Activity

Аппа изначально была в “черном списке”. Дрожание было, исправил потенциометр по горизонтальной оси, как было описано на этой ветке. Все работало отлично. Зимой не пользовался. Сегодня, при настройке новой “жертвы” (я новичок), вдруг замечаю - при движении правого стика вверх вниз (у меня - это руль высоты elevator), одновременно срабатывают сервы элеронов, причем сразу в крайние положения. Все миксы проверил, отключены. На мониторе та же история. Кто сталкивался, подскажите, в чем трабл.

Зарядил 4s 2200 Mah Li-Po, но летать не получилось, и не получится еще месяц. Подскажите, какой режим поставить в зарядке, чтобы вывести батарею в режим ожидания. Или ничего не делать? Просто положить в холодильник?

Всем здравствуйте, я новичок, пытаюсь учиться на глайдере, который представлен в этом видео:

. Я подумал, что мой вопрос скорее относится к настройке моего DX6i, чем к самолету, поэтому задаю в этой ветке. На видео летают (точнее заходят на посадку) в режиме бабочка. Как настроить такой режим? Причем видно, как он в какой-то момент еще и креном управляет!. Сейчас у меня кнопка GEAR сидит на 5 канале, и в принципе, при включении медленно и сонно переводит закрылки в режим тормоз и медленно при выключении возвращает их на место. Вобщем, как настроить такой режим, как на видео? Чтобы быстро элероны вверх, флаппероны вниз и обратно, если вдруг передумал.

Кто как решил, закрывать изнутри окошко прозрачным пластиком для защиты от пыли, или это будет мешать вентиляции в горячих режимах?

Всем здравствуйте. Разыскивается Saн-Саныч 😁 для привлечения его к помощи для настройки моей первой жертвы для обучения полетам Art-Tech Diamond 2500. Где то проскользнуло, что он балуется мотопланерами изредка, и есть даже секретное поле, где он проводит эти экспиременты:). Может кто-то есть еще на этой ветке, кто имеет глайдер, либо с него начинал летать. Машина собрана и даже мне ее из соседней ветки облетали. Я конечно тоже попробывал… Ну, что сказать, крепкий экземпляр, морковку держит😁, всего-то хвост отвалился, да серву помеял. Вобщем резковат он для меня оказался. Задача настроить расходы и экспоненты (Spectrum DX6i), чтобы стал потупее для новичка. Если на дачу не езжу, буду жить в этой ветке, если примете, конечно 😇. В эти выходные среда обитания-Алтуфьево. Самолет полностью готов к полетам, даже закрылки настроил, пока не понял зачем.

Жду ответа, как соловей лета

После зверского убийства своей первой Li-Po вследствие жестокого переразряда (ст УК 107 убийство в состоянии аффекта) пришлось изменить свое отношение к аккумуляторам этого типа, изучить мат часть, заказать новую батарею и зарядное устройство в виде imax b6AC (БП встроенный). Вчера удалось вырвать все из застенков EMS. Неожиданно для меня номер со стикера прошел проверку на сайте производителя. Поставил на зарядку в режиме Lipol balance новую баттарею 2200 Маh 14,8 v (3,83-85-84-83) с током 1,6А. По прошествии 57:15 мин было сказано FULL с такими показателями 16,8V (4,19-19-18-19) и внизу справа как я понял из инструкции емкость 1314. Вопрос: почему не 2200? Продолжать веселиться (я пытаюсь летать) или загрустить?

Еще по конструктиву: окошечко щель имеет заметил, пленочка там неприлипшая и все такое хочется пальчиком там полазить, прилепить. Пыль туда лазить будет со временем, а если в поле выезжать часто, пылище внутри горелое потом разбирать чистить. Вопрос: Если изнутри изладить стеклышко, не повредит ли это вентиляции, а она как я понял китайского инженера пассивная, и вроде как по его идее оттуда воздух горячий должен выходить?.