Камаз-Дакар 4326(рестайлинг)
Инфа как всегда хороша, но поздно, уже запилил.
Никогда не поздно переделать!
Для себя же делаете… 😉
Небольшие продвижения. Салон решил не менять, нравится такой. Оригинальный как свалка приборов и проводов. Поэтому посчитал оставить прежний.
Из личного опыта…
Если планируется установка внутреннего каркаса безопасности кабины (трубы), то стоит заранее запланировать места их крепления и геометрию внутреннего пространства кабины…
Все будет ок. Я про силовойкаркас не забыл.
Целый день мучений и стараний. Но все-таки с третьего раза я его сделал. Без хороших чертежей сделать просто очень сложно. Но я нашёл и вот результат.
Всем привет. Вот выкладываю подетальную сборку сиденья типа “ковш”. И картинки для печати эскизов. Думаю по картинкам будет все понятно.
Картинки:оригинал с которого все отрисовывалось. И готовые к печати:основа 1мм, и вкладки имитирующие мягкую обивку 3мм.
Второе сидение готово.
Может в FAQ что бы не потерялось
Может в FAQ что бы не потерялось
Ну это пускай админы решают.
В FAQе.
опередил:)
Всем привет. Вот небольшие продвижения. Заодно ещё пару сидений запилил для Дефендера.
красота! не дождусь пока пластик придет чтобы тоже начать )
Небольшие продвижения. Осталось загрунтовать и покрасить. Торпеда правда не совсем копия, но мне нравиться.
Небольшое продвижение. Делаю крышу, и запилил рамку лобового стекла. Потом все будет шкуриться.
Всем привет. Продолжаю проект, но не с такими темпами как хотелось. Доделал приборную панель. Теперь осталось посадить пилотов. Старая кабина ушла в утиль, пилим новую.
Всем привет. Выдалось немного свободного времени и началась переделка кабины. Изменил немного переднюю решётку, та была какая-то угловатая, да и с боковыми жабрами поторопился рано наклеил, крышу слишком закруглил спереди и поэтому та кабина ушла в утиль. С новой стараюсь не спешить, теперь все по десять раз примеряю.
Володь, без обид, но угловатость никуда не ушла. А все потому, что капот должен иметь двойную кривизну поверхности, и рамка лобового стекла не должна быть правильной прямоугольной формы. Плюс наклеенная спереди деталь капота, вроде как лишняя, можно было просто расшить шариковой ручкой. А вот отсутствующая подштамповка над прорезями, наоборот, прямо просится.
Володь, без обид, но угловатость никуда не ушла. А все потому, что капот должен иметь двойную кривизну поверхности, и рамка лобового стекла не должна быть правильной прямоугольной формы. Плюс наклеенная спереди деталь капота, вроде как лишняя, можно было просто расшить шариковой ручкой. А вот отсутствующая подштамповка над прорезями, наоборот, прямо просится.
Спасибо за критику, обид нет только рад что ктикуете. Просто фото не передаёт всех правильных форм. Лобовое как и положено не прямоугольник. Ещё не производил шкуринг и шпаклекинг. На морду ещё будут наклеиваться остальные накладки. Также морда двойной кривизны, правда не ярко выраженной. И что за подштамповка над прорезями?
Просто фото не передаёт всех правильных форм.
Камазовская кабина только на первый взгляд выглядит простовато, на самом деле имеет очень хитрую геометрию. В ней практически нет ровных плоскостей, очень много изгибов и скруглений.
В помощь автору:
KAMAZ_4326 9_kabina.jpg
рамка лобового стекла не должна быть правильной прямоугольной формы
Это он скроет козырьком)))
В целом прекрасная ровненькая кабина получается. Главное , узнаваема.
Камазовская кабина только на первый взгляд выглядит простовато, на самом деле имеет очень хитрую геометрию. В ней практически нет ровных плоскостей, очень много изгибов и скруглений
Привет. Сергей, если не трудно скинь пожалуйста чертежик остальной части. Сравнив со своим мой немного неправильный поэтому решил переделать. Буду очень признателен.