Search in topic

кордовые авиамодели в наборах времён СССР и сегодня

Привет парни,и дядьки ! Вобщем поскольку немного стало грустно сами знаете почему, я решил данный свой проект временно ну не остановить, но замедлить точно =( как и многие думаю на нашем любимом форуме… пичалька.

Так вот решил показать таки что пока получилось.

Поскольку изначально была идея “ФИКС” заделать большинство деталей из титана, соответственно лодка получила название и будет такой-же раскрас =)
Мысль - поскольку прошлым летом вполне легко и бютжетно, удалось разогнать китайский кат до 100+
решил что надо делать чего-то более быстрое.

Поскольку у нас и так скорости растут очень быстро, решил нацелится сразу на 200+
но поскольку всем понятно что в москве запускать 135-й катамаран просто негде (ну или почти негде)
было принято решение строить на базе 114-го от заварского.

Тушка была закуплена Mystic C5000 - 1140mm - 44,8" - C-AFK причем с такой-же крышкой,
полностью уклеена(до кончиков носов) слоем угля + 1 слой моторный отсек, смола R&G.

Сразу было понятно что при таких скоростях лодка будет приимущественно “летать”
и была сделанна такая уклейка, плюс как выяснилось что на высоких скоростях и при ударах,
даже дюралевые рудеры бывают гнуться, я не поленился и заказал копию руля заварского из титана (сделал один добрый человек с форума)(кстати думаю будет тренд 2015 года 😁)

Плюс, из необчного, для такого ката будут стоять струты от МТС.
валовая линия 1/4 от MTC
цанги вовремя прикуплены от пирата.

Будет 2 конфига сначала тестовый потом основной -

Конфиг 1: (тестовый-бютжет)

моторы: TP 5850 1800 kv
ESC: Flier 22s 400A x2
батарейки Gens 5000 mah 8s

Конфиг 2: (треш-угар)

Моторы LMT 2260/6 1644 kv
ESC: schultze-esc-40-161wk(если не раскупят) или Mgm(посмотрим что скажет Игорь)
Батарейки те-же если не сдохнут от первых тестов.

Винты для тестов буду канючить у парней с женевского - Димы, Ромы, Мишы. Благо у них есть просто все размеры и шаги - там посмотрим ! (Geneve Lake Рулит!)

Есть еще куча всяких задумок наработок, чертежей… выложу по мере сил.

Фотки…

251.jpg

249.jpg

247.jpg

252.jpg

254.jpg

image.jpg

Руль_1.jpg

Руль_2.jpg

1.JPG

IMG_2173.JPG

крепеж сервы-Model.jpg

То что на фото будет переделываться, будет тяга переноса усилия с тросов, и еще много всяких вкусностей =) главное чтобы все прочнее стало.

полностью уклеена(до кончиков носов) слоем угля + 1 слой моторный отсек, смола R&G.

и на сколько потяжелел корпус? стоило того? корпуса Заварского и так по прочности выше всех похвал,мне кажется достаточно было добавить ленту на шов, на всякий случай

Поскольку у нас и так скорости растут очень быстро, решил нацелится сразу на 200+

а это как удача повернется:)маловат корпус ,нет еще прецендента, кат 114 больше 200B-)желаю удачи!❗

эээ… Сергей вес точно не контролировал, но грамм 600 точно, а каты 114 больше 200 ездили. аж 2. оба правда HPR

А вес думаю важно но для ката думаю %20 можно накинуть… Прикидывали соотношение мощности к массе и длинне … один х…р на редане стоит… и едет… я minicat нагрузил почти на 40% от в стоке ездил 60 поехал 110. похоже при скорости 100+ там такая кавитация… что любой вес поднимет…
вот валы -

каты 114 больше 200 ездили. аж 2

не знал. у меня в сборнике видео нет таких ,только 138

да а рули конечно круто,но в изготовлении цена будет заоблачная!

не знал. у меня в сборнике видео нет таких ,только 138

да а рули конечно круто,но в изготовлении цена будет заоблачная!

ща поищу ссылки на видео 200+

а рули получилось тоже по по цене как у заварского + надфиль конечно =)

(вобщем я с этими товарищами списывался там у обоих след. проезды за 200)
1-

www.youtube.com/watch?v=0Dj9Zq9B2nE

2 -

youtu.be/dqLF6mOUFv0

даже дюралевые рудеры бывают гнуться, я не поленился и заказал копию руля заварского из титана

главное учесть плохие антифрикционные свойства, обусловленные налипанием титана на многие материалы, титан в паре с титаном не может работать на трение
хотя думаю в руле это не сильно существенно

Да всё так , очень капризный металл и твердый, мечта вобщем станочника 😃))

он не как твердый, как вязкий

Привет всем!

он не как твердый, как вязкий

Титан как сталь имеет множество марок. Одни вязкие , другие на столько твёрдые даже в состоянии поставки.
У меня есть даже режущий инструмент из титана.

Всем пока, пока, пока.

У меня есть видео где на станке отрезном на рынке в Москве мне пытаются распилить брусок 40х40. Минут 25 пилили 😃 дома еще дремлем пытался та жесть еще…

но искорки от него прикольные 😁

и на сколько потяжелел корпус? стоило того? корпуса Заварского и так по прочности выше всех похвал,мне кажется достаточно было добавить ленту на шов, на всякий случай

а это как удача повернется:)маловат корпус ,нет еще прецендента, кат 114 больше 200B-)желаю удачи!❗

Почему нет: есть -
builder: Hennes Wefers
owner: Hennes Wefers
design: Jolly Motor
hull: CFK (extreme reinforced)
motors: 2x LMT 2240/5 WK
ESC: YGE200 Navy
lipos: 2x 5S 5000 60C
props: AK46.4-18
top-speed: 211.2 km/h
runtime: 2:00min

link to picture gallery

Hennes Wefers

да мы все в курсе =) токи там на 5 банках наверное трындец…

Так привет всем кто меня знает и кому интересен мой прожект 😛 Продолжаем долгостроить, чтобы тема не упала в архив 😁

Вклеено все кроме батарейного, регульного крепежа. и крепежик штуцеров для смазки (будут повыше) Смазываться будет мобилом синим, или при желании жидкой смазкой.

моторы tp 6550 6D 1720 на 8 листов. Винты от Антибиотика (Спасибо Леша !) х665.
Плюс Дима “Француз” Подарил(спасибо огромное Дима!) 447-е от Энди брауна (сначала протестим на них)

пока все, летом надеюсь купим реги, фотки кликабельны.

моторы tp 6550 6D 1720 на 8 листов

Миша, не многовато оборотов будет?

а мне тоже сегодня приехал подарок из Дойчланда 😃
через 4 дня после отправки , чуть глаза не потерял от удивления!

Миша, не многовато оборотов будет?

еще запас в 1000

а мне тоже сегодня приехал подарок из Дойчланда
через 4 дня после отправки , чуть глаза не потерял от удивления!

Поздравляю, быстро фантастически !

еще запас в 1000

Миша,тут не для моторов, а для винтов уже многовато,КПД при перекрутке оборотов упадет, да и моторы на пределе не очень хорошо ,моторы не разбирал? у меня на TP рассыпался магнит, разорвало карбоновую нить на обмотке ротора, но второй такой же мотор уже пришел с ротором замотанным кевларовой нитью и усиленными подшипниками,так что если моторы давно брал, возможно там угольная нить

Сергей перечитай заголовок 😁, мне один раз пыхнуть 😁 рекорд надеюсь поставить. А потом продам или сделаю легкую версию чтоб катать.

в моторах стоят NSK Robust, магнит Nd-Fe-B

Конфиг 1: (тестовый-бютжет)

моторы: TP 5850 1800 kv
ESC: Flier 22s 400A x2
батарейки Gens 5000 mah 8s

моторы tp 6550 6D 1720 на 8 листов.

перечитал 😎😛:)

в моторах стоят NSK Robust, магнит Nd-Fe-B

Миш,ты меня не понял, я про нить механического крепления магнитов в роторе моторов TP,а не про подши и из чего магниты,у меня порвало нить карбоновую уже на примерно 45 000 примерно оборотах, и были еще рекламации на TP, потом заменили подшипники на усиленные и нить на кевларовую во второй половине прошлого года,магниты же приклеены а потом в слой замотаны нитью снаружи,у меня сзади ее разорвало и магнит превратился в крошку ,как и мотор на мусорку
потому советовал посмотреть из чего нить, что бы не идти по чужим граблям

мне один раз пыхнуть

я тоже один раз хотел пыхнуть 😃, мотор 139$ + регуль 180$, итого 319$ 😦

ну давай,удачи, будешь первым кто пыхнет на Мистике за 200,все таки пока никто, именно на Мистике 5000 ,от MHZ, 114см , 200км не сделал, а HPR корпуса это уже другая песня! сам корпус уже на 2.5см и немного длиннее, да и весь немного другой, как и материалы с ценой,еще зимой пробивал у швейцарцев, но купить не отважился 😎
А для MHZ 114см, как мне кажется ,пощупав новый арамидный корпус,слабоват он для 200, если пойдет кувырком очень вероятно возможны последствия и усиления не помогут,все зависит от борта,у HPR плоский борт, а у Мистика округлый ,за счет него он конечно красивее, но и слабже

Слушай помоему Ханспитер делает тушки принципиально другово качества ? тем более если ему позвонить

я уже понимаю что за 200 не выеду, хотя бы 180

Думаешь почему все рекорды на HPR корпусах?потому что они и сделаны как надо по всем понятиям кому за 200…!

Миша давай! По себе знаю, если решил никто не остановит.
Надо дерзать вперед - вода покажет!
У меня единственное к тебе есть пожелание - обрати внимание на строение наших струтов (хай спид) у них нижняя поверхность плоская, что играет как трансовые плиты!
На больших скоростях не последняя штука…

Да и выпирающие углы крепления штрутов не хорошо будут сказываться на аэродинамики - надо доработать!

Поддерживаю! Всегда надо к чем то стремиться.!!

…я про нить механического крепления магнитов в роторе моторов TP,а не про подши и из чего магниты,у меня порвало нить карбоновую уже на примерно 45 000 примерно оборотах, и были еще рекламации на TP, потом заменили подшипники на усиленные и нить на кевларовую во второй половине прошлого года,магниты же приклеены а потом в слой замотаны нитью снаружи

Не подскажете диаметр кевларовой нитки у моторов TPP, на будущее))

А кто его знает? Я мотал ниткой выдернутой из ткани

Миха хочю тебя поддержать - в ближайшее время все таки соберу свой мистик 840 в новом сетапе и постараюсь дать за 150!
Пока мой рекорд для 840 мистика 133 км.ч (в первый раз подвели регули качество етти не оправдолось - 300 уе сгорело).
Ударим аква пробегом по разгильдяйству и бездорожью!

А вот видосы не по теме, вообще не интересны 😝.

Так вы ж в этой самой теме упорно страдаете с двух рук про моделизьм вообще. Дескать у них все пропало, ничо не развивается, а у нас не хуже, и все благодаря эсесеру. Я показал пример, что у них пропало далеко не все, теперь ваша очередь предъявить отечественное аналогичное кино, подтверждающее, что да, не хуже.

Я по теме про кордовые, страдаю, про кордовый моделизм, радио меня не волнует вообще, есть они там или нет. Если радио пропадет совсем, я этого даже не замечу.

Сейчас радио под запретом, я только рад, народ , хоть и мало, но на корды подтянулся ))).

Я по теме про кордовые, страдаю, про кордовый моделизм, радио меня не волнует вообще, есть они там или нет.

Поскольку веревочный моделизм - очень узкий и далеко не самый популярный сегодня сегмент этого спорта и хобби, ваши широковещательные заявления о мировом моделизме выглядят довольно нелепо, на мой взгляд.

Ну если вам кордовый моделизм не интересен, то что вы тут забыли в этой теме?

Если вас задели мои слова про моделизм в целом, то просто соберите статистику и проанализируйте ее, и вы увидите, как было раньше во времена бесплатного СССР, и как сейчас , во время капитализма.

Раньше занимались и те кто не мог купить, и те кто мог купить, сейчас только те, кто могут купить.

Если для вас это развитие, а не упадок, то флаг вам в руки, так держать!

Раньше кордовый моделизм, был доступен и поэтому был популярен! А сейчас, кордовые модели дороже радио!! Материалы теже, а самолеты дороже! Вот вам и развитые страны))))

мы “тёмные” всю жизнь ЭМАЛИТОМ пользовались и горя не знали с диз. топливом…

Если не оставлять проэмаличенную модель надолго на солнце и удалять после полетов остатки дизтоплива и выхлопа - то ей пофиг. Но ультрафиолет разрушает нитроцеллюлозу, появляются микротрещины и, если за обшивкой не следить, то со временем она промокает и пропитывается маслом.

Соклубник с большим вкусом и опытом специально недоэмаличивал свои очень красивые бойцовки-блины, чтобы были полегче, и, вроде, мыл их со стиральным порошком после полетов.

Ну если вам кордовый моделизм не интересен, то что вы тут забыли в этой теме?

😲 Продолжим беседу, если процитируете мои слова, что он мне неинтересен.

Поскольку веревочный моделизм

Только, тот кто не испытывает уважения к кордовому моделизму, называет его веревочным.

На этом думаю надо закончить.

Поскольку веревочный моделизм - очень узкий и далеко не самый популярный сегодня сегмент этого спорта и хобби, ваши широковещательные заявления о мировом моделизме выглядят довольно нелепо, на мой взгляд.

Именно кордовый авиамоделизм, а в особенности F2D и F2C, в отличие от радио, еще хоть как-то похож на спорт. А радисты, при всем моем уважении к ним , в авиамодельном спорте идут прицепом.

Именно кордовый авиамоделизм, а в особенности F2D и F2C, в отличие от радио, еще хоть как-то похож на спорт.

Согласен, наверное, поскольку соревновался в этих видах (в гонках - минимально, на замене). Но речь-то не о похожести, а о популярности.

К слову, мой товарищ, сосед и коллега - бывший планерист-А2-шник и резинщик часами про ихние соревнования может рассказывать - физические нагрузки там приличные и беготни много. Вполне себе спорт. Но совсем бесконтактный, в отличие от упомянутых кордовых.

Мне сейчас почти все виды авиамоделизма интересны. Хотел написать “управляемого авиамоделизма” но вспомнил, как завис на ролике про соревнования резиномоторных копий и не написал. 😊

Всем привет. К великому сожалению работы накидали столько, что поездка на кордодром отложилась на неопределенный период 😦… Но зато удалось выскочить из командировки на пол суток, и заскочить в любимый клуб для нового материала обзоров. И так продолжим. Глядя на мою одержимость и другие коллеги стали интересоваться происходящим, и попросили чего-нибудь собрать 😃 Я конечно же не стал отказываться и, предупредив об условиях сборки, раздал имеющиеся к этому времени наборы. Набор №18, Кордовая пилотажная модель самолета. Собирал мой друг Виталь Саныч. В общем тут ничего особенного, собрано по инструкции, обтянуто микаленткой. Летает замечательно, делает все фигуры, единственный нюанс - при жесткой посадке на твердое покрытие кордодрома шасси играют и пробивают бумагу на передней кромке крыла( на отдельном фото видно место ремонта). И еще очень крепкая модель, в прошлый раз, пионер так закрутил её вокруг инструктора, что тот ничего не успел сделать и модель колом вошла в асфальт. Результаты - поломанный винт и отметка в асфальте, более ничего 😊

Кстати, наш предыдущий руководитель клуба, Жолобов Юрий Николаевич, безвременно покинувший нас 4 года назад 😢, снял с этой модели размеры и уменьшив их, собирал с пионерами уменьшенную копию под Мк17, в общем тоже неплохо летает, мы иногда с ребятками берём их и летаем у нас на стадионе на коротких кордах.

Но что то мы все о кордовых… Есть же и другие «посылки» времен СССР… В общем набор №6 Схематическая модель самолета. Собирал её мой старинный приятель Серега, мы с ним с 1-го класса. Ещё по авиамодельной секции помню, что модели у него всегда получались не супер, поэтому когда он собрал её, то было ощущение прям возврата в детство 😃 Зато винт ему однозначно удался. В Наборе не хватало алюминиевых законцовок, поэтому было принято решение изготовить их из бамбуковых тонких речек, размочив их и обернув вокруг малого огнетушителя. Очень даже технология 😄 С обтяжкой он боролся сам, проделал дыру, заклеил её и все-таки обтянул модель. Пока не запускали, ждали тёплой погоды.

Еще теплее чем сегодня?))

Добрый день Сергей. А вы приедите в Старицу на фестиваль?

Да лето ждали, а как наступило, так дети по дачам и пионерлагерям, а коллеги по отпускам 😦 Ну решили в сентябре выбрать выходные теплые и сухие и устроить массовый выезд куда-нибудь в поля, есть же еще ракеты и большие планера

День добрый Я честно говоря не в курсе, а когда он будет и что за фестиваль?

Ну раз уж разговор зашёл о полях то вот ещё немного раритетов. Я помнится рассказывал, что взяв с собой сколоченный за лето По-2 вместе с другом пришел в аивиамодельный клуб, который тогда располагался на ул. Котовского, в отдельной пристройке. Руководитель авиамодельного кружка посмотрел на мое творчество и сказал, что я молодец, но маловат еще для авиамоделизма( это был 3-й класс), взял нас за руки и отвел в следующий кабинет, где располагался ракетомодельный кружек. Руководил им Александров Николай Григорьевич, который очень обрадовался вновь прибывшим, и быстро усадил нас катать ракеты, т.к. приближались какие то соревнования и нужно срочно было обеспечить массовость от нашего клуба. Прозанимались мы там с друзьями до 6 класса. Это одни из самых теплых воспоминаний из детства, соревноваться ездили на Медвежьи озёра окол Щелково, и даже как то на областыные попали. Ну а щедрое Авито дало возможность немного понастальгировать, когда нашёл посылку с ракетой.

Прошу прощения, за неимением времени не стал разворачивать систему спасения, парашют сделан из микалентки, из апгрейда только стабилизаторы из миллиметровой фанерки, сточенные до приемлемой толщины. Потихоньку нашёл там же на Авито и МРД разнообразные и запалы, осталось за лето допилить стартовый стол и также по осени хотим запустить с ребятами.

В августе, в Тверской обл. г. Старица, фестиваль, Большие Гуси. Вроде 10-11.Радиоуправляемые модели. Я поеду и думаю взять кордовую учебку из набора

Следующим логическим шагом был поиск вожделенной копии ГИРД 09. Эти посылки Григорич зажимал, никому не давал, и видели мы их только на соревнованиях у других участников. Слюньки текли, да не судьба…. Но Авито….😂😂😂

В общем как Вы уже поняли, мечта осуществилась. Собрал я его, и радостный успокоился, как вдруг при очередной покупке то ли «посылки» то ли микродвигателя, продавец спросил, типа тут еще вот что есть, но некомплект, заберете до кучи 😀 Радость перешла в эйфорию. В общем поразмыслив и придя к единому мнению, что два гирда это хорошо, но зачем?, решили сделать носитель мягкого ракетоплан («рогало»), который и покоится внутри белой ракеты, совместно с системой спасения самой ракеты. Здесь уже не стали строго следовать какнонам, и сам ракетоплан и систему спасения изготовили из лафсана 00.3 мм, т.к. для ракет каждый грамм на счет.

Нет, точно не попаду, много работы а с 10 я в отпуске, будем путешествовать с семьёй и друзьями

Был такой один набор у нас в кружке, в начале девяностых. Куда делся, не знаю. Так как 93 ушёл в армию и когда отслужил, СЮТ разогнали. Станки нулячие токарные, фрезерные куда-то ушли. Дельтоплан учебный тоже, про наборы даже не вспомнили. Успел только с десяток движков спасти. Остальное ушло в неизвестность.

А я вам Сергей набор этот пришлю🙂

Строил такую ракету, с сыном в Тушино ещё запускали.
Стабилизаторы у меня из тонкого картона.
Стартовый “стол” - лыжная алюминиевая палка с выдвигаюшимся стержнем-направлющей и контактной прищепкой для запала
Где-то ещё лежит на шкафах…