Axial SCX10 – 1/10th Scale Electric 4WD Truck
В динго тяги тоже алюминиевые…
про рубика имел ввиду аморты алюминиевые.
ясное дело, что у динго тоже алюм тяги и у хонча тоже (если найти его где-то)
Но новый аксиал динго врятли сейчас кто-то покупает, все берут рубикона
Для покраски кузова рубикона с крышей в два цвета, схема цветов как на коробке, двух баллонов тамиевской краски хватит, или темного нужно два? Темным будет салон и крыша.
двух баллонов тамиевской краски хватит
Почти, нужен ещё балон для финишной обработке кузова. Рекомендую ознакомится с методой покраски лесканового кузова. (сылку дать или сами найдете?) 😃
Ссылку не надо, крашу не первый раз, но кузова были от шортов и от хончи, размеры разные.
новый аксиал динго врятли сейчас кто-то покупает, все берут рубикона
Потому что Динго вышел из моды?
Динго самый тру вариант! Металл линки все и тд. В рубике пластика больше. И какие то невнятные аммо типа алю… Хз динга оч достоен особенно если брать его под подстройку!
instagram.com/p/m1vQ18gWIa/ почему у меня тяга рулевая упирается блин в шасси? Ход аммо еще где то 1 см остается
Можно серву развернуть, тягу удлинить и сделать изгиб наконечников, будет получше.
При переносе морды на 4 тяги (2 тяги вместо Y-образной вверх) эту распорку, в которую упирается тяга, можно вообще убрать. В идеале обзавестись этой деталью (не обязательно ванкаиш, просто что быстрее нашлось в гугле то и скинул, думаю ясно) и к ней прикрепить площадку под аккум спереди, я так сделал на хонче своем. В итоге небольшой лифт морды и лучшая артикуляция. А площадка аккума стала под наклоном вниз к переду, что при заезде на крутые склоны дает так же маааленький плюс.
Нужно будет - сфоткаю. Но качество будет так себе.
там тяга в раму упирается а не в распорку
В распорку она там упирается тоже, как минимум. Мне лично по фото показалось, что между тягой и рамой там как раз таки есть зазор, а между креплением ее к качалке и распоркой нету точно.
Да про болт упирающийся в распорку забыл, я поставил такую распорку от savage, и была проблема упора тяги в раму. Можно попробовать качалку другую поставить.
У меня к этой распорке в которую упирается кузов крепится спереди.
почему у меня тяга рулевая упирается блин в шасси? Ход аммо еще где то 1 см остается
Так убрать ее, нафиг… или качалку подлиннее и более плоскую.
Обычно, серва упирается в раму, а тут …
А вообще у меня пара вопросов:
-Это как же или что же надо делать, что бы подвеска так сжалась?
-Почему нельзя закрепить тягу с обратной стороны качалки?
У меня к этой распорке в которую упирается кузов крепится спереди.
А то ваще нонсенс, кузов крепится не кней, а к стойкам которые идут от креплений амортизаторов (ну не знаю как их правильно расписать)
Пересмотрел фотку и подумал: а как сильно вы мост вперед выдвинули, может с тягами перестарались?
Можно фото всей шаськи, и кузовок в придачу. Чую что сами намутили там непотребство, мы же не телепаты. (или вы считаете что проблема только в жатии, а не исполнении?)
У меня кузов неродной, пластиковый от игрушки и крепится спереди к этой распорке на фото видно дырка в ней просверлена. Тяги перед сток ничего с ними не делал и поэтому мост выдвинуться вперед не мог) я думаю дело в серве, она стоит через резиновые прокладки родные в местах крепления, может поэтому она выдвинулась вперед. По поводу крепления тяги с другой стороны качалки, пробывал, вообще не айс получается, в одну сторону угол поворота зашкаливает и тяга аж уходит вверх и ее там клинит, а в другую сторону угол поворота уменьшается… Хз может так и должно быть что тяга упирается.
Еще вопрос нубский, в аммо все используют резиновые отбойники? я мне кажется для большего хода аммо убирал их или может я путаю чего… Фото шасськи вечером.
в аммо все используют резиновые отбойники? я мне кажется для большего хода аммо убирал их или может я путаю чего
почти все убирают, кто хочет большего хода подвески.
При переносе морды на 4 тяги (2 тяги вместо Y-образной вверх)
Есть плюсы в этом?
Я же написал =) Лучше работает подвеска, чуть больший ход и небольшой лифт морды. А да, еще уменьшение угла кардана переднего у моста. Одни плюсы.
Это соответственно на счет хончо и рубикона. В комплекте с ними все есть для переделки.
на трех линках подвеска дает больший угол работы, чем на 4-х. Это доказанный факт. Переделывают на 4 линка для копийности или в случае установки панары, так как крепления на мосту под одну тягу нет.
крепления на мосту под одну тягу нет
Но его можно легко и культурно изготовить за 5-7 минут из куска алюминиевой или стальной пластины размером в половину спичечного коробка. Вечером домой приду, поищу в архиве фото.
Я тоже так делал. Стоковый вариант из набора аксиала для тех, кто не хочет делать крепление сам
Странно, очень странно. Я не знаю как конечно на настоящих авто, но ход подвески у меня стал больше, после переделки морды на 4 тяги, собственно для этого я это все и затеял, так как где то увидел на роккравлерс.ком давно еще статейку, толком не смотрел, но в итоге у автора вышли большие ходы подвески. Потом как то это вспомнил, решил сделать так у себя. Уже на двух моделях так сделал, радует =) Хотя больше всего радует то, что кардан бугром перестает торчать у моста и небольшой лифт появляется спереди, так как мост чуть нагибается вперед, при этом до нормального уровня, когда поворотные кулаки стоят ровно.