Axial SCX10 – 1/10th Scale Electric 4WD Truck
в коробке не закусывает шестерни? у меня было так когда сильно корпус стянул,чуть ослабил и перестало. вообще много чего может быть причиной,разбитые чашки например (люфт)
если каданы стоковые, то проверьте как они собраны - совпадают ли метки.
в коробке не закусывает шестерни
Коробку не разбирал, как пришла готовая так и поставил.
разбитые чашки например (люфт)
Модель новенькая, первый выезд.
если каданы стоковые
Не стоковые. И думаю была бы проблема в них - шло бы рывками постоянно.
Не стоковые. И думаю была бы проблема в них - шло бы рывками постоянно.
Странное умозаключение. Рывки и идут постоянно, просто их частота возрастает настолько, что их незаметно. Вероятно, стоят мипы, их тоже можно неправильно собрать, что будет вибрация нехилая.
Нужно вставить “папу” в “маму”, как на рисунке, т.е. чтобы пины были в одной плоскости. Хотя на моих мипах так не сделать, они все равно чуть под углом, но это не страшно, а вот если угол 90градусов, тогда будет колбасить.
Угол имеется ввиду у шпилек зажимов что ли?
Картинку ж даже приложил. Я не про угол самого кардана. Красным обвел пины, они должны быть на одной линии если смотреть вдоль собранного кардана. Это очень важно.
Вот то что его подтачивал, значит угол предельный или даже больше. Точить надо обе части и то, скорее всего, геометрия будет нарушена и кардан хоть и будет сгибаться чуть больше, работать при таком угле не будет. Там же еще пропил под пин, он ограничивает угол. Короче не стоит увлекаться лифтом, особенно если карданы на пределе. Нужно уменьшать угол.
…они должны быть на одной линии…
Должны быть в одной плоскости. может так понятней будет
В предыдущем посте с картинкой так и написал, оказалось непонятно, второй раз написал про линию.
Я заказал 1 кардан от АХ10, увидел что там хаб точно такой же, но в месте сгиба тоньше кромка… ну и решил не покупать же эти хабы если у меня есть от SCX10 уже, и просто их сточил и покрасил - внешне как так и было, как будто просто купил все от АХ10. Сами карданы не стачивал, в итоге получился угол сгиба больше чтоб поднять модель.
А вот как вставил относительно шпилек даже не думал, наверняка неправильно - спасибо, как обычно меня выручаешь оболтуса 😒
вот если угол 90градусов, тогда будет колбасить.
что то ты краски сгустил, мипы бьет если у них углы большие при которых их клинит.
что то ты краски сгустил, мипы бьет если у них углы большие при которых их клинит.
Их также бьет, если пины не в одной плоскости. Причем тоже неслабо, особенно, если накладывается неправильная сборка и большой угол.
Недавно коробку перебирал, один кардан неправильно собрал, при равномерном вращении на второй передаче биение было почти незаметно, больше по звуку отличалось, а вот при ускорении-торможении, было видно, что колесо крутится рывками.
Это ж классика, кардан - не ШРУС, он дает неравномерность вращения, а вот два кардана - почти ШРУС (с оговорками), первый кардан дает неравномерность, а второй неравномерное вращение обратно преобразует в равномерное. Это если собрано правильно. А если нет, то первый кардан дает неравномерность, а второй ее усиливает, и получается что колесо очень заметно то разгоняется, то тормозит при постоянных оборотах перед карданом.
Они у меня под 45 стоят, и я не уверен что получится сильно выровнять. 1, если повезет 2 зубца проверну… да еще пол шаськи разобрать придется чтоб исправить, надеюсь поможет.
а откуда вообще такие углы взялись? ладно у меня аморты 90мм и угол 50 градусов,задний вроде исправил почти выровнялся,но передний если выровнять,то там за счет С хабов выворот вниз будет и управление вообще будет практически отсутствовать
а откуда вообще такие углы взялись
я надеюсь что речь от шпильках в шарнирах карданов, а не о углах установке самих карданов относительно плоскости, 45 градусов это пипец как много, про 50 вообще молчу
NamesMeanNothing, в чем может быть проблема? снять карданы с мостов и крути как хочешь, пока не совместишь шарниры в одной плоскости
Конечно о шпильках)
Проблема в том что с дуру посадил хабы на мостах на локтайт, при попытке снять сорвал резьбу в шестиграннике. Так что мне теперь только все тяги снимать, амроты и растаскивать модель на 3 части чтоб их провернуть.
на локтайт
Пропиливаешь в сорванном пине шлиц (естественно, кардан тоже слегка пострадает), греешь 100 ваттным паяльником, и выкручиваешь. У меня так несколько карданов попилены.
Да понятно что при большом желании можно выкрутить/вырезать/высверлить… только смысла не вижу, проще 1 раз разберу тяги, а потом пусть будут вкрученными хоть до скончания веков 😉
А когда подши помрут?)))
зачем что то пилить, сверлить, нужен хороший шестигранник, а еще лучше торкс, греем паяльником сам контрящий винтик и выкручиваем, много раз уже такое проворачивал, даже с целыми гранями, просто для того что бы не сорвать
в общем покатал полноценно сегодня,с товарищем, и у меня две поломки,оторвало тягу на мосту,само крепление на мосту,и порвало кардан,крестовины остались,а кардан сломался в местах креплений крестовин =(
в общем покатал полноценно сегодня,с товарищем, и у меня две поломки,оторвало тягу на мосту,само крепление на мосту,и порвало кардан,крестовины остались,а кардан сломался в местах креплений крестовин =(
что это за акс такой?