Wing Dragon первые опыты...
М-м-м-м да! Надо посмотреть на маркировку регуля, а потом искать в Интернете сайт фирмы-производителя, где обычно выкладывают документацию. Если не удастся обнаружить точно такой, надо поискать что-то похожее. Обычно фирмы выпускают регуляторы сериями - на разные токи, напряжения и т.п. - но программируются они сходным образом.
Надо посмотреть на маркировку регуля, а потом искать в Интернете сайт фирмы-производителя,
да что его особо то искать, вот, пожалуйста- banned link
не ругайте особо за выбор- что смог найти в воскресенье в москве за ограниченное количество времени. брать фирменный какой то за 2800 рука не подымается. взял что подешевше. у большинства был выходной…
да что его особо то искать, вот, пожалуйста- banned link
www.hobbyking.com/…/961590516X62523X37.pdf
ыц 😁
Тут думаю даже переводить нечего
да, переводить особо нечего, но я ничего не понял без русского. звиняйте по английски почти ноль! да вроде работает. а что совсем плохо? (регуль)
закажу ка наверно турниги, пусть идет потихоньку, все одно погода щас не летная. хотя в нутри крутятся мысли про нечто 1.5 метра
Тут думаю даже переводить нечего
Конечно, очень просто: всего три опции! Вот электронный перевод от Яндекса:
Высшего качества Простой 20A Программирующий Гида
есть три установки.
помещенный дроссель придерживается max власти и включает батарею
сначала – Lipo *peep* - *short pause* - *peep*
секунда – Ni-XX *peep*peep* - *short pause* - *peep*peep*
треть – Тормоз *peep*peep*peep* - *short pause* - *peep*peep*peep*
когда Вы слышите нагрудники к второму разу, только помещаете палку дросселя, чтобы бездельничать на
необходимая установка.
повторите шаги ко всем конфигурациям.
😁😁😁
😵😵так же я с поляками разговаривал на границе!😵
😁
ладно. может в воскресенье у профи выясню что к чему, сьездию на “большие полеты”, а то все время один летаю…
Дело в том, что на английском языке мануал написан коряво (китайцы старались!), поэтому электронный переводчик путается. Вот отредактированный «ручной» перевод.
Простейший регулятор на 20 А
Руководство по программированию
В регуляторе есть три установки. Чтобы войти в режим программирования, включите передатчик и переместите ручку управления газом в верхнее положение, затем подключите батарею к приемнику. Приемник начнет издавать последовательности настроечных сигналов.
Первая последовательность (питание от LiPo батареи): «бип» - короткая пауза - «бип».
Вторая последовательность (питание от Ni-XX батареи): «бип, бип» - короткая пауза - «бип, бип».
Третья последовательность (включение/выключение тормоза мотора): «бип, бип, бип» - короткая пауза - «бип, бип, бип».
Когда Вы услышите нужную последовательность сигналов во второй раз, переместите ручку управления газом в нижнее положение.
Повторите эти действия для каждой из необходимых установок.
Усё! 😃
PS Рекомендую это проделывать со снятым винтом!
хочу спросить! сервоприводы хорошо удаляются с крыльев, или надо попотеть .И их сроки службы
Обрезать модельным ножом клей по периметру и тихонько приподнимать пинцетом, одновременно поддевая отверточкой снизу. Главное - не оторвать провода!
Срок службы сервы определяет Господь Бог. 😇
кто нибудь задвигал хвостовую балку внутрь фюзеляжа? как летает? а то у нас тут спор возник- я хочу попробовать, а меня отговаривают, типа летать не будет. так он у меня и так хромает по небу, хуже не будет мне кажется…
Будет летать. Станет чуть менее устойчивым по тангажу, но это можно решить установкой большего по размеру стабилизатора (вырезать из потолочки).
Здравствуйте.
Можно предложить ещё один вариант модификации силовой установки (прошу прощения за “телефонное” качество фото)?:
Двигатель: HXT 2835 (380S) 2700kv Brushless Inrunner
Регулятор: Mystery 30A BEC Brushless Speed Controller
Пропеллеры: 7х4 (pusher) - правильный (в отношении резьбы) так сказать, 6х5.5.
7х6 - многовато, может сгореть (но не летает, а, скорее, “гоняет” как ракета!).
Резинка? Да! От трусов! Точнее, “для трусов”! 😃
Евгений, по-моему, получился нормальный MOD! Вариант с Brushless Inrunner уже предлагался ранее. Надо только последить за температурным режимом. Условия охлаждения мотора хуже, чем у Outrunner, а вокруг пластик… М.б., стоит по бокам пилона сделать “уши” для охлаждения, как на “Запорожце”? 😃
Не понимаю, куда у Вас хвост подевался. Без хвоста летаете?
ещё один вариант модификации силовой установки
отлично получилось! теперь будем ждать летных отзывов, что да как… а хвост действительно как то коротковат, или так только кажется?
стоит по бокам пилона сделать “уши” для охлаждения, как на “Запорожце”?
но тогда нужен выход для воздуха, иначе ничего не получится😒
2700kv
супер! я взял 1700 об. с винтом 7/6- ураган! а тут 2700!!!
.
пришлось сегодня полетать возле дач. как я вам не завидую! такой напряг! у меня был коридор 100на50метров, вертеться приходилось как блоха. закончилось как и положено- залетел на крайнюю дачу, в смысле брякнулся. в первые прорвал бронескотч на кромке крыла, вырвал кусочек “мяса” порвал половину резинок! я по ним сужу о степени жесткости падения. похоже упал на забор. неее, на поле гораздо лучше! я отдыхаю душой в полете, на даче такого не было. завтра большие полетушки запланированы, подготовка полным ходом! все заряжается, самик щас залатаем и… полетаем! жаль третий (разбитый)акк все же умер- одна банка в ноль! только вырезать. с двумя придется делать передышки. возьму вертик побаловаться:)
bevrc.com/skywalker-168cm-epo-airplane-version-ii-…
какой интересный экземплярчик! почти дракоша, только на самик уже похож, аховые размеры и оч. приятная цена! прям тянет последнее время на такие размеры…
какой смайлик раздобыл!😁
Спасибо за отзывы! 😃
“Хвост” штатный, просто делал фото дома, поленился собрать.
И ракурс получился такой, что хвост кажется коротким. 😃
На 5-м фото - штатные уши, расширенные паяльником.
Выход воздуха, проходящего сквозь двигатель, тоже есть - на 6-м фото видны отверстия между болтами крепления.
В принципе, охлаждения хватает - летал летом в жару (винт 6х5.5), греется, конечно, но рука выдерживает.
На батарее 2200 mAh “улетаться” можно. 😃
посмотрел характеристики, у нас почти одинаковые моторы только мой снаружи TR 35-30A 1700kv Brushless Outrunner (Eq AXi 2808). с вашим вариантом наверно цт лучше получается, мне догружать сильно нос пришлось. тоже летаю на 2200ма акках, так мне двух мало, третий выпал разбился. одного хватает на 30-40 минут. но мой движок даже не теплел ни разу! он же снаружи, ветер ого-го! сколько груза в носу? как самик летает с таким шустрым движком?
на таких скоростях при петлях сначала повырывались планки из крыльев, как вклеил хорошенько так крылья стали сгибаться сразу за планками. удлинил их вчера- вклеил линейки до середины крыла. завтра облетаю
на полетах в воскресенье в небе появился сокол, не стал упускать момент и погонялся за ним. правда на такой высоте сложно было за ним маневрировать. сокол дракончика упорно игнорировал…
качество не ахти… сильно пришлось увеличивать, далековато все происходило, точнее высоковато
В этом году крылатых хищников развелось больше, чем обычно. Где бы я не летал, всегда появлялись один или пара. Не нападали, но проявляли интерес. Вороны в этом году меньше беспокоили. Наверное, это как-то связано с изменением климата, летней жарой.
Раньше я пытался уклониться от встреч с вороньем. Был случай, когда ворона меня долго преследовала, пристроившись в хвосте. Этот случая я описал в “Курилке”. В этом году, набравшись опыта, я осмелел: захожу на ворон в лобовую атаку и заставляю их маневрировать. При удаче сам сажусь им на хвост, хотя Дракоше для этого не хватает маневренности. С ястребами и прочими крупными хищниками веду себя осторожнее. Их лучше не дразнить! Летаем на параллельных курсах. 😃
В этом году крылатых хищников развелось больше, чем обычно. Где бы я не летал, всегда появлялись один или пара. Не нападали, но проявляли интерес. Вороны в этом году меньше беспокоили. Наверное, это как-то связано с изменением климата, летней жарой.
Раньше я пытался уклониться от встреч с вороньем. Был случай, когда ворона меня долго преследовала, пристроившись в хвосте. Этот случая я описал в “Курилке”. В этом году, набравшись опыта, я осмелел: захожу на ворон в лобовую атаку и заставляю их маневрировать. При удаче сам сажусь им на хвост, хотя Дракоше для этого не хватает маневренности. С ястребами и прочими крупными хищниками веду себя осторожнее. Их лучше не дразнить! Летаем на параллельных курсах. 😃
А я разок очень глупого воробья винтом дракоши прикончил( Пролетал мимо дерева, и он видимо испугавшись шума взлетел и прямо за крыло попал головой - тушка отлетела очень далеко, а дракоша просто потерял управление на пару секунд, экстренная посадка пришлась в траву, повреждения минимальные, но птичку жалко 😃 Весь винт в крови был, воробья я так и не нашел
2 LEDIN,
В носу сделал из пластмассы (ABS) подставку с липучкой для аккумулятора. Дополнительно не догружал.
Движок встаёт на место родного как влитой.
Тяги больше 1 – идёт вертикально вверх. ❗
На больших скоростях я его мало гонял, поэтому крылья целы. 😃
Лететь стало намного веселей. Точнее, Дракоша только теперь летать и начал! 😁
Правда, сейчас на нём мало летаю – построил Cessna 150 и Extra 330, на них интересней. 😉