Activity

Ну вот и я облетал сегодня своего красавца после ремонта .Несколько энергичных блендеров , штопорные бочки.KES начал получаться! Ничего не вырвало .Мотор у меня стоит тоже изнутри .винт 13х6.5 легкий ему -ничего не греется ,тяга на свежей батарее 2300. Заметил такую фигню-на посадке опускает морду ,центровка?

Нету у меня хорошего свободного мотора на 3S-есть D3542-1000 но он будет слаб.Производитель вообще-то рекомендует полетный вес от 1400.Полетаю пока на 4S .

Ну фиг их знает ZC 2200 35c взвешивал -240гр. 4S они .

Мотор -170 гр YEP-45 предельно облегчен (не взвешивал) кок Гиперион 60мм (вроде ) -10гр. батарея ZC 2200 240гр.Вот видимо и набралось 1400гр.

Где я вес набрал интересно…роде кроме моторамы ничего не усиливал.

Ну что сказать -отлично .Сколько весит мотор какой?

Привет Александр . Как ремонт продвигается ? Есть у меня такой самолет .Купил пока дешевый был. В наличии оказался свободный сетап- мотор NTM 4238 регуль YEP-45 батареи ZC 4 s 2200 35c -вроде должен подойти .Посылка пришла быстро .Собирал по мануалу -мотошпангоут в виде крестовины не понравился сразу.Усилил изнутри фанеркой 2 мм просверлив 4 отверстия для охлаждения (зря я это сделал ) .Сервы на элероны HS-82 на хвост Гиперион DS 12 .Установил все кроме сервы РВ , проверил центровку-оказалось серву РВ можно поставить в хвост .Облетал самолет - ну что сказать летит как по рельсам .очень предсказуем отлично делает блендер -нож просто супер р.харриер хорошо .Вот KES не получается пока никак. После нескольких посадок с шасси облезла краска ,потом она начала расслаиваться а потом при очередном старте вырвало мотошпангоут -хорошо быстро убрал газ .Самолет не шибко мягко приземлился за пределами ВПП окончательно доломав стойку шасси .Также как у вас покоцан капот .Моторама правда пострадала меньше .Сейчас все отремонтировано .Мотошпангоут-фанерка 3 мм. Изнутри остеклован два слоя 0.05 на Ларите . Шасси карбоновое с HK .Весит мой ЯК сейчас 1400 ровно.
Облету мешает непогода.

Да никуда она не падала-на полочке мирно лежала …

Ураа! Моя посылка RC005525416MY от 16.05 объявилась .Пошел закрывать диспут.

Попробуйте обычной автомобильной зарядкой .В вашем случае ставим 6а и заряжаем пока не начнет кипеть. Похоже на недозаряд.

У меня вот такая фигня -два экспорта RC005525416MY а я думал ПР косячит LI PO в заказе нет.

С почтой Малайзии все в порядке

Да вроде в порядке . RC002586645MY -вчера получил. Сегодня получил квитанцию на посылочку с ли-по с евро склада недели две шла .Доставка дешевая - внутрироссийский трэк RA561012641RU .Узнаешь о нем при получении-смысл вообще?

Если 1000 мач то С надо-бы побольше ,ато начнет пухнуть . Летал поначалу 1300-20С ,так они пухли .Центровка меняется в широких пределах, если кок тяжеловат особенно.

Привет Артем ! Изи гляйдер для новичка самое то -сам когда то начинал с такого .За несколько лет эксплуатации он потрепался но и сейчас в строю. Сетап у вас нормальный -только регуль достаточно 30 А лопасти 11х4 11х5 -тянут лучше .Батарея тоже пойдет -для тихой погоды можно ваще 1000 мач 3S ставить .Сервы на элероны 900-е , Тюрниджи 90 s без проблем .на хвост -куча вариантов .Собирайте -ни разу не пожалеете .Только, ради Бога , не нужно ничего усиливать!

Длина -я согласен ,но толщина здесь из соображения прочности .Как у Хоттабыча не получиьтся -проверено.

Припаивал недавно отвалившуюся антенну у приемника fr-sky 4 канала.Там простой проводок стоит длиной 3см где-то. Хлипкий он мне показался -поставил другой -потолще, но такой-же длины,и все заработало.Как выглядит антеннка у вашего приемника? может дело всетаки в пайке ,если до этого работало?

А в HK в этом отношении полный бардак!

Совершенно согласен -но сегодня порадовало. Собрал небольшой заказик с глобал .На почту посыпались сообщения-читаю и офигеваю , прошло 2 часа а уже шиппед и RC002586645MY…

Я так понял нужен компактный генератор.ASP 160 подойдет . Эл. Мотор надо выбирать покрупнее -у крупного и подшипники поболе будут что полезно для ресурса .Только одно" но " надо это дело както охлаждать .А напряжение правильно регулировать эл.способом .На ДВС ставится в таких случаях центробеж.регулятор чтобы он( ДВС )при перемене нагрузки не менял оьороты - в некоторых случаях может даже заглохнуть .Решите с регулированием напряжения и с охлаждением.

А что используем в качестве приводного мотора?

Пока писал-опередили. Хочется узнать для чего все это нужно .Тогда советы могут быть точнее.

Бесколлекторник полностью обратимая машина

Работать конечно будет, только KV мотора надо выбирать поменьше ( 100-200 )чтобы на приемлемых оборотах -скажем 5000 наш генератор вырабатывал достаточное напряжение.И если наш бесколлекторник в режиме двигателя переваривает например 50А -то в режиме генератора эту величину придется уменьшить раза в два и тем не менее надо позаботиться об охлаждении. Напряжение на выходе (и частота тоже ) будут напрямую зависеть от оборотов и если нужно стабильное постоянное напряжение , то надо ставить диодный мост и городить стабилизатор -импульсный .Регулировать выходное напряжение по другому не получится т.к. возбуждение от постоянных магнитов.Тут нужны эксперименты для начала по любому.

Еще нужно учесть что ключи в 60 А регуляторе скорее просто не расчитаны на такой ток-в результате сгорит в независимости от радиатора.

Вчера оплатил небольшой заказ с" глобал " -сегодня пришло сообщение на почту ,что отправлено -раньше такой скорости не видел , трек не дали , посмотрим что будет дальше .

Что бы акк не болтался и не сбивал центровку приклеивал сначала репейник ,но решение оказалось не важным -липкий слой постоянно отрывался от пены .С делал проще -склеил из нескольких пластинок бальзы брусочек и обработал на клин .Вот таким способом и расклиниваю акк в отсеке . На пузо наклеиваю полоску малярного скотча -дешево и сердито.

ничего не рассчитывал

Нет так не получится .Совсем недавно перематывал SK 3548-1100 -была задача понизить kv де-то до 700-750.Мотор разобрал .Был намотан -19 жил 0.18 4 витка на зуб соединение треугольник . Стало 14 жил 0.21 6 витков на зуб соединение треуольник . Мотор заработал -с винтом 14х6 на 4S дал почти 2500 тяги .Это я к тому что при перемотке все нужно тщательно просчитать -в противном случае будут сплошные разочарования.

Ну вот и ладненько .

Всякое бывало .Не надо забывать что таких как мы там тысячи

Не надо было открывать спор .
Деньги вернут в виде бонусов и можно перезаказать и ТЕРПЕНИЕ!

нет с евро первый раз и сразу понравилось.

Посмотрим, как дальше отработают.

Да ниче вроде-работают.Заказал самолет ,с евросклада, доставка дешевле в два раза чем с гловал.Оплатил 30.10 -сегодня в почтовом ящике нашел квиток .Офигеть !-почти четыре года там покупаю и быстрее чем три недели не было.

Денис обмотки мотора выполнены толстым проводом и витков немного-поэтому сопротивление должно быть доли ома. Обычный омметр покажет полное КЗ .

Бывает такое .Контакт где-то потерялся .Если надавливаешь на качалку и работает то потенциометр скорее всего -он с выходным валом связан .Если охота возиться то надо разобрать, промыть возможно смазка загустела .Еще была машинка -вставала когда ей захочется -чтобы заработала качалку надо было чуть крутнуть -оказался неиспр. моторчик -наработка сказалась.

Ура! RQ158137067SG от 07.03 импортнулась в Новосибирске .Всем терпения-придут потихоньку наши посылочки…

Разобрался… Все правильно.

суметь рассеить ~345ватт тепла… ИМХО бред.

Вы вроде на один знак ошиблись.Тогда 34 вт.- не бред .Ни сколько не защищаю батарейки с НК но

0,5Ц - дома.

уж слишком ИМХО -это надо иметь кучу свободного времени как минимум .Весь прошлый сезон синие Тюрниджи заряжал 2С (на большее они не способны) -и все нормально . К весне им пришел капец -скорее от времени .Сейчас купил зиппи компакт -5С ток заряда вроде как заявлен.Бум пробовать.

Провода для акка можно удлинить.

Провода сильно удлинять нельзя .Я за двухбалочный вариант.

В хвосте акк 3s 2200-200гр. мотор -140 регулятор, винт-под 400гр. тянет.А в носу фотик 200гр.НЕ получается .Все таки выручит другая схема -я думаю.

Земляк,а почему именно такая схема? Приобретете кучу проблем-
центровка
прочность
общая масса и т. д. Посмотрите ,например ,на Изи Стар если нужно чтобы винт не мешал.

Замутите лучше самодельный ВЕС на 7805 .Работать точно будет -микросхему надо на радиатор.Без сильного нагрева выдает ток 0.6-0.7 А -на Куларисе у меня такой вариант стоит.