у твоей этот узел сделан?
Вот фото.
Я тоже новичок купил кап 232 от пилотажа 40ку только не двс а электро щас вот собрал его как акки придут думаю облетать, а чем вам не понравилось заднее колесо ? По поводу серв я поставил по кругу бмс 706 вроде как металки, По поводу передних стоек шасси они в комплекте шли металлические если гнаться за весом то нужно заказывать карбоновые в прочем полетаем увидим. В итоге вес планируется 2200 -2300 при условие что проклеил мотораму но и опять же у меня не двс у вас где то вес должен 2600 по тех.пасп. Но что то мне подсказывает он будет в порядке 3000. Пока ждал акки сделал экстру метровую так что бы поучиться сажать на шасси, а то не охота в первый же вылет сломать на капе ) думал что нормально получается у меня летал перед ним на слойке и ЛК в симе само собой но как оказалось в жизни все намного круче… уже раза 3 шасси переклеивал )) ветер конечно же играет огромную роль .
Если нет, то стоит ли? Модель небольшая же. У меня Katana 50 V2 собрана, но не оборудована, на РВ одна машинка идет, но тут есть другой косяк, слабое соединение плоскостей РВ, надо усиливать перемычку.
Усиливайте обязательно. На моём Эджике была такая болезнь. Петлю в плоскости невозможно сделать - разворачивает.
Я тоже новичок купил кап 232 от пилотажа 40ку только не двс а электро … В итоге вес планируется 2200 -2300 … у вас где то вес должен 2600 по тех.пасп. Но что то мне подсказывает он будет в порядке 3000. … поучиться сажать на шасси, а то не охота в первый же вылет сломать на капе
Пилотагообразная ДВСка 40го размера должна иметь вес не больше 2400, максимум 2500 гр. В противном случае это будет крипич для полетов со свистом через всё небо с неясными перспективами посадки 😦(
[OFFTOP]
Штатные шаськи для этого пилотажевского КАПа красивые и копийные, но садиться на них можно только на очень ровную полосу. Дюже жесткие. Так что проклеивать/усиливать площадку под них можно и нужно, но все равно вырвет раньше или позже. 😦( Я в итоге сколхозил проволочные стойки, которые пружинят не только вбок, но и назад.
[/OFFTOP]
Был у меня такой самолет. Нефиг там ничего усиливать! Он и так “Слава Советским Сталеварам” крепкий. rc-aviation.ru/forum/topic?id=5326
тут она у нового хозяина rc-aviation.ru/forum/topic?id=5413
В технических характеристиках указан вес модели 1980 гр, это полетный вес? Считал, укладываешься в него?
Да, не открывается, не знаю почему, если такие: CORONA DS339MG DIGITAL METAL GEAR SERVO 4.4KG / 32G / 0.15S, то у них рабочее напряжение 4,8 в-6 в, усилие при 4,8 в-4,4 кг/см, при 6в-5,0 кг/см. Я так понял, что на РВ будешь ставить два сарвопривода? Хвост не нагрузешь излишне? ЦТ проверяй.
А на этой модели установка двух сервоприводов предусмотрена или сам будешь мудрить? Если нет, то стоит ли? Модель небольшая же. У меня Katana 50 V2 собрана, но не оборудована, на РВ одна машинка идет, но тут есть другой косяк, слабое соединение плоскостей РВ, надо усиливать перемычку. А как у твоей этот узел сделан?
Вот фото.
да именно такие сервы
про две сервы сам колхозить задумал и именно из за этой перемычки но в хвост их ставить не буду чтоб потом в морду свинец не вешать так как мотот всеголишь такойbanned link
по весу 1980 врядли это полетный вес так как пустой планер весит примерно 1600гр мотор уже 450 плюс 4сервы еще 200
у меня вот с таким набором (фанерка и коробки на сервы с фурнитурой лишней тоже в него вошли😁)
выходит 2550гр ну плюс 200гр на топливо 2750гр
думаю нормально будет
а еще у меня там батарейка вторая прилипла ну пусть будет типа клея побольше налью😁