Activity
Летние полеты на бикслере.
Кто скажет уныло, отчасти будет прав: машина довольно тяжелая, пилотаж не любит, зато любит красивые виды и задаче своей, которую я бы назвал фпв-туризмом, служит прекрасно.
Очень интересна тема полетов по ФПВ в разных экзотических странах Северной Африки и Ближнего Востока. Понятно, не везде это можно, и не везде интересно людям. Но полетать над пустыней и солеными водами Персидского залива, безусловно, интересно.
В сети попался ролик пользователя Eng.Faisal из замечательного города Доха.
Релакс над пустыней.
Радуют французы.
На 6 км от точки старта над горной вершиной на неизвестно какой высоте столкнулись Скайвокер и какое-то крыло. У крыла оторвало обе лопасти винта и сдохла одна серва, Скай остался невредим. В принципе, смотреть можно до середины, но уж больно красиво.
Интересный комментарий:
Ходовой акк 4s 5000 mAh
Видео-акк 3s de 460 mAh
И зачем я на бикслере 1000 мАч катаю?
Еще от того же автора thonain ролик “полет над морем облаков - 11 километров мечты”. Летает на chainlink:
www.youtube.com/watch?v=lC4ku4j1E7Q
Ну и, раз уж на то пошло, Бикслер тоже летать умеет. Где-то в Штатах, видимо
На этот раз музыка Эннио Морриконе. Автор ролика - Roberto de la Concha (rgdlcla), место съемки - Озеро Sisga недалеко от г.Боготы, Колумбия. Самолет - Easy Glider. Имя пилота, увы, узнать не удалось 😃
Облетал как следует птичку в прошедшие выходные.
С аппаратурой FPV вес получился около килограмма, можно где-то укоротить кабель, но сильно вес это уже не изменит. В вс в сильный ветер удалось отлетать две батарейки, но комфортным полетом я бы это не назвал. Бикс отчаянно пытался забраться хоть чуточку выше, махал крыльями и хвостом и требовал полного газа для того, чтобы хотя бы держаться на лету.
Другое дело сегодня. Большое поле, полный штиль. Самолет летал очень красиво. Газ 60-70%, держится ровно. Набор высоты, видимо, как на настоящем самолете: газ в пол и ждем, пока стрелка прибора поползет вверх 😃 Единственное, с руки в штиль взлетает слабовато, сразу понятно, зачем сделали в стоке закрылки.
Вывод один, мотор надо менять. Хотелось бы по “резвости” догнать первого бикслера, он тоже свечкой не взлетал, но вел себя чуть-чуть поживее.