Activity

У меня такой вопрос: (может есть какой прием) как сделать, что бы при создании эскиза на дополнительной плоскости, создаваемая линия “привязывалась” к линиям лежащим в других пересекаемых плоскостях. …

Тоже столкнулся с этой задачей.
Тут - rcopen.com/forum/f7/topic217264 (в закрытой нынче ветке) сказано про: надо применить взаимосвязь “Точка проникновения”, а я тыркал совпадение и др…
Выделяю линию шпангоута + выделяю линию на другом эскизе. Отображаю взаимосвязи и нет такой операции (Точка проникновения).
солид 2014.

Евгений, а что за катушечка? Старина Индурон?

На днях получил с НК стики Тараниса. Микросхем в резисторах нет. Подпоял выводы, потом пришлось поменять местами провода на двух резисторах.
А вот дальше - веселей: плату на нижней стороне передатчика пилил Дремелем, слегка отодвинув от корпуса. Пилил на глазок (примерно 1,5 - 2,0 мм). В результате оборвал дорожку на плате, идущую на две крутилки, которые стоят на нижней части корпуса.
Будьте внимательней, не повторяйте чужих ошибок. 😃

Купил готовый и облётанный верт 450-го размера. Установлены все четыре сервы Corona DS-919MG. Демонстрационные полеты - как на авиашоу. Я сам пока не летал: у прежнего владельца аппа - Спектрум; у меня - Турнига с прошивкой er9x. В памяти EBAR остались настройки от Спектрума, и добавлены мои новые. Но пока не получается настроить аппаратуру. Если есть владельцы перепрошитой Турниги - буду благодарен за помощь.
Проблеммы и с EBAR: в меню СЕРВЫ ставлю “0”, выхожу из этого меню, сервы - кто куда. Так и с Турнигой, со слов продавца в настройках модели миксов быть не должно. Что имею - тарелка отслеживает правый стик, но общий шаг - отсутствует.

Имеется в пользовании сервотестер (описанный в этом дневнике) и тахометр Turnigy Multi-blade Tachometer.

При использовании сервотестера у некоторых имеющихся в наличии серв наблюдается трясучка-лихорадка. Эта-же серва, подключенная к приемнику - работает нормально. Объянения пока не нашел (полагаю - проблемные резисторы в сервах).

По тахометру - работает, но измерения надо делать днем, при солнечном свете. Поясню мысль: измерял обороты холостого хода. На двиг (аутранер) наклеил белую изоленту, на белую - приклеил две полоски черной изоленты (имитация двух лопастей). Работал вечером - света от ламп ЛДС нехватает, показания “плавают”. Осветил движок фонариком светодиодным - показания тахометра стали стабильными. Но появился эффект стробоскопа. Не меняя положения стика газа - переключил фонарь в экономный режим - показания тахометра изменились. 😦
Опыты продолжил днем, возле окна: при солнечном свете ВВ (воздушный винт) и черно/белая изолента дают одинаковый результат.
п.с. Использовал пяти ватный светодиодный фонарь, с 3-мя режимами работы.