Балансировка 3-х лопастных винтов
Такие фотки надо в другую тему, про то как винт прикрепить к мотору…😃
Такие фотки надо в другую тему, про то как винт прикрепить к мотору…
не не не… не надо меня к ним))) просто люблю когда самолёт красиво выглядит, а торчащий на 1.5см впереди мотор ну совсем не айс( плюс мне кажется моторный щит криво вклеен… так что палюбому переделывать
Да нахрена там кок? В полет!
А каковы параметры модели? А то у меня закрадывается подозрение, что 3025 ей малость дофига много будет…
Да нахрена там кок? В полет!
А то у меня закрадывается подозрение, что 3025 ей малость дофига много будет…(Всеволод)
Нет,Макса не збить Вам всем с намеченного пути !
Такие фотки надо в другую тему, про то как винт прикрепить к мотору…
У тебя модель не айс !
А фотки самолётной морды…, без слёз не глянешь.
просто люблю когда самолёт красиво выглядит, а торчащий на 1.5см впереди мотор ну совсем не айс
мне кажется моторный щит криво вклеен… так что палюбому переделывать
Макс , ты про выкос почитай , может и щит “кривой” переделывать не надо будет?
Объясни мне зачем ломать и переделывать “летучий” самолёт , чтобы всё переделать по своему и угробить его в первом полёте?
Там уже и без твоих ручонок смотреть не на что.
Да почему первый то) Самолёт летает, и вроде неплохо но больная голова рукам покоя не даёт 😃 не могу я сидеть и просто смотреть на висящий на стене самолёт в ожидании выходных…
Макс , ты про выкос почитай , может и щит “кривой” переделывать не надо будет?
вот я и интересуюсь какой на нём должен быть с завода
вот я и интересуюсь какой на нём должен быть с завода
Давай , так : или ты нам расскажешь про балансировку 3-лопастного винта или тебя ждёт БАН !!!
У Михаила винты уже на почте.
Давай , так : или ты нам расскажешь про балансировку 3-лопастного винта или тебя ждёт БАН !!!
Нет, давайте так не будем. Собственно изначально спросил о соответствии 2 и 3 лопастных винтов. В принципе ответ получил, если напрягаю - извиняйте.
Наконец то получил 😃 Наш левый, это их правый 😁
Правильно говорят, что русскому здорово, то немцу смерть.
Если по вашей бумаге, про пропеллеры, смотря со стороны мотора, то “ПРАВЫЙ”…
Наконец то получил Наш левый, это их правый
Правильно говорят, что русскому здорово, то немцу смерть.
Миша , сколько весит с двумя лопастями и с четырьмя , какой взял диаметр/размер и хау матч ?.
Узел крепления лопастей = подробнее покажи.
смотря со стороны мотора, то “ПРАВЫЙ”…
ЛЕВЫЙ !!!
Правый, ибо со стороны вала крутится по часовой стрелке в ПРАВУЮ сторону, к руке которой ложку держут… 😉
Так глаголит манускрипт, от 2007 года с погаными картинками 😃
Лопасть на 13,9" весит 14,5гр. стоимость лопасти 3,4 евро
Узел регулировки стоит 34 евро, кок 15,5 евро
Сломал мозг, мне нужен ХАБ серии “В” , но лопасти там не те.
Серия “С” лопасти нужные, ХАБ не в жилу…
Ну непруха…
Смотрю спереди=левый !
Возможно ли балансировать трёхлопастный винт так- подвесив его за центр и смотреть какая из лопастей имеет больший наклон.
Возможно ли балансировать трёхлопастный винт так
Нет, натяжение нити внесет искажение. Балансируют только в рабочем положении
Не удержался, полез в 12 ночи примерять
Наш левый, это их правый
Правильно говорят, что русскому здорово, то немцу смерть.
Правильно говорят, что не моделист - то Нобель! 😁 Кажду неделю придумывают нову хрень… опираясь на только ему (МОДЕЛИСТУ) известные послулаты… 😃
Правильно говорят, что не моделист - то Нобель! Кажду неделю придумывают нову хрень… опираясь на только ему (МОДЕЛИСТУ) известные послулаты…
До кучи про винт и тягу.
www.studfiles.ru/preview/5374572/page:4/
avia-simply.ru/o-tolkajuschih-vozdushnih-vintah/
pandia.ru/text/78/237/7610.php
Надо было и вспомнить.
Раз уж тема зашла о трехлопастных винтах, где бы посмотреть табличку соответствия 2-х и 3-х лопастных винтов?
Случайно наткнулся в “FAQ для новичков.”
ВОЗМОЖНО КТО-ТО ИЩЕТ. ЭКВИВАЛЕНТНЫЕ ДИАМЕТРЫ ПРОПЕЛЛЕРОВ ПРИ РАЗНВХ ЧИСЛАХ ЛОПАСТЕЙ, при идентичных эксплуатационных показателях.
Дн=Д2(2/н)^0,25;
Где: Д - диаметр; н - число лопастей ВВ; Д2 - диаметр двухлопастного пропеллера;
Или в процентах:
1 лопасть - 118,921%;
2 лопасть - 100,000%;
3 лопасть - 90,362%;
4 лопасть - 84,090%;
5 лопасть - 79,527%;
6 лопасть - 75,984%;
7 лопасть - 73,111%;
8 лопасть - 70,711%;Действительно, при расчете импеллерных роторов.