Search in topic

ё-nobler

Решил я сделать Ноблер на электротяге, буду собирать АРФ от Топ Флайт, сегодня пришла посылка с электроникой[IMG][/IMG]
будут использованы следующие комплектующие
Таймер FM-2
Двигатель Турнига 3236 1200кв
Регуль 40 А с режимом гувернёра
Акк 3а/ч 4 банки
на днях начну собирать, это мой первый покупной самолёт, и соответственно первая кордовая электричка.
немного хочу сказать о АРФ когда открыл коробку плёнка на модели напоминала соседского кота сфинкса, вся в морщинах. В местах куда можно заглянуть под обшивку видны многочисленные заусенцы, плюс качалка из стали меня добила. Но о Ноблере я мечтал давно ещё в школе в книге Сироткина засматривался на его эскиз, одно время Фокс 35 для него хотел прикупит , да один добрый человек отговорил. Теперь моя давняя мечта будет летать на электричестве😁

Двигатель Турнига 3236 1200кв

КВ не велик? Чем руководствовались при выборе мотора?

КВ двигателя слишком велико для 4S. Двигатель такой не нашел, может опечатка и двигатель 3632? В любом случае, с таким КВ мотор будет крутить винт максимум 9х5 при регуляторе 40А. Для 4S КВ надо около 750 или 800.

КВ не велик? Чем руководствовались при выборе мотора?

Руководствовался весом двигателя 99 гр и потреблением 33 А при 1600 тяге

Двигатель такой не нашел, может опечатка и двигатель 3632?

вот ссылка на движок
banned link

Размах - вес?

вот ссылка на самолёт
www.capitalhobbies.com/catalogue/show/9278.html

потреблением 33 А при 1600 тяге

Эти данные согласно eCalc будут на 3S и винте 10х5. Ноблеру винт нужен побольше…

Ноблеру винт нужен бобольше…

я стараюсь отойти на этой модели от ДВСных принципов, не вижу аргументов в увеличении диаметра винта.

отойти от принципов можно, но тяги 1600 г для такой модели очень мало будет… не торопитесь с окончательным выбором ВМГ, посчитайте тут. Вы прикинте тягу ос макс 0.40 или 0.46 и добейтесь тяги не меньше, тогда и получите свою ВМГ.

в соседней ветке я строительство самолёта выкладывл так вот он с мотором бродак 40 в вертикальном положении при положенном для пилотажек в таком положении прибавлении газа, тяга двигателя чуть больше веса, а он 1350 грамм, в горизонтальном положении тяга меньше так как обороты меньше примерно на 1000

Ладно, сборка арфа не долгая и результат тестирования скоро оценим. Единственное тогда аккумулятор лучше 3S для этого двигателя или, что, как мне кажется, надо скорее выбрать под ваш аккумулятор другой мотор с КВ от 750 до 800 и массой около 150 грамм (мощность около 600 Ватт). В последнем случае вы хоть получите небольшой простор для эксперименов с различными винтами.

аккумулятор лучше 3S для этого двигателя

Нет, оставить 4S, так как взлетать надо на половине газа, когда в полёте у аккумулятора будет уменьшаться напряжение, регулятор, поддерживая обороты гувернером, добавит тока - нужно чтоб был запас напряжения.

Решил я сделать Ноблер на электротяге

Поначалу поставить вместо таймера приемник радиоуправления - очень удобно подбирать скорость круга командуя “бортмеханику”, у которого в руках передатчик и секундомер.

Таймер FM-2 Двигатель Турнига 3236 1200кв Регуль 40 А с режимом гувернёра Акк 3а/ч 4 банки Фокс 35

Взвесте пожалуйста:

1. только модель.
2. Таймер + Турнига 3236 + Регуль + Акк + провода + винт.
3. Фокс 35 + винт + бак + топливо.
   Какая будет масса (и нагрузка на крыло) с ДВС и Электро ?.

Я для эксперемента поставил электро на “пилотажку Петрова”, rcopen.com/forum/f22/topic325231/150 , пустой самолет весит 900г, а с электричеством 1600, впечатления по полёту - 300г перебор веса. Чтобы тащить аккумуляторы вместо бака, в переделку нужен ДВС самолет размером не под мотор 7см3, а под 10-12см3.

Я тут поискал на английсом форуме електро пилотажников. Они там собрали базу конфигураций разных э-пилотажех. Вот что я выкопал. Надеюсь поможет.

Nobler ARF
Вес 1247g
мотор Scorpion 3020-16 (kV=880rpm/volt–hand-wound) (5.4oz/153g)
батарея FMA 4s2100 18C Lipo (7.3oz/206g)
ESC Castle Creation Phoenix 35A
Таймер JMP-2
Винт APC TE 12-6
корды 18.2m
Время полёта 300 s (does not include 20 wait after arming the timer)
7950 rpm
Скорость 5.0-5.1 сек
1560-1600 mAHr израсходуется за полёт.

Plane: Top Flite Nobler ARF
Motor: Turnigy 35-48-A 1100 kv (The plane flew perfectly with only 60% of the power!)
ESC: Turnigy Sentry 40 amp
Prop: APC 12x6e
Battery: Zippy Flightmax 2200 mAh 4S1P 20C
Timer: Ztron V.3
Lines: 18,2м

Wing Area: 500 sq in
Weight: 45 oz/1275g
Motor: Turnigy 35-48 900kv
Battery: Flight-Max 2200mAh
ESC: Castle Creations Phoenix 35
Prop: APC 12 x 6 “E”
Rpm: 8400
Lap time: 4.9-5.0 сек
Line Length: 60’/18,2м eye to eye
flight time: 5:15
Battery drain: about 1700mAh

Top Flite ARF Nobler;
Exceed Rocket 3015
Castle Creations Phoenix Edge 50 ESC
Hubin FM-9 timer
4S 2200 Battery
10x4.8 APC ER pusher prop
RPM setting 10,156
60’ x .015" lines

Top Flite ARF Nobler;
Exceed Rocket 3015
Castle Creations Phoenix Edge 50 ESC
Hubin FM-9 timer
4S 2200 Battery
10x4.8 APC ER pusher prop
RPM setting 10,156
60’ x .015" lines

При такой конфигурации ноблер, видимо, неплохо выполняет комплекс, а значит выбранная Олегом конфигурация вполне жизнеспособна! Единственно, быть может, для экономии веса можно взять аккумулятор полегче. Удачи в реализации и приношу извинения в своих попытках запутать!

Какая будет масса (и нагрузка на крыло)

взвесил аккумулятор, регуль, мотор и таймер 460 г, если попаду в центровку оставлю так если не попаду буду акк поменьше ставить

а самолет пустой совершенно ?
Для центровки может акк назад сдвинуть, там это возможно конструктивно, без капитальной разборки фюзеляжа ?

а самолет пустой совершенно ?

770

Собрал Ноблер
сегодня облетаю вес получился 1340
[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]
винт который планировал 9Х4.7 крутился 12300 и сильно грел двигатель, даже запах появился, пришлось поставить 9Х4 сейчас он крутится 14000