Activity
обязательно проверь углы установки колес и углы установки амортов тоже могут влиять, чем больше наклон амортов - тем больше поворачиваемость и маневренность модели, но эффект этот ничтожен по сравнению с настройками развала и схождения.
если регклируется схождения на задней оси - немного убери, чтоб было градуса 2-3, а переднее схождения убрать вообще в минус 3-4, и отрицательный развал передней оси в пару градусов будет не лишним.
даже на 1/18 чувствуются настройки, вчера возился с шортом мелким, он поворачивал не очень, больше развал и отрицательное схождение передней оси исправили ситуацию. т.е пер. колеса стоят вот так \\ // если сверху смотрим. и вот так // \\ если спереди. ситуация улучшилась.
спасибо за совет как попаду в клуб отрегулирую сразу отпишусь
вверх
вверх
у меня при развесовке получилось что перед легче зада на 50 грамм может ли это влиять на управление
up
у меня при развесовке получилось что перед легче зада на 50 грамм может ли это влиять на управление
что посоветуете сделать чтобы получить лучшую управляемость ??? а то во время гонок я его выигроваю на прямых но всё сводятся к нулю когда вхожу в поворот приходится сбрасывать скорость практически до нуля !!!
Поведение модели будет похоже на переднеприводный автомобиль.
эт как? вот на пример у моего друга TRF и у него цельная ось спереди и машина чётко проходит повороты на большой скорости можно ли дабится этого же на моей машине?
СПАСИБО большое вы настоящий друг:-)
а что если с переди поставить заблокированною ось?
Тимур, вот неплохая статья по теме: rc-auto.ru/articles_tuning/id/748/
СПАСИБО большое вы настоящий друг:-)
Это каждый настраивает индивидуально
укажите пожалуйста на ресунке как вы считаете будет лучше
Тимур, проверь не подклинивает ли обгонная муфта. (в одну сторону колеса должны вращаться свободно). На самом деле конечно же с обгонкой машина должна поворачивать. Просто с дифференциалом радиус поворота намного меньше.
а вы случайно не знаете какие углы сход/развала должны быть?
Тимур, вот тебе и ответ на твой первый вопрос. Обгонка вперед ставится для дрифта, а для туринга нужен дифференциал. Ведь у обгонки оба передних колеса связаны жестко сплошной осью, а для входа в поворот колеса передние должны крутится с разной скоростью. Для этого и ставят дифференциал.
спасибо большое!!!
Пацаны, срочно выкидываем спулы с шасек, идем в магаз за диффом. Fuuuuu… 😃
есиб эт было так просто 😃)))
Tim3rus
По первой проблеме: Проверь передний дифференциал. То есть если он заблокирован то машина и будет себя примерно так вести.
Спасибо за ответ но с переди у меня стоит обгонка и она не блокируется
up
вторую проблемму решил осталось ещё две:-)
выстави конечные точки на аппе
пасиб
люди а углы схода и развала какие надо выставлять
И так на последних покатушках я столкнулся с такими проблемами:
- тачка ни как не хотела входить в поворот даже когда бросиш газ полнустью
- тяга которая идёт от рулевой трёт о кардан
- когда газуеш на весу тачка начинает вибрировать оч сильно
если кто может посоветуйте плиз
зарание спасибо