Activity
…камеру стабилизировали внутри…
в описании еще одно видео - 1м20сек
Вопрос в том - имеет ли смысл, возможно ли получить какой то поолжительный результат в этом направлении ?
У Еврокоптера вроде что-то получается. Так что, теоретически - возможно. Хотя, вряд ли они с вами поделятся своими наработками. Насколько я знаю, на сегодняшний день нет способа расчета ВВ со всеми-всеми заданными характеристиками, есть метод проб и тестов. В домашних условиях это гиблое дело, или ну о-оочень большое везение.
Еще.
Тут сов вспоминали. У меня тоже когда-то давно была. Перья у них необычные, летают действительно бесшумно. Может загородить мелкого и винты сварганить из совиных маховых перьев? )) Мож чё и выйдет. Хотя,… где перья брать?..
Но как я понял вся проблем в узле фиксации
Защелки-жабки не рассматривали?
сделано из ал. трубы 10*10*1 плюс кусочек алюм. шины. Вес не помню уже, грамм 7…8 наверное. Есть и готовые разные. В процессе эксплуатации не разбалтываются.
а на английском - чтоб спрашивали, что там написано ))
там не в чертежах проблема, а в контроллере. Девайсом этим ведь еще управлять надо - не за верёвочку же его дергать.
предлагаю такой вариант - прицепить к коптеру муляж крыльев, из пенопласта например, и посмотреть, реально ли на таком агрегате летать между деревьями, хоть что-то снять, сколько эл.энергии он сожрет за 10 мин и какой ветер критичен. Боюсь, что с энергоэффективностью будут большие проблемы.
4 коптерных и 1 самолетный
а что если принцип автожира добавить… На коптерные винты небольшой газ и в контроллере угол в 4-6 градусов к встречному потоку. Может удастся обойтись без крыльев и второго контроллера.
Вспомнилось это:
Насколько я знаю, готового любительского решения нет, занимаются этим проектом амер. военные, но может натолкнет на свежую мысль.
Здесь обсуждается как и из чего собрать долголет
тоже слежу за указанным топиком. Тарас, честно говоря, так и не понял - то вы на дороговизну хобби жалуетесь, то коптер строить собираетесь, в котором только одна вмг как целая лодка стоит… Но в любом случае, если ваш “задор” вас не подведёт - я в болельщиках. Удача любит дерзких 😉
А транспортировка по воздуху обязательно? Мож фпв плавсредство? Хотя, этот вариант тоже изящным не назовёшь, но вроде выглядит куда реальнее. …
А почему не просто самоль с БК подвесом? По-моему, очень даже неплохо получилось:
нафига эта смесь коптера и самолета?
+1!
не хочу заморачиваться с ВПП и посадкой
Лично для меня, красивая и четкая посадка (на ВПП) это как точка в конце предложения - не то, что бы очень обязательно, но без неё тоже, как-то не то ))
все очень просто и очень рационально!
Тарас, а в чем рациональность? Обратите внимание на то, что полеты по всем трём представленным видео проходили в полный штиль.
кто как крепит моторы формата 4014-11 на 15мм алюминиевую балку
Я так понял, что балка таки квадратная.
Года полтора уже с удовольствием использую такие типы крепления:
Под Т-мотором кусок алюм. трубы квадратной 40*40*1 (мебельная ножка). Соединение жесткое и теплоотвод отличный (с термопастой). На фотах балка 13мм.
забиндить Футабу с приемником например от фриски
этот точно биндится.
Стопорное кольцл по диаметру вала
я тоже так думал. Оказалось, что под вал 4мм надо брать кольца 3мм. Я так понял, что это размер по щечкам кольца. Т.е., по диаметру проточки, а не вала. Собственно, кольца эти копеечные, можно взять несколько размеров.
Ищите E-clip на хоббике. В других местах могут называться O-ring и еще черте как.
Супер!!! Тока пилотов в кабине не хватает. ))
эти чулки для других целей
да, угле/стекло волокно ломается и вычесывается, его только в смолу. За арамид не скажу. А вообще, много чулков разных тут, может кому пригодится.
Какая минимально-достаточная?
так может еще проще - турнига 9? Вполне приличная аппа за вполне разумные деньги. И, в случай чего, продать её проблемой не станет. И инструкция хорошая для 9ER на русском есть. Короче, для попробовать - самэ то.
Может сделать просто 9х9 и не страдать “красотой” ?
Андрей, делай 9*18!
“просто проще” каждый сумеет, а таких из дерева вроде никто не делал;)
высоту держит заметно лутьше
Влад, это Вы о каких режимах полета? На тестовых видео коптеры или висят или летят со скоростью черепахи. А мне интересно именно про “быстро и резко”. Так не пробовали случайно? Что-то, у меня сильные сомнения, что в этом случае оно работать будет…
Парни, кто пробовал ACC Upgrade - он что-то в длинных быстрых пролетах даёт, как-то на данные барика влияет в этом случае? Почитал немецкий форум - так и не понял - одни говорят, что гуд результат, другие утверждают что он только мелкие колебания барика компенсирует, а в большом времени только ошибку накапливает.
На заметку - сегодня в Оби наткнулся на сменную накладку для тёрки типа такой
о-очень мелко вспененная резина, толщ. 6мм. Причем, похоже, что именно резина, а не ПХВ пластикат какой нибудь. Кусок размером с поллиста А4 ~$3. Вес не знаю, но оч. легкий. Должно быть довольно неплохо для демпферов каких нибудь.
Сергей, не хочу показаться назойливым, может что-то не то про Коровина прочитал, но там речь вроде идёт о сопровождении с машинами ГАИ…
Виталий, вокруг Мариуполя нет объездной дороги. Если вы про объезд центра большегрузами - то да, с этой дорогой действительно были большие проблемы. Щас вроде более-менее наладилось. У нас, как и везде - не зная броду… 😉
не относятся к спецмашинам
у нас в Мариуполе, действительно нет такой проблемы. У нас другая проблема - могут проигнорировать вполне натуральную скорую. А спор действительно бессмысленный - лично для меня ПДД реально существует. А про ваши московские дорожные войны - наслышан, сочувствую.
а что, у вас на машинах со спецсигналами транспарант с информацией, чью морду оно везёт?
мигалка это позор
не берусь судить историю с Коровиным, но спецсигналы - это ПДД. Должно быть так:
А кто там сзади внутри мигалки едет - это дело 25-е.
передом к себе + степной крымский ветер.
пилотаж, как всегда, великолепный! 😋 Но, не проще ли было бы камеру назад развернуть? Или по другому не крепится? Или кайф не тот?
По нынешним законам квадрид с камерой ужЕ - УК.
не знаю специфики вашего законодательства, быть может. В показанном ролике вижу только один нюанс, который может “героев” реально взбесить - собственно, факт попытки вторжения в личное пространство. Не знаю, наверное, меня бы тоже возмутило, если кто-то начнёт с камерой наяривать вокруг моего дома и потом вываливать это в нэте. А сама информация… Те, кто “решает” всё это и так давно знают. Для них квадрик ничего нового не открыл. Смысл с этой чепухой суетиться? Нет дел поважнее? Не распилишь сегодня ты - завтра кто-то распилит за тебя.
Ну все, отлетались
Писец вертушкам.
та ладно! D))) Можно подумать, кого-то из вышеперечисленных государственных “героев” завтра же уволят с должности, арестуют и всё конфискуют. И они начнут страшно мстить. Да плевать они хотели и на беспилотники, и на яндекс карты, и на эту статью, и на наше мнение!
а не получится ли так, что все эти данные, особенно с точностью 5г и 0,1А будут действительны только для конкретного мотора, а не для модели в целом? Смотря, какая китаянка мотала статор, какие сегодня подши пришли на фабрику, и тд… Известно же, что из одной посылки по той же балансировке все моторы могут быть совершенно разные. А если еще и в разное время покупаешь один и тот же мотор… называется, найди десять отличий… Да и с дешевыми пропами та же фигня может быть.
как их зажигать
как вариант защиты моторов, и не только, от воды:
обзор покрытий с ссылками:
corrosio.ru/…/aquaprotech-supergidrofobnoe-pokryit…
в штиль при выключенном барометре и жпс висит на месте не трогая стики, да и летает из коробки с дефолтными пидами, проверено многими неоднократно
+1, аналогично. Последний год крайне редко использую и то, и другое - очень прилично себя ведёт и в ручном режиме.
По моему опыту, проще и эффективнее подогнать “железо” к дефолтным пидам, чем вытягивать пидами кривое (в прямом и переносном смысле) железо. По мероприятиям - полностью согласен с Евгением.
да, выключены на пульте. Не в тулзе. Тумблеры в положение “выкл”. Взлететь и сесть с этими активированными функциями можно, но лучше не надо. Особенно с бариком.
Ну, это если речь не идёт об автовзлёте и автопосадке - тут не скажу, не использую и не планирую.
та больше и ничего. После стендового теста - в небо. Удачных полётов!
ЗЫ. Барик с ЖПС не забудьте выключить перед стартом.
Предлагаю, перед первым реальным полетом сделать тест “в руке”, проверить адекватность всех органов управления и функций. Тут кажется писали как и ссылку давали. Если найду - скину.
Про ПЕНТА это уже журналисты допридумывали ))
Вот их ролик рекламный:
а что графики показывают (компас хэадинг и гирокомпас …кажись). Должны совпадать если покрутить.
этот комплект электроники стоял на квадрике у него поведение было точно такое же
Странно. Может с самой электроникой что-то? У меня была точно такая же фигня после установки на новую раму - вылечилось сразу же после сброса в дефолт и перекалибровки компаса.