Проект Измайловский уазик
Я однажды так уже делал, паял серебром гайку к шляпе винта… Слишком маленькая площадь обпайки получается, и функция скорее декоративная, рабочий функционал не гарантировал бы. Как-то точёные делал, вот эти да))
Тогда уж сквозной болт и обпаять изнутри кольца шляпку
Тогда уж согнуть пруток в виде рым-болта, спаять стык и нарезать резьбу))
а зачем рым-болты? если не получается спрятать - наоборот сделать акцент. нерж М2, на черном будет весьма кстати. как, например, на творении ORC
Ну, как есть, так есть уже)) Если начать на тему пром- и не только дизайна, это может сильно подзатянуться, потому, как тоже не чуждо… Здесь всё таки не о том, а в личке, сам знаешь, всегда пожалуйста))
p.s. а китч “творений” никогда не был близок;)
так это на будущее)) собственно, как вариант (и для других бампероваятелей) - если не спрятать элемент, наоборот подчеркнуть)) затягивать дискуссию особо не о чем))
творение - изделие - жылизяка - все одно))
Так, в оправдание простоя постройки голубого вагона))
Один из них планируется не для покатух, а чисто, как тягач для прицепа.
Чуть оживить тему)) Метаморфозы постройки одного силовика. После разгребания навалившихся траблов последует продолжение всего остального начатого))
Плодим недобуханки))
Бампер специально для буханки.
Хантер с правильной крышей.
Спасибо за фото крыши. Теперь я увидел и наконец то понял где накосячил со своим. Пошёл исправлять.
Да я и сам накосячил, выштамповки не должны так далеко заходить на задний скат крыши… Вот сижу, переделываю.
После практически завершения работ над MANом пришло время взяться за продолжение буханки. Делать дальше кузов придётся только после постройки рамы, когда будет понятно расположение агрегатов и электронике. За неё и взялся.
Продолжение…
Немного новостей.
Бывшая советская линейка))
Сразу наделал листов разной длины, чтобы по мере наращивания массы подбирать нужное количество.
Крепления рессор к мостам
Хотелось, конечно, сделать копийно, со стремянками, но из-за малой ширины мостов их они просто не влезут, не ограничивая угол поворота. Именно поэтому пришлось смещать рессоры внутрь, на кронштейнах.
Продолжаю делать раму. Вроде по посадке подогнал, чтобы колёса поворачивали, не цепляя за арки, и подвеска работала, но кажется, что можно ещё немного лифтануть.
рабочий функционал не гарантировал бы
Извионите конечно, что поздно влазию )) вот по-поводу Рым-болта. Кольцо согнуто из электрода 2мм и припаяно латунью к болтику. В шляпке предварительно сделал паз круглым надфилем. Тягался с Е-саважем (на акса клал силикатный кирпич )))) - не оторвало. Так, что если понадобится, можно делать смело.
ПС: функционал гарантирую! )))
Прочитал тему…нет слов!!!
Офигеть…
Просто офигеть…
Владимир, удачи с проектами и здоровья!
Приколхозил передние аморты. В планах сделать копийные муляжи газовых.
Поприкидывал разные колёса…
…но остановится решил на трешерах 1.55, только диски хочется белые)) АТшки 1.9 великоваты, хоть и покупались спецом под бухань. Мелкая МТЗ тоже копийно смотрится, но… нет.
Лифтовать больше не буду.
Обещанные копийные аморты. Смазанные демпферной смазкой, они пока даже немного работают))
Подвесил мотоагрегат и соорудил поросёнка)) Серва будет стоять сзади, под полом, и рулить через тягу.
Собрал рулевую. Другого места серве не нашлось, да, может и к лучшему. Благодаря системе тяг и рычагов, даже чахлая 4 кг. серва спокойно рулит на месте, не напрягаясь.
Круто! А не будет ли рычаг сервы в среднем положении цеплять за всяке камни? Мне кажется он довольно низко находится. Может на видео так кажется…
Всё продумано, не будет. Снизу, по бокам рамы, будут расположены акки, на неких “порогах”. И вся эта механика будет между ними, как-бы в тоннеле. И вся эта требуха, в свою очередь, будет не ниже бортов кузова))