Нива из металла
Все как надо!
Вместо стоек на первичном редукторе сделай герметичный корпус, хоть из пластика.
Да конечно это есть в планах. Хочу сделать защиту из тонкого пластика прям поверх стоек. Если делать из целикового куска, то крепление мотора остаётся внутри и возникают проблемы с его установкой и выставлением зазора.
Всём привет! Потихоньку оформляю проём 3-й двери.
Впереди работа над “хлопушкой”
Смотрю картинки и вспоминаю каждый удар молоточком, и каждый ожег пальцев, как будто вчера делал.
Почему корпус крепежа задней пружины страшно-квадратный?
Портит оценку всей картины- сильно бросается в глаза.
Сделать округло и ниже как на оригинале.
Подвеску тоже надо делать самому на такой проект.
Я помню как пристально следил за твоим проектом. Наверно это была моя отправная точка. Страшно-квадратные кронштейны потому-что это первый проект и нет опыта, все даётся с большим трудом и не с первого раза. А высоту делал по уже имевшимся амортизаторам. Так-что пусть остаётся как есть.
Когда появится личный токарный станок возможно и амортизаторы буду делать сам. А в целом подвеска самодельная.
Здравствуйте! Сделал крышку багажника. Довольно трудная деталь. Постучал я молоточком…
А также капот
очень приятно наблюдать за проектом, одно из лучших исполнений.
Вот это работа!!! Слов нет!!! Класс!!!
Супер! отличная работа!ещё и в родном регионе где трофистов и так не много , а тут человек ещё и с руками!
Очень здорово получается! Буду следить за проектом!
Страшно-квадратные кронштейны потому-что это первый проект и нет опыта, все даётся с большим трудом и не с первого раза
Ну с первого раза наверное дается когда штампуешь серийно 50001-е изделие с пресс формами из заготовок и уже отточены все производственные этапы… так что это нормальное явление, не стоит расстраиваться. Главное, что не опускаются руки и присутствует боевой настрой, судя по конечному результату, на который приятно смотреть!
Обычно статичное фото наоборот заостряет внимание на асимметрии и подобных косяках, но у меня выполненная филигранно крышка багажника совсем не ассоциируется с недостатком опыта у мастера)))
Спасибо! Боевой настрой слава Богу не угасает. Скоро продолжение!
Привет всем! Начал делать двери…
Петли
Дверь крепится винтами м 2.5
И тут всплыл огромный косячина!!! Линия сгиба на боковине не совпадает с линией на переднем крыле. Чёрной полоской показано как должно быть. Видно пословицу семь раз отмерь я как-то не так понял.
Накрыла паника. Что же делать?!!!
И было принято решение резать и опускать ниже.
Вроде получилось
Здравствуйте! Навесил крышку багажника. Петли из латуни. А также сделал замок.
Замок-алюминий, латунь, нержавейка
Капот тоже встал на свое место и заперся.
Здравствуйте. Я не в коем случае не придираюсь. Работа просто обалденная. НО у нивы капот открывается от лобового. И замок багажника расположен в нише кузова, а на двери просто скоба.
Да я знаю, просто мне так удобней. На багажнике была цель открывать снаружи. А если бы замок стоял на самом кузове то и открывать его пришлось бы изнутри, а это дополнительный механизм(тросики там тяги всякие). Так что от копийности отхожу в сторону удобства. Да и нет такой цели строить точную копию.
отхожу в сторону удобства
это должны были еще на автовазе сделать😆
Стопудово! У самого приора и постоянно что-то дорабатываю и доделываю под себя.
Привет! Небольшие продвижения.
Мелочь, а приятно!
Класс! Учитывай зазоры под слой краски… Я на Патре тоже делал открывающиеся лючки баков, но после грунтовки и покраски, они стали цеплять краску, скалывать… и пришлось их заклеить…
Я тоже об этом подумал, но уже после того как сделал. Придётся надфилем поработать-расширить проем.