Потерял последние две площадки. Помогите. Где летать?
Наконец появился свет в конце тоннеля. Сегодня тренировался на кордодроме в Жуковском. Слов нет. Хорошо. Доступ свободный, отношение персонала стадиона благожелательное, стоянка в разумных ценах. Конечно далековато, но это с лихвой компенсируется комфортом полетов. Огромное спасибо тем, кто пробил и реализовал постройку кордодрома. Полеты начал в семь утра. Погода на тот момент была просто шикарной. Легкий 2-3 метра в секунду ветерок, солнышко…Радовался, как ребенок. Сделал пять полноценных полетов. Немного напряг песочек у закраин. Самостартер пришлось привязывать к ограждению и стартовал от самой сетки. Еще устанавливая самостартер обратил внимание на песок, он, как известно, не самая лучшая смазка для мотора. Но легко справился с проблемой, рядом есть кран с водой и бадейка стоит. Смочил место старта и летал без проблем. Теперь о полетах. Ветер постепенно увеличился до метром пяти и стало заметно потряхивать, сказывается турбулентность от деревьев, которые хоть и далеко, но высокие сосны и в верхней полусфере иногда солидно кидает. Но это проявилось только в пятом полете, а с утра очень хорошо. Кстати из за ветерка в пятом полете прибеднился и полетел по шустрее, поэтому неожиданные порывы не очень чувствовались.
Дети сегодня тоже в Жуковском летали, от самых маленьких (ну метр ростом) до деток которые повыше рослых дедушек будут 😃 Ветер сильный был, модели иногда кидало сильно, особенно если тяги мало было.
Да, детишки сегодня соревновались. Начали собираться при мне. Поздновато они начали. В одиннадцать еще никакой движухи. Сделали несколько попыток подлетов, но никто толком не слетал. У меня создалось впечатление, что школа F-2A утрачена. Очень печально было смотреть на их попытки. Основная техника это воздухобойный мотор на трех досках и то толком не работает. Самолетов специально сделанных для полетов в классе не обнаружил. Я конечно понимаю, соревновались дети, но создалось впечатление, что в кружках о классе имеют очень скромное представление. В мое время самолеты у детей в этом классе были серьезнее и руководители знали побольше о настройках и проведении тренировок. Не все конечно, но большинство. Перед началом стартов я понял, что ничего интересного не будет и уехал.
У меня создалось впечатление, что школа F-2A утрачена.
Ну не совсем утрачена 😃 F2A это самый дорогой вид спорта. А при нынешнем финансировании кружков матчасть сами понимаете какая. Даже племянник Осовика летал, как вы говорите на трех досках.
Сделали несколько попыток подлетов
Это я с Димой Захаровым пытались ЦСТКАМ форсированный наладить, не успели. 😃 Пилотом Осовик был.
Приезжайте завтра. Пилотажники будут 😃 Расскажите нам про наследников 😒
Я заметил этот ЦСТКАМ… Что в нем можно форсировать? Этот моторчик начинает работать только после полной переделки. Своя пара, другие подшипники. У меня с времен когда я занимался всерьез скорость сохранился такой. Причина его проблем на данной модели, как мне кажется короткая труба. Выпускаешь бедный, вроде подхватывает и… не хватает топлива на резонансе, выпускаешь богатый, не может разогнать модель для включения. Было два пути, первый, поджаться, второй, удлинить трубу миллиметров на 10. Ну, да это показалось со стороны. Еще мне показалось не оправданным изготовление такой модели с применением угля… Просто пижонство. Цена возросла, а аэродинамика, как была доска, так и осталась. Уж простите, но это сильно бросается в глаза. На мой взгляд можно было аккуратненький фюзеляжный самолетик сделать из липы и сосны. Но гладенький, ровненький. Моторчик воздухобойный поставить, тележечку спаять и наверняка полетело бы быстрее, чем беда углепластиковая с трубой…
Одна из проблем этого ЦСТКАМа заключается в плохом развале.
чем беда углепластиковая с трубой…
У нее немного другое было назначение 😃 Быть учебной партой и выдерживать любые авиапроисшествия 😃 Этому ЦСТКАМу (как мне кажется) надо немного разжаться. Когда подхватило и потом заглохло, выяснилось, что сгорела свеча в полете. Мне ЦСТКАм не очень нравится, если не сказать совсем не нравится, но у него одно достоинство, мотор с трубой 1,5 т.р. новый. А для кружка с почти нулевым финансированием это существенно. Большинство детей летало на бойцовских форах, сняли с бойцовок и поставили на скорость 😦
У нее немного другое было назначение Быть учебной партой и выдерживать любые авиапроисшествия Этому ЦСТКАМу (как мне кажется) надо немного разжаться. Когда подхватило и потом заглохло, выяснилось, что сгорела свеча в полете. Мне ЦСТКАм не очень нравится, если не сказать совсем не нравится, но у него одно достоинство, мотор с трубой 1,5 т.р. новый.
Как заметил живучесть этих самолетиков не очень. Перед вами была попытка взлета тоже углепластикового самолета на форе. И что? Закатился в круг. Просто заезд в круг, а фюзеляж пополам. Что касается сгоревшей головки, там причина может и не в степени сжатия. У серийных моторчиков на высоких оборотах начинает сыпаться поршень, кромки проточки стопорного кольца и алюминий выдувает свечу на раз. Значит отжимать и однозначно трубу удлинять. Вообще скоростные класс очень серьезный, требующий станочного оборудования. Без станков и хороших навыков станочной работы, становишься заложником изготовителей моторов, а творческий аспект исчезает полностью. Самолет купил, мотор купил, винт купил ,-соревнования кошельков. Раньше класс был интереснее. У многих было оборудование и такие моторчики строили… У меня еще сохранился построенный мной Ж-88. Мне тогда 15 лет было. Конечно не все сам, изрядно помогал руководитель, но моторчик получился и летал не плохо. Кстати, когда читали “Секреты высоких скоростей кордовых моделей самолетов” Жидкова? Очень полезная для скоростников книга. Она конечно немного устарела, но основные положения актуальны и сейчас. Даже очень актуальны, глядя на современные детские модели.
Кстати, когда читали “Секреты высоких скоростей кордовых моделей самолетов” Жидкова? Очень полезная для скоростников книга. Она конечно немного устарела, но основные положения актуальны и сейчас. Даже очень актуальны, глядя на современные детские модели.
Не поверите, эта книга в электронном варианте у меня на рабочем столе компьютера, заглядываю туда часто. 😃 По поводу конструкций моделей можно рассуждать много, но лучше не будем. Тема немного другая, как бы модератор за флуд не засчитал. И получим мы с Вами по шапке. 😃
Лучше про кордодром обсудим. По словам Димы Захарова (вы его видели наверно, он со мной черную запускал) моделисты года три долбили администрацию Раменского района и она сдалась 😃 Теперь у нас есть хороший кордодром. Правда в прошлом году история не очень хорошая получилась, администрация стадиона заработать захотела на катке и не нашла ничего лучшего, как поставить хоккейную коробку в ОКТЯБРЕ на кордодроме,т.к. он обнесен сеткой и можно брать плату. Тем самым сорвала подготовку ко многим соревнованиям. А зима как помните у нас в январе началась 😃
Правда в прошлом году история не очень хорошая получилась, администрация стадиона заработать захотела на катке и не нашла ничего лучшего, как поставить хоккейную коробку в ОКТЯБРЕ на кордодроме,т.к. он обнесен сеткой и можно брать плату.
В принципе администрацию можно понять, доход нужно получать с любой оборудованной территории, иначе она начинает приносить убытки. Поэтому летать надо и осенью. Интересно было бы взглянуть на посещаемость кордодрома. Если людей мало, то могут переоборудовать под, ну не знаю, скейтинринг. Не дай бог. Цена божеская, ходи, летай. Только мало нас осталось. В сути кордодром нужен скоростникам, гонцам, да пилотажникам. Воздухобойцы обходятся без него, да и на Маяке у них свой кордодром. Кстати это самый популярный ныне класс. Сколько в Москве и подмосковье скоростников? Сколько экипажей гонцов? Да на оба класса пальцев рук хватит. Пилотажников тоже раз и обчелся… Сколько из них реально могут приехать в Жуковский полетать? Людей мало и в простые дни кордодром простаивает. Ну, несколько соревнований в году. Это я к тому, что обязательно надо брать билетики, а не присоединяться к летающим на шармака. Не обеднеешь со ста сорока рублей. Здорово когда есть кордодром.
Это я к тому, что обязательно надо брать билетики, а не присоединяться к летающим на шармака. Не обеднеешь со ста сорока рублей.
Вы даже не представляете сколько халявщиков 😃 Захаров Дима говорит, что они сдают списки администрации стадиона на БЕСПЛАТНОЕ посещение кордодрома, в нем не один десяток фамилий…
Взрослые скоростники уже второй год не проводят соревнований в Жуковском, видимо в Нарткалу и Смоленск и Тулу ближе ехать.
Взрослые скоростники уже второй год не проводят соревнований в Жуковском, видимо в Нарткалу и Смоленск и Тулу ближе ехать.
Тут мне кажется организаторы соревнований смотрят где дешевле. В Смоленске похоже предоставляют бесплатно кордодром, про Тулу узнаю двадцатого, я все таки собрался ехать. Хотя на мой взгляд можно отличные чемпионаты проводить в Жуковском. Кордодром высокого класса, озвучка есть, стоянка машин и прочие блага, включая воду. на федерации надо всерьез поднять вопрос о использовании кордодрома для чемпионатов России. Многие я думаю лучше в Жуковский поедут, чем в Нарткалу. Кстати интересно пилон есть? Отверстие имеется, а пилон типа свой привози? Ну, это так, к слову.
Кстати интересно пилон есть? Отверстие имеется, а пилон типа свой привози? Ну, это так, к слову.
Это Вы про вилку? Есть, я ее сам ремонтировал, когда сломали. Обычно хранится в бытовке.
Что в нем можно форсировать? Этот моторчик начинает работать только после полной переделки. Своя пара, другие подшипники. У меня с времен когда я занимался всерьез скорость сохранился такой.
М.б. у Вас был старый мотор (тот у которого труба из 2-х частей), новые савеловские вполне летели 200 или немного более, при приложении рук, подборе подшипников и замене поршня (гильзу даже можно было оставить) летели еще больше.
Выпускаешь бедный, вроде подхватывает и… не хватает топлива на резонансе, выпускаешь богатый, не может разогнать модель для включения. Было два пути, первый, поджаться, второй, удлинить трубу миллиметров на 10.
Кроме подбора камеры и трубы, есть еще настройки бака и конечно же “правильное” его место…
Это Вы про вилку? Есть, я ее сам ремонтировал, когда сломали. Обычно хранится в бытовке.
Это как??? Что с ее помощью делали “варвары”!!!😃😃😃
М.б. у Вас был старый мотор (тот у которого труба из 2-х частей),
Конечно старый, савеловских в ту пору просто не было. В результате от мотора оставался только картер и вал. Остальное делали сами. Алюминиевую пару, шатун, голову под пистон, трубу огуречную и летели вполне прилично. Один моторчик остался не летанный. Эх ,тряхну стариной, самолетик простенький построю, да пискну грозным голосом в Жуковском на старых дрожжах.
Эх ,тряхну стариной, самолетик простенький построю, да пискну грозным голосом в Жуковском на старых дрожжах.
Не не “старых” не надо, обычно “брызгами” на асфальте енто заканчивается!!😁😁😁
то как??? Что с ее помощью делали “варвары”!
Это было 2 года назад в финале этапа Кубка России (осенью), я сам не успел увидеть этот момент. Кто то (не помню точно) начинал разгон держась за вилку и труба лопнула по шву внизу. Мне пришлось сгонять домой за своей вилкой, чтобы не сорвать соревнования. Журавлев был очень благодарен 😃 Потом сломанную вилку взял домой, сделал вставку и заварил двойным швом. Больше ни у кого не хватает сил сломать вилку 😃
Не не “старых” не надо, обычно “брызгами” на асфальте енто заканчивается!!
Я имел в ввиду старый мотор, самолетик под старину, да и я уже не молод…
Третий вариант это Жуковский. Кто поедет туда, закиньте сообщение, как там? В Жуковском отлично ! Тренируемся там , с входом и заездом - проблем нет , в Патриоте такая же ситуация .
В Жуковском отлично !
А зимой кордодром в Жуковском работает?
Нет, не работает. В прошлом году поставили хоккейную площадку. Как будет в этом году х.з. Что решит администрация стадиона.
Нет, не работает. В прошлом году поставили хоккейную площадку.
А в этом как? Есть новости?