Нужны советы по установке двигателя
Вот загибать - точно не надо! 😃 Контргайка - не помешает, но чтоб нормально её затянуть нужен очень плоский ключ - первую гайку держать.
Винты нужной длины и гайки М2 (а можно и М2,5 использовать) можно поискать на радиорынке (Митино, например).
Если решите обкусывать имеющиеся винты, сначала наверните на винт гайку (а лучше плашку), откусите лишнее, надфилем подравняйте конец винта (полукруглый или плоский с фаской) и ПОСЛЕ этого отверните гайку. При этом она поднимет заусенец в конце резьбы, его снова надфилем, аккуратненько.
SAN, большое спасибо за совет. а что значит “Если решите обкусывать”? Неужели есть вариант оставить их торчащими?
Так может вы найдёте винты более подходящей длины, тогда и слесарничать не надо будет.
😃
И снова здравствуйте.
Глупый вопрос - прикрутил кабанчики к элеронам - винты по чертежу и в комплекте длиной 25 мм. Толщина элерона + кабанчик с ответной частью = 15 мм - соответственно с обратной стороны (верхняя сторона эалерона) остались торчать 10 мм винта. Как с этим поступить - отрезать, предварительно закрепив дополнительно гаечками (где такие взять? Сечение винтов 2 мм), загнуть или пусть торчат?
По чертежу видно что подобный вопрос повторится при установке кабанчиков руля поворотов и рулей высоты. Неаккуратненько 😃Посоветуйте что-нибудь? 😃
Гайки М2 продаются в модельных магазинах и на строительных рынках. Можно посмотреть на радиорынке. Смело откусывайте лишнее, гайку фиксируете на циакрине, герметике или лаком для ногтей. За несколько сезонов эксплуатации ни одна не открутилась. Только откусывать надо уже установленными на модель с накрученными гайками.
SAN, большое спасибо за совет. а что значит “Если решите обкусывать”? Неужели есть вариант оставить их торчащими?
Да можно оставить и торчащие концы. Вид они не сильно портят, а в будующем можно будет их использовать на следующих
моделях, с другой толщиной рулевых поверхностей. 😃
Какие еще гайки контр гайки 😵
Винты в пластике сидят как влитые я окусил да заусенцы зашкурил и все.
Большое спасибо, друзья. Без гаек откусывать не решусь - все-таки, для страховки, накручу по гаечке, откушу-подработаю поверхность и зафиксирую циакрином.
Получилась этакая смесь из ваших советов 😃 Спасибо!
Следующий этап - установка оборудования, в частности - сервомашинов в фюзеляж.
Vovan1972, насколько я понял, Вам приходилось иметь дело с этой моделью? Осветите, пожалуйста, пару вопросов:
- серво-машинки нужно устанавливать шкивами вверх или вниз? по чертежу непонятно 😦
- Расскажите к какой машинке у вас подключен руль поворотов/переднее шасси, к какой дроссельная заслонка, а к какой рули высоты. Интересует не марка машинки, а тупо ее расположение в фюзеляже 😃 Скажем при виде сверху. А то я никак не могу понять как все подключить тягами, то бак мешается, то еще что-то 😦
Большое спасибо, друзья. Без гаек откусывать не решусь - все-таки, для страховки, накручу по гаечке, откушу-подработаю поверхность и зафиксирую циакрином.
Получилась этакая смесь из ваших советов 😃 Спасибо!
Следующий этап - установка оборудования, в частности - сервомашинов в фюзеляж.
Vovan1972, насколько я понял, Вам приходилось иметь дело с этой моделью? Осветите, пожалуйста, пару вопросов:
- серво-машинки нужно устанавливать шкивами вверх или вниз? по чертежу непонятно 😦
- Расскажите к какой машинке у вас подключен руль поворотов/переднее шасси, к какой дроссельная заслонка, а к какой рули высоты. Интересует не марка машинки, а тупо ее расположение в фюзеляже 😃 Скажем при виде сверху. А то я никак не могу понять как все подключить тягами, то бак мешается, то еще что-то 😦
Непонятно как их можно шкивами вниз поставить 😵
Только вверх!!!
Если смотреть на фюзеляж с хвоста, то самая правая - газ
средняя - руль высоты,
левая руль поворота и стойки шасси.
Могу попозже фото выслать если пожелаете.
С Уважением Вован
Непонятно как их можно шкивами вниз поставить 😵
Только вверх!!!
Если смотреть на фюзеляж с хвоста, то самая правая - газ
средняя - руль высоты,
левая руль поворота и стойки шасси.
Могу попозже фото выслать если пожелаете.
С Уважением Вован
Огромное спасибо!! 😃 Первая модель у меня, боюсь накосячить 😃
ФОТО ХОЧУ! 😃 Запостите, пожалуйста, прям в эту тему - вдруг еще кто-то из новичков собирает сейчас Cessna 182.
А я потом пришлю что получилось у меня 😃
Вот пожалуйста.
Шикарно!!! 😃 Спасибо!
А на приборке у меня стоит индикатор борта и по центру можно видеть сколько горючки в баке.
Блин теперь не пойму как укрепить бензобак 😦 Судя по описанию решил что он горловиной плотно входит в отверстие на переднем шпангоуте и фиксируется винтом на пробке… Оказалось что горловина бака болтается в отверстии как пестик в колоколе…
Неужто единственный способ его зафиксировать - это прокладка из поролона на перегородке сразу за передним шпангоутом? Как-то ненадежно 😦
Прокладки из поролона должны быть вокруг всего бака.
И не слишком плотно забитые.
Это уменьшает образование пены в баке.
Момент с пенообразованием мне понятен. Мне непонятно как зафиксировать бак 😦
Заехал в РС-Пилотажна Сущевском валу, получил информацию по способу закрепления бака, был одарен для этих цнелей каким-то материалом(эластичнее и мягче енопласта) и шестигранничком на 2 мм, который искать здолбался 😉
Большое спасибо РС-Пилотажу.
Собственно сам совет прост - горловину бака, с незатянутым винтом, вставляем в отверстие переднего шпангоута и заливаем эпоксидкой. по высыханию затягиваем винт, что дает дополнительное уплотнение. Переборку за передним шпангоутом обклеиваем вышеозначенным материалом, а сзади бак подпираем фанерной перегородочкой - как показано на фотах уважаемого vovan1972. К сожалению в моем наборе такой фанерки нет, придется что-то придумывать. Но зато технология уже известна.
Это не фанерка а бальза.
В любом магазе продается.
Режеться ножом клеится поксиполом.
Очень удобно Еще крепление шасси задних советую укрепить.
а то там брусочек еле держится. Я этой бальзой 4 мм все укрепил .
Поэтому при первой посадке самолет винтом вертелся а ничего законцовки крыла не оторвало.
Vovan1972 срочно нужен совет 😃 Вот на твоих фотах видно, что тяги на руль поворотов и рули высоты составные. Средняя часть - деревянная рейка. Так вот в моем наборе эти рейки длиной 600мм и занимают всю длину фюзеляжа - от серво-приводов до хвоста, уходя за отверстие в хвостовой части для вывода тяги руля поворотов. Вопрос - могу ли я эту рейку уменьшить до 400мм, или я что-то не допонял?
И еще один вопрос - как организовать возможность заправки бака без снятия кока, винта и капота? Очевидно что для этого нужно пробить третью дырку в пробке бака, вставить трубку, на нее надеть топливный шланг… А куда ее вывести, как закрепить и чем закрывать впускное отерстие шланга, чтобы топливо не выливалось?
А куда ее вывести, как закрепить и чем закрывать впускное отерстие шланга, чтобы топливо не выливалось?
В стандартных баках место в пробке для третьей трубки обычно предусмотрено.
Вывести - куда удобнее. Наружу должен торчать короткий хвостик, Отверстие в капоте\фюзеляже делать впритык по диаметру, это и будет креплением.
Затыкать - винтиком М3х10-12. (ну или М4, если шланг с большим диаметром)
SAN, спасибо. А то как представил процедуры постоянного снятия-навешивания капота и винта, стало неинтересно 😉
Только очень короткого хвостика не получится, надо за что-то держать, когда на помпу одевать буду… впрочем идея мне понятна, третья дырка в баке действительно предусмотрена, потому и спросил. Пойду пробовать затыкать шланг и примеривать к помпе 😃