Wing Dragon первые опыты...
Sportster V2, с бесколлекторником.
[QUOTE=nc-alex;2686438]Толкающий винт если я правильно понимаю дует в обратную сторону при прочих равных. Если я ошибаюсь - поправьте. Обычный по умолчанию будет дуть в сторону мотора, а толкающий со стороны мотора. Или любой проп можно лепить и задом и передом?? Еще вопрос: реально ли помогает пропсейвер? Или он лишь немного снижает процент поломок мотора?
На электричках что тянущий, что толкающий - одно и то же, потому как двигатель, задом наперед установленный, тупо крутит в ту же сторону, что и тянущий - по часовой стрелке, если сзади смотреть. Винт лепите так, чтобы передняя кромка была потолще, возьмите двумя пальцами за лопасть, сразу почувствуете. Пропсейвер в первую очередь бережет винт, ну и вал, естественно тоже, при касании винтом планеты резинка слетает или рвется.
Sportster V2, с бесколлекторником.
А чего уже приключилось?
А чего уже приключилось?
Внезапно поднялся ветер, так как полет первый, не успел среагировать и нормально снизиться. Также замечен заводской косяк производителя: правый элерон криво закреплен, я, не посмотрев, сразу усилил скотчем, теперь, видимо, надо все отдирать и переделывать.
Упал неудачно, в одном месте отлетел небольшой кусок ЕРР, резинка слетела и порезала крыло. Вклеил кусок пенопласта, обрезал лишнее, сровнял Дремелем, покарсил, оклеил скотчем. 😁
Внезапно поднялся ветер, так как полет первый, не успел среагировать и нормально снизиться. Также замечен заводской косяк производителя: правый элерон криво закреплен, я, не посмотрев, сразу усилил скотчем, теперь, видимо, надо все отдирать и переделывать.
Упал неудачно, в одном месте отлетел небольшой кусок ЕРР, резинка слетела и порезала крыло. Вклеил кусок пенопласта, обрезал лишнее, сровнял Дремелем, покарсил, оклеил скотчем. 😁
Переднюю кромку крыльев рядом с пластмассовой накладкой нужно обязательно закрыть чем-нибудь твердым, кто- то писал о жести от банки, я согнул вдоль и приклеил скотчем визитки RC-магазинов. А крыло нужно все скотчем обклеить, отлетать ничего не будет, я сегодня уронил очень прилично (тоже был резкий порыв), досталось элерону винтом. Насчет элерона на скотч, тут где-то есть фотки, как сажать, а то я руль высоты посадил на поперечные полоски скотча, крепенько так получилось - пришлось серву менять.
А вы не пользуетесь обычной липучкой? Наклеивается на крыло и фюзеляж. Ничего не слетает. Еще очень рекомендую обклеить скотчем крыло и стабилизатор, а переднюю кромку крыла и стабилизатора армированым скотчем или самоклеющейся фольгой.
А вы не пользуетесь обычной липучкой? Наклеивается на крыло и фюзеляж. Ничего не слетает. Еще очень рекомендую обклеить скотчем крыло и стабилизатор, а переднюю кромку крыла и стабилизатора армированым скотчем или самоклеющейся фольгой.
Это я все сделал после первой вертикальной моркови в твердую тропинку на полном газу. Тогда отломилась часть крыла по рейке до элерона. А вот насчет липучки, это пожалуй мысль, какую и где Вы брали и на что клеили? А хвостовое она тоже удержит? А то вчера отломился один штырек.
… А хвостовое она тоже удержит? А то вчера отломился один штырек.
на хвостовое оперение липучку ставить пожалуй не стоит
попробуйте так- rcopen.com/forum/f91/topic70077/1523 (#1506)
на хвостовое оперение липучку ставить пожалуй не стоит
попробуйте так- rcopen.com/forum/f91/topic70077/1523 (#1506)
Приветствую! Нашел липучки в магазине “Ткани”. Приклеил эпоксидкой на место, куда ставится крыло и на само крыло, вернее на скотч, которым оно обклеено. При посадках в траву крыло никуда не съезжает и резинки его не проминают. При снятии крыла липучки не отодрать))), в результате липучка, приклеенная на скотч крыла держится, а на пластмассу корпуса - отдирается. Посадил на двусторонний скотч, спереди выпустил сантиметра по полтора, что бы за них держать и отдирать.
Кто в курсе полетит ли Дракон с коллекторным 480-й серии на карбоновом винте 6х5? Магазин уверяет, что да.
Кто в курсе полетит ли Дракон с коллекторным 480-й серии на карбоновом винте 6х5? Магазин уверяет, что да.
Предполагаю что полетит но по тяге и управляемости будет чуть похуже при той же скорости (знающие, поправьте, если ошибаюсь). Хотя я это говорю относительно 7x6 (у спортстера v2 кот по умолчанию идут). У вас стоял какой до этого?
Я кстати опять разбился 😃 😦 Ветерок был сильноватый. А самоль кривой (хвост скосило сильно набок) и управлялся тяжело. Но все бы ничего да что-то управление потерялось когда я его от себя метров на 130-160 отпустил (высота 20-30 метров была) как раз в сторону ветра. Ну и он на полной вниз под 45 градусов и скрылся за насыпью дороги, рядом с которой летал. Газ сбросил, но не знаю отреагировал ли он. Забрался на дорогу а за ней теплицы 😃 😃.
В итоге влез на частную территорию и с женой около часа бегал вокруг теплиц (деревянный каркас. полиэтиленом накрытый, внутри помидоры на подвязках). Додумался забраться на сартир и оттуда увидел крыло лежащее на одной из теплиц… только крыло. остальная часть самолета валялась уже внутри теплицы.
Хвост почти в кашу, вырвало кабанчик РВ, фюзель тоже серьезно пострадал, балка сломана. Электроника вроде живая вся, хотя не особо проверял, но все дигается и крутится. У пропеллера отломались все три лопасти. Клыло отсоединилось от приемника в разъемах 😃 никакие провода не оторвало, сервы не вырвало. Мотор от регуля отсоединился в двух раъемах (механически вроде не должно, неужели током вышибло?) Тяга РВ сильно погнулась. само крыло практически не пострадало.
Я сам не пострадал, хозяева меня не застукали. А несерьезного вида сторожевая собака сидела на веревке и только хвостом радостно виляла. Надо балку чем то заменить, уже чинил один раз и так вес уже большеват, хвостовое новое запасное имеется.
Пока искал самоль обнаружил что у пульта лампочка красная (батарейки пора менять), может из за этого так близко связь оборвалась? У кого аппа 2.4ГГц на сколько от себя спокойно отпускаете? Имеет значение как запихнут приемник в кабину, или это на дальность не влияет особо? Я точно не уверен что связь в полете на совсем пропала. Может всего на пару сек. Просто когда я почувствовал что он совсем не реагирует и продолжает снижаться я просто вырубил двиг и тупо смотрел как он за бугром скрывется
Предполагаю что полетит но по тяге и управляемости будет чуть похуже при той же скорости (знающие, поправьте, если ошибаюсь). Хотя я это говорю относительно 7x6 (у спортстера v2 кот по умолчанию идут). У вас стоял какой до этого?
До этого стоял 7х4. На самом деле летит, может чуть помедленнее, но не факт. У моего проблема с центровкой, лежало 40 монеток по 10 копеек, в магазине на контрольных весах взвесил, это 60 грамм, то бишь монетка получилась 1,5 грамма, теперь буду только ими докладывать-убирать. Опытный моделист летающий на тренере типа Сессна 400 серии с БК подвесил, сказал, что нужно добавить. В кармане железок было две десятки и пять рублей, честно засунул, нос повис чуть вниз, спец сказал - то, что нужно. В итоге стало тянуть чуть вниз, но зато прекратилось кабрирование это идиотское.
Я кстати опять разбился 😃 😦 Ветерок был сильноватый. А самоль кривой (хвост скосило сильно набок) и управлялся тяжело. Но все бы ничего да что-то управление потерялось когда я его от себя метров на 130-160 отпустил (высота 20-30 метров была) как раз в сторону ветра. Ну и он на полной вниз под 45 градусов и скрылся за насыпью дороги, рядом с которой летал. Газ сбросил, но не знаю отреагировал ли он.Хвост почти в кашу, вырвало кабанчик РВ, балка сломана. Электроника вроде живая вся, хотя не особо проверял, но все дигается и крутится. Клыло отсоединилось от приемника в разъемах 😃 никакие провода не оторвало, сервы не вырвало. Тяга РВ сильно погнулась. само крыло практически не пострадало.
Пока искал самоль обнаружил что у пульта лампочка красная (батарейки пора менять), может из за этого так близко связь оборвалась? У кого аппа 2.4ГГц на сколько от себя спокойно отпускаете? Имеет значение как запихнут приемник в кабину, или это на дальность не влияет особо? Я точно не уверен что связь в полете на совсем пропала. Может всего на пару сек. Просто когда я почувствовал что он совсем не реагирует и продолжает снижаться я просто вырубил двиг и тупо смотрел как он за бугром скрывется
Насчет аппы, загляните на ветку “Ясенево, присоединяйтесь”, там два фильма полетов над нашей поляной. От группы людей до деревьев, на которые они смотрят метров, думаю триста, над ними никто не летает, а там у людей ДВСы до 6 кг весом и аппаратура очень даже навороченная. Я сегодня до них долетал, просто самик уже плохо видно. Но что интересно, у этого спеца с тренером сегодня где-то посередине поляны пропала связь и самик сам улетел в те деревья. Приемник совать можно как сунется, антенка проводок лучше чтобы прямая, но не принципиально. Красная лампочка (которую днем не видно какого она цвета вообще) емть сигнал немедленно садись.
Докладываюсь о вылете дракона. Что-то мне он совсем не понравился. Да, я понимаю, опыт минимальный, руки кривые… Ветрено конечно было. Шасси отстрелились через полминуты полета - похоже надо было на клей сажать. Дергается как ненормальный. Нарезание квадратов сопровождалось дикими попытками его поймать - то вниз свалится, то вбок завалится. На втором вылете во время очередного рывка сломалось крыло. Пополам, примерно в 3-х см от конца вклеенной рейки, осталось висеть на скотче. Итог - фюз помят, площадку с сервами вырвало и покрошило. Ремонтопригодно конечно, но впечатления не очень. Для сравнения полетал на пенолете I can fly - так при том же ветре не дергается, ведет себя хорошо, разве что с ветром не справляется. Снесло основательно но все движения предсказуемые, посадка нормальная. Покритикуйте, где мне руки подправить надо?
а дракоша совсем не ветренный самолет. Я бы дал ссылку на статью про дракошу и его доработку, но за нее тут банят, а делать пересказ более 5ти страниц текста я не вижу смысла.
Докладываюсь о вылете дракона. Что-то мне он совсем не понравился. Да, я понимаю, опыт минимальный, руки кривые… Ветрено конечно было. Шасси отстрелились через полминуты полета - похоже надо было на клей сажать. Дергается как ненормальный. Нарезание квадратов сопровождалось дикими попытками его поймать - то вниз свалится, то вбок завалится. На втором вылете во время очередного рывка сломалось крыло. Пополам, примерно в 3-х см от конца вклеенной рейки, осталось висеть на скотче. Итог - фюз помят, площадку с сервами вырвало и покрошило. Ремонтопригодно конечно, но впечатления не очень. Для сравнения полетал на пенолете I can fly - так при том же ветре не дергается, ведет себя хорошо, разве что с ветром не справляется. Снесло основательно но все движения предсказуемые, посадка нормальная. Покритикуйте, где мне руки подправить надо?
Сергей! А Ваш аппарат с каким двигателем?
Я на него поставил БК 2209/32.
Я на него поставил БК 2209/32.
Не знаю,читали ли Вы ветку, также рекомендую материал Константина на rc-aviation. Крыло нужно обтянуть скотчем вдоль с обеих сторон, хорошо также врезать метровый карбоновый (углеволокно) квадрат или рейку, не сломаете даже специально. В нос груз, у меня грамм 80 монеток, крыло сзади нужно поднять, он тогда порхать перестает. Батарею лучше ставить так, чтобы при моркови она прошла выше площадки, площадка (и батарея) останется целой. Вчера у моего товарища Дракон свалился метров с 50-ти, пропала связь, у нас на поляне есть некая аномальная зона, несколько самиков там уже упало, сегодня, кстати мой метров с 15-ти. Площадку снизу закрепить еще двумя саморезами, дырки есть и на ее опоре полукруглой и на фюзе. Расходы на элеронах поставить минимальные и на качалках и на вилках. Да, если у Вас черные вилки, то они имеют свойство открываться при жестких посадках и даже в полете , пр этом почему-то только на элеронах. Вы где летаете?
И ветку и статью читал. Скотч применен. Вот рейку не вставил - понадеялся. Центровал более емким аккумулятором, который расположил в носу. Площадку разнесла не батарея, а смявшийся фюзеляж. Расходы выставлял аппаратурой на глаз примерно 15 градусов (аппаратуру не родную ставил). Вилки черные, причем после катастрофы отвалилась только на рудере. Где летали, сам не знаю, ехали караваном, был ведомым, помню только, Звенигород проезжали.
И ветку и статью читал. Скотч применен. Вот рейку не вставил - понадеялся. Центровал более емким аккумулятором, который расположил в носу. Площадку разнесла не батарея, а смявшийся фюзеляж. Расходы выставлял аппаратурой на глаз примерно 15 градусов (аппаратуру не родную ставил). Вилки черные, причем после катастрофы отвалилась только на рудере. Где летали, сам не знаю, ехали караваном, был ведомым, помню только, Звенигород проезжали.
У Вас написано Москва, в Ясенево очень хорошая поляна, в первой половине дня вообще никого нет, если можете подъехать, полетали бы вместе. Вы на полном газу влетели во что-то очень твердое? Морковь с 50 метров в траву остается без последствий вообще, фюз с двух боков выправляется пальцами, отлетевшее крыло вешается на место и вперед)). Кстати, у них элероны болтаются по определению, я поставил четыре как бы прокладки, вырезав из пластиковой бутылки.
а дракоша совсем не ветренный самолет. Я бы дал ссылку на статью про дракошу и его доработку, но за нее тут банят, а делать пересказ более 5ти страниц текста я не вижу смысла.
А как понять не ветреный, хорошо в ветер летает, или, наоборот, плохо?
Летает хорошо, управляется слабо 😃
В штатном варианте еще и тяги не хватает…
на дракоше в ветер при запасе тяги даже есть свой прикол полетать, побороться с ветром! можно вертикально сесть на землю- очень прикольно! повисеть на месте, дать газу по ветру разогнавшись не хило! мне нравилось… лежит в углу добитый давно. осваиваю мини пилотажку яшку😁, сохнет после жутких разрушений и склеивания😇
Летает хорошо, управляется слабо 😃
В штатном варианте еще и тяги не хватает…
Не посоветуете конкретно, что покупать из бесколлекторного, чтобы на него поставить с минимумом трудозатрат?
на дракоше в ветер при запасе тяги даже есть свой прикол полетать, побороться с ветром! можно вертикально сесть на землю- очень прикольно! повисеть на месте, дать газу по ветру разогнавшись не хило! мне нравилось… лежит в углу добитый давно. осваиваю мини пилотажку яшку😁, сохнет после жутких разрушений и склеивания😇
Насчет вертикально сесть, не так давно на нашей Соловьиной поляне мальчик, который на последнем открытом чемпионате Москвы второе место занял, именно так в сильный ветер сажал здоровый заглохший ДВСник. Плавненько он эдак вертикально припланетился. А у мальчика, который там же третье место занял, недавно колесо в полете отвалилось. Посадил с креном на оставшееся. Ни капотирования, ни сломанного винта))
Всем начинающим драконоведам.
Сегодня приехал полетать в непросто сильный (что вчера получилось), но переходящий в шквалистые порывы ветер. Долго курил сомневался, ветер вроде чуть притих, бросил, поймал, поднял, увел метров за триста против ветра, прошел первый разворот, прошел второй, ветер стал - еле сам стою, самик по ветру подниматься не желает на полном родном 480 коллекторнике газу, стик чуть влево и в низ для третьего разворота, дальше ощущаю, что он в в вертикальном падении,успел только убрать газ. Вертикальная морковь метров с 50-ти. Результат - крыло пополам по окончании родной рейки (канцелярский скотч с обеих сторон),фюз мятый на привычных ему местах, тут же выправил пальцами, не впервой, чать, серво площадка с трещиной и слетела с полукруглых опор - они все устояли на четырех саморезах, причем не родных, а которые подлиннее, от серв,а на некоторых, где пластмассу борта шляпка самореза проезжала,еще и пластиковые шайбы. Сервы рулей высоты и направления вроде как целы (крутя пальцами). Такие дела, завтра прикуплю эпоксидки пару-тройку упаковок (в наличии только одна) посажу на зубочистки - и вперед.