БРДМ-2У
Владимир, отлично получается!
Вопрос по водомету.
Этот агрегат будет устроен так как на фото?
Или электродвигатель будет вынесен в внутрь корпуса, там где сухо?
так как на фотке, в воде работать будет. максимально вверх подниму только рулевую серву и электронику
увы, если их делать, то запаса плавучести не хватит( так что без них
А как именно его не хватит? Ватерлиния будет выше максимально допустимой и вода попрет через отверстия внутрь корпуса, или в корпусе есть герметичные камеры-поплавки, объема которых может не хватить?
Для повышения плавучести можно проклеить резину на дисках и заклеить отверстия в ободах (я так на своих моделях делаю, правда чтобы вода и грязь внутрь не попадали).
вся нижняя часть корпуса по периметру суть 6 независимых гермоотсеков, а шась посередине, получился этакий непотопляемый катамаран) если делать даже бутафорские допкатки, они выкрадут достаточно много полезного водоизмещающего обьема, и ватерлиния будет на уровне фар, что не есть копийно(((( вопрос насколько хватит щеток 380 моторчика который работает на гребной винт при его работе в воде?
А заменить на безколлекторный?))
А вообще коллекторники хорошо себя чувствуют в воде, если он без песка, у меня лично консерва в режиме песпощадных каток по рекам прожила более полугода.
И еще вопрос как будет осуществляться управление моделью на воде? Винт я так понимаю будет отдельно в воде подключаться?
А заменить на безколлекторный?))
А вообще коллекторники хорошо себя чувствуют в воде, если он без песка, у меня лично консерва в режиме песпощадных каток по рекам прожила более полугода.
БК тоже не идеал. У меня от частых водных процедур на БК клинило подши.
а шась посередине, получился этакий непотопляемый катамаран)
Вот сюда, между пластин рамы, где место позволяет, можно определить некоторое кол-во пенопласта.
Раму можно попробовать облегчить перфорацией пластин.
Лучше разгрузить двигатель, что коллекторный, что бк, простым редуктором из 2 - 3 пиньёнов. Особенно если вес модели будет больше 3кг.
сам водомет уже испытан в ванне, тяги хватает с избытком. на воде для поворотов думаю хватит управляемых колес, лишнего городить для управления на воде не хочется
немного шась поделал. Кстати, никто не знает какие обороты на выходе релуктора при полном газе можно получить при коллекторнике 27 витков?
2300 * напряжение аккумулятора в вольтах / понижение редуктора = количество оборотов в минуту
какие обороты
Вот здесь на видео, в конце поста, у меня с таким-же редуктором и с 45-м мотором, довольно шустро, и это ещё не газ в пол, негде разогнаться… А с 27 вообще будет самолёт, плюс колёса у тебя больше, прибавят к скорости.
ох и воет этот редуктор))) ужас просто
ох и воет этот редуктор))) ужас просто
Есть вариант разобрать и заложить смазку, например для водной техники.
У меня заложено немало LMXа, не спасает, звук такой из-за конструктива, всё-таки не обычная прямозубая передача, а планетарка, да и шестерни все стальные, шурик с подобным редуктором воет не меньше. И аксовская раздатка со сталью внутри тишиной не блещёт, так, что это нормально.
да, это беда всех прямозубых планетарок(
это беда всех прямозубых планетарок
совсем не согласен, это беда погани от rc4wd с отвратительным качеством обработки и подгонки, макитовский редуктор работает в разы тише хотя внутри в три раза больше шестеренок, помочь может только хорошая консистентная смазка, тот же lmx, и много наваливать не стоит, при перегреве полезет наружу, плюс лишнее сопротивление, особенно зимой
проект потихоньку движется
от такие колеса получаются
Покрасил детали шасси. Один из самых приятных моментов чистовой сборки. Кардинальных изменений претерпела трансмиссия, коробка заменена на односкоростную R3(стало гораздо тише и плавнее), и раздатку с увелич. передаточным числом. коробку пришлось несколько доработатьчтоб движок сместить назад.
Параллельно начал следующий проект