Activity
Эта комбинация стирает ошибки в мозгах.
Во! Ведь чувствовал, что бубен нужен…, спасибо попробую
Вопрос “клубу знатоков”: столкнулся с такой проблемой - после калибровки GPS/компаса, все как полагается отморгался, нормально отлетал, все вроде бы ОК, но при подключении к ассистенту выдает ошибку!!!. “GPS not calibrated, or magnetic field interferance. Please calibrate GPS again in good condition.”. Расположение модулей не менял, магнитных аномалий (бляхи ремня, телефоны и т.д.) - нет, калибровал в чистом поле. При этом летает нормально, световая индикация - тоже правильная. Прошивка 3.18, на 3.16 тоже самое, на 2.18 точно такого не было…
значит были углы с разным знаком и они компенсировали друг друга:)
значит были углы с разным знаком и они компенсировали друг друга
Все проще. Юр, у тебя крутился с наклоненными двигами когда еще не было (GPS)компаса, а так если по-логике, в смысле алгоритма, даже китайского: (При условии что стоит gps\компас), если аппарат самопроизвольно выполняет какие-то действия, значит он получает такие команды от пульта, т.е. идет какой-то мусор то пульта. Если же аппарат самопроизвольно выполняет какие-то действия, но при этом пытается “вернуться”, стабилизироваться и т.д. => проблемы с самим аппаратом, как то контроллеры, ВМГ и т.п… Как-то так.
Точно такое же подключение. До этих приключений таких падений у меня было 2. 1е - как раз из-за того, что в регулях стояли установки на липошку и соответственно отсечка заводская, изменил на никель - все прошло. 2е - фоткал котеджный поселок в порывистый ветер (тогда еще не было ОСДхи), и рассчитывал на обычно-безопасное время полета в 14 минут, на 10й минуте включил возврат домой, а он метров сто до меня не долетел - послал меня и стал аккуратно падать, опять благо дело без потерь. Видимо из-за борьбы с порывистым ветром было израсходовано больше “положенных” амперчасов, тем самым резко сократив мое “обычно-безопасное время”.
От такого “аккуратного падения” и парашют не спасет - купол толком не раскроется и на пропы намотается.
Все таки включенный контроль нужен - пусть матерится но летает, чем такие посадки, при такой погоде что ни низинка, то бооольшая лужа. А нырков с меня хватит. Ихтиандр, блин.
Пищалку поставьте.
ставлю только для “если придется искать”, а так контроль постоянный через е-осд.
Если не хотите, чтобы однажды ваш летун сел в озеро, отключите этот “контроль” вообще
у меня в эти выходные случилось с точностью - до наоборот… Как-то отключил контроль, проверил пару минут - летает и убрал в машину. Тут собрался полетать… Взлет, пару минут на высоте 1-5 метров, потом набор до 15-30 и через минуту раскачка-неконтролируемый полет и такое-же падение (правда не камнем). Без потерь. Предположил скоропостижную кончину акка, с другим - та-же история. Заметил тенденцию - время. Взлетел на свежезаряженном первом акке + индикатор пищалки на уровне глаз… история повторилась на 10,5 вольтах??? Включил контроль напряжения с заниженными напряжениями. С тем же аккумулятором - висит 10.5, на 10.3 начал опасливо выполнять разные маневры, контролируя напругу по очкам, при резком наборе просадка была до 10 вольт, потом восстановление до 10.2, отлетав минут десять перекрестившись сел…
Получается, что при выключенном контроле у назы в мозгах все-таки остается/включается какое-то “свое” значение “по-умолчанию” ???.
Проверьте. Подключите теле камеру к телевизору поводите рукой перед камерой - задержки для глаза - нет, потом подключите проху (даже без записи) on-line с теми-же манипуляциями - оппаньки!!! Благо дело на квадрике не такие скорости как на самике, иначе убраться можно.
неее, вот это - МОКРО!!!
Угу, по очкам + еще видео идет через гопроху - с задержкой… С начало услышал “ПЛЮХХХ”, а потом увидел, и … сам намок, но до дома долетел.
Я поначалу думал, что уберу фирменный БЕК со светодиодом, нафиг он нужен Так вот теперь ни за что не уберу, ведь если перед попыткой взлететь рыжий светодиод моргает по две вспышки, то лететь нельзя, надо перезапустить Назу!
Дык, по мануалу - двойные Оранжевые вспышки (режим Атт), говорят, что стики Tr… не в центре ???
Вибрации есть, но не сильные…
Попробуйте держа в руках, увеличивать газ, потом рывками - такие чудеса увидите… На таких пропах, если вес до 1,5 к.г. квадрик даже висит хорошо, но стоит дать на них нагрузку (резкий газ или борьба с ветром) - лопасти пропа начинают себя вести как крылья бабочки, Передовая вибрацию на двигатели и следом на мозги, которые после этого явно “обижаются”.
…брэндмаузер, файрвол, антивирус…все выключено. Инет работает
не надо ничего отключать… Откройте браузер, откройте страницу www.dji-innovations.com/en/, после этого запускайте программу, все заработает, это для первого раза. Для дальнейших подключений иннет не нужен, если не захотите перепрошиться/обновиться.