Все с самого начала.
Итить-колотить дак у вас еще отверстия под корды в чистом пенопласте… 😃
Делайте заглушки для больших отверстий из пенопласта а в них вклейте металлические трубки диаметром около 3 мм. Опосля пенопласт защитить от топлива. Морду на самолете укоротите путем переноса бачка к крылу и заново прорезав мотораму (ближе к крылу).
Морду на самолете укоротите путем переноса бачка к крылу и заново прорезав мотораму (ближе к крылу).
А что это даст?
А что это даст?
центровка сместится туда куда надо
ну под Талку я соберу другую модель , а этот полетит на Юниоре , ток вот бы кто подсказок подкинул бы …
Серый чугун на контрпоршень пойдет , палец можно сделать из иголки от подшипника игольчатого . Золотник должен иметь зазор в месте прилегания к задней крышке 0.02 - 0.05 мм не более .Контр поршень после механической обработки притирается к гильзе притиром.
Равиль, мой телефон +380674306003, звони, подскажу, что интересно. А если есть время и желание, подъезжай вечерком к нам в Борисполь (15 минут на 317-й маршрутке от метро “Харьковская”).
Можно все лично увидеть и пощупать. Да и с мотором решить.
Контр поршень после механической обработки притирается к гильзе притиром.
С поршнем не путаете??? Как его притиреть если он исполняется с посадкой???
И поршень и контр поршень исполняются с посадками. Только посадки разные одна с натягом 100%. Если контрпоршень не притирать то как его тогда запресовывать?
И поршень и контр поршень исполняются с посадками
Поршень ,на сколько я себе понимаю, исполняется с допуском, (гильза внизу шире,вверху уже -конус) , а контр поршень с посадкой , или я ваще лох? www.dpva.info/Guide/…/posadki/ Поршень забили из-под молотка в гильзу, крутнули мотор конем , нагрелся поршень - разширился и … Ну может я в вашем сленге не дуплю …
Ладно технические термины вижу отсутствуют…
Что такое допуск и что такое посадка
Проще говоря посадка это сопряжение двух деталей, а допуск это величина размера. И правильней сказать поле допуска размера т.е. какой максимальный и минимальный размер может быть.
Поршень забили из-под молотка в гильзу,
Когда забивали сняли стружку с гильзы ага потому что не выдержали посадку.
Так может и поршень забить, а чё потом
крутнули мотор конем
(гильза внизу шире,вверху уже -конус)
Вроде как не все так просто, там несколько конусов или я ошибаюсь?
чтоб не спорить нарисую как думаю. Для наглядности все сильно увеличено. Гильзу нагрели, и конр-поршень туда сунули, остыла гильза (или распределилось тепло на контрик) и все тугесенько обтянулось. поршень телепается,прогрелся и с мин зазором через масляную пленку прилег к гильзе и движется себе спокойно…
Отлично. У вас нет понимания что такое посадка, а что такое допуск. На сколько контрпоршень должен быть другого размера? И какая чистота цилиндрической поверхности должна быть?
Вот скажем взяли гильзу нагрели контрпоршень охладили засунули и усе пипец контрик отпустить не возможно потому что уж сильно тугая посадка. Ведь согласитесь что поршень не просто так притирают к конкретной гильзе. Почему же контрпрошень не нужно притирать?
Еще раз посадка это сопряжение двух поверхностей а допуск это величина размера. Ведь посадка есть в месте сопряжения контрпоршня и гильзы, и в месте сопряжения поршня с гильзой. Только в первом случае это посадка с натягом, а во втором скользящая посадка (посадка с зазором). А вот максимальная и минимальная величина этой посадки и есть поле допуска размера.
Уловил , точно! есть же еще посадка с натягом ,блин… Спасибо… только как притереть то контрик? абразив как туда попадет? его же выдавит??? и как вращать контрик в гильзе??
Контрик притирается не в гильзе , а в разрезном притире . Чтобы заниматься такими вещами нужен хороший мерительный инструмент , штангелем там не обойдешся . Ну и станочное оборудование соответствуещее .
Ну собственно поршень тоже не в гильзе притирают ) Для измерения нужных размеров Вам понадобится нутромер и микрометр. Нутромером померить геометрию и размеры гильзы, а микрометром поршень и контрпоршень. Опять же крайне желательно знать не только величину размера, но и величину округлости.
Так что Вам прямая дорога в Борисполь, уверен у Сергея Булата есть все необходимые инструменты и станки для изготовления притиров.
Видел притиры у Лёхи Хаткевича,произведения искуств,по другому не скажешь.а может кто ещё фото своих прибамбасов для моторов выставить?
А стоит ли тратить кучу времени , на МК 17 который по нынешним временам и поставить то не куда .Только на кордовый тренерок с кордами метров 10-12 и все . Ему сейчас красная цена 500-700 р , время и силы затраченные на восстановление данного изделия во много раз дороже .
МК-17, делали очень прилично. Конус на гильзе примерно 0,01 на 10 мм. Если пара(гильза -поршень) в норме, то контр поршень, больше поршня на 0,01-0,005 мм. на токарном станке исполняется в легкою.
Не занимайтесь фигней, а идите и выточите деталь (хоть из алюминия, БУДЕТ работать)!!!
А стоит ли тратить кучу времени , на МК 17
вот именно,соберите как есть и в небо.полёт блинчиком надоест быстро,захочется чегото другого
Так что Вам прямая дорога в Борисполь, уверен у Сергея Булата есть все необходимые инструменты и станки для изготовления притиров.
Созвонились уже.
Отдам МК-17 на запчасти. Да и с остальным помогу в меру сил…
Если у человека есть желание вернуться в моделизм, это желание надо всячески стимулировать.
…я сам из таких возвращенцев… )))
Контрик притирается не в гильзе , а в разрезном притире . Чтобы заниматься такими вещами нужен хороший мерительный инструмент , штангелем там не обойдешся . Ну и станочное оборудование соответствуещее .
Это и слону понятно!!!
Созвонились уже.
Хотел сегодня сорваться,планировал , но не стал дергаться,затемпературил … Надо окрепнуть, мастерскую перевезти в подвал из квартиры и тогда время найду обязательно , спасибо за отзывчивость!
Ну пока вот на таком этапе , анодирование не нравится, или ток маловат ,или потому что охладить поленился…
Все есть! А главное, Сергей Булат, под боком. Удачи!
Нифига себе станочное оборудование… Класс. У меня из станков только ручной лобзик с ЧПУ.
У меня из станков только ручной лобзик с ЧПУ.
😁😁😁😁😁😁😁