АКПП от мини-трагги для трофи-триала-экспедиционника?
Нафиг она в трофи без реверса не нужна…
А нафиг человеку ваши мнения когда он спрашивает о технической реализации? 😉 (это не личное, идея ясна?)
Технически это более чем возможно, при минимальных переделках. Передатку в мостах лучше брать самую короткую из всех возможных вариантов (чтобы как можно меньше дорабатывать механизм переключения).
Изготавливается более тяжелый кулачок, пружина подбирается нужной жесткости. Готово.
Кстати, можно еще на электромотор воткнуть сцепление и маховик. Тогда вообще как настоящий поедет, плавненько.
Естественно не о каких соревнованиях и офф-роуд достижениях речи идти не может. Это будет некая действующая стендовая модель.
А нафиг человеку ваши мнения когда он спрашивает о технической реализации?
А нафик тогда на форум пришел, если человеку плевать на мнение тех у кого он спрашивает? гугл в помощь.
Человек спросил как это вкрячить. Объяснили - хорошо, не объяснили (и при этом в теме не писали) - хорошо, не объяснили (но при этом много текста написали) - плохо (вам).
А гугл в помощь это в любом случаи, ибо с нуля такие вещи не делаются. Месячишко надо по изучать конструкции ДВС и электро трофи.
Я смотрю вы тут без меня меня и осудили и оправдали и в гугл отправили 😃 Edvard, выше в теме я уже определился с конструктивом - это будет реализовано на основе механической КПП с электронным управлением. То есть, не автомат в чистом виде, а скорее робот с фрикционными синхронизаторами - не более. Я на самом деле занялся тут набросками возможных путей реализации этой идеи и выходит вполне себе реализуемо. Нужно только будет рассчитывать давление фрикционных пружин под конкретный мотор, но это чуть позже. А от идеи с центробежным включением я отказался. Причем как раз благодаря мнению людей, которых я здесь и попросил прокомментировать мой “технический бред” 😃
“технический бред”
Да, я заметил, но предложил еще больший, вдруг он вас заинтересует. 😃 Реально можно поставить автомат, сцепление, и даже реверс сделать (крайне просто). Занимаясь этим, надо учитывать что в реальное месило это окунать не стоит (как и выбранный вами вариант).
Ну, выбранный мной вариант можно хоть под водой хоть в грязной жиже, хоть где хочешь работать заставить - загерметизировать плату Arduino не сложнее, чем любую другую плату. А в качестве датчиков скорости (их нужно два - на мотор и на любой из карданов) великолепно подойдут датчики Холла - они герметичны изначально. Ну и сделать так, чтобы внутрь корпуса КПП не заливалась вода тоже дело несложное - сальники, герметики и водоотталкивающие смазки еще никто не отменял. Так что ничего такого особенного в этом нет.
Так что ничего такого особенного в этом нет.
Ну с ваших-то слов точно. 😃
А вообще это делается куда проще (т.е. ничего из этого не делается 😉 ) как и объясняли господа, чуть выше.
В любом случаи делайте. Поглядим что выйдет.
т.е. ничего из этого не делается
Мы снова возвращаемся к теме:
- зачем это тебе?
- хочу!
- а почему ты так хочешь?
- чтобы сделать
- а зачем тебе это делать - можно же не делать?
- можно и не делать, но я хочу сделать
- но не делать же проще!
- да, не делать проще, но я хочу сделать
- ну и зачем это тебе?
- …(далее по кругу)
😁
А вообще это делается куда проще (т.е. ничего из этого не делается ) как и объясняли господа, чуть выше.
Это был завершающий флуд. 😁 А реально…
В любом случаи делайте. Поглядим что выйдет.