Activity

Разыскиваются чертежи ДИТ-1(двухместный И-15бис)
Чертежи авиамоделей

Здесь можно забрать монографию о И-15бис( формат файла pdf, размер 2,4 Мб), где есть небольшой раздел о ДИТ.
Небольшая цитата из этой монографии:
" Проект двухместного учебно-тренировочного И-15бис в КБ Поликарпова подготовили в течение лета 1937 г. Самолет получил обозначение ДИТ — двухместный истребитель тренировочный. Дополнительную переднюю кабину на нем оборудовали на месте основного топливно го бака."… “Управление самолетом и приборное оборудование имелось в обеих кабинах, для удобства посадки в переднюю кабину вырез центроплана, по сравнению с И-15бис заметно увеличился, в задней его кромке сделаны отверстия
для захвата руками.”
Таким образом, скорее всего для ДИТ можно воспользоваться чертежами для И-15бис, сделав соответсвующую “доработку”. Это можно проверить следующим образом, на проекции чертежа ДИТ (см. ссылку из предществующего сообщения) нанести соответсвуюшие проекции И15бис.
Здесь есть чертежи И15бис, где есть проекции ДИТ.
Желаю удачи.

Разыскиваются чертежи ДИТ-1(двухместный И-15бис)
Чертежи авиамоделей

Посмотрите здесь.
Есть некоторый чертеж(скачивается по ссылке), но он весьма неполный.
Попробуйте обратится к товарищам по e-mail, указанный на этой странице. Может быть чем - нибудь помогут.

Перенос раскроя на дерево
Общие вопросы

romychs, Ваш предложеный способ печати на малярном скотче интересен.Но на мой взляд может возникнуть пролемы:
1.При отклейке уже напечатанного скотча он может немного деформироваться(вытянуться).
2.При наклейке на бальзу(т.д) уже напечатанного скотча он может также еще раз немного деформироваться(вытянуться).
Кроме того, почему-то собрать из отдельных полос необходимый рисунок(раскрой) будет сложнее, может потеряться “точность.”
Иными словами, мы включаем две операции(вообщем достаточно “трудоемкие”), которые могут привести к искажениям и потери “точности.”.
То, что предлагается, исключает вообщем то, непростые эти “трудные” операции по отклей и приклейке скотча с печатью.
И еще один момент, при наклейке скотча или клейкой бумаги с печатью возможно склеивание отдельных частей ленты или листа по клеящему слою.
Эта ситуация практически не лечится, все надо навыбрасывать и начинать с начала.

Перенос раскроя на дерево
Общие вопросы

Есть еще предложение.Малярный скотч(можно купить на любом строительном рынке разной ширины).
Наклеиваем его на бальзу, фанеру и т.д, причем так, чтобы пепекрыть поверхность вырезаемой
детали(вожможно придется наклеить несколько параллельных полос скотча в стык или почти в стык).
При наклейке скотча надо убедиться, что приклеивается не мертво(иногда такое бывает).Для страховки
полосу скотча можно наклеить, потом отодрать и еще раз накалеить.Клеить скотч надо без натяга, что
важно для тонких листов бальзы. Потом вырезаем с бумажного чертежа с припуском по контуру нужную деталь или группу деталей, наклеваем при помощи канцелярского клеещего карандаша на наклееный скотч. После наклейки можно положить под пресс минут на 15-20.Потом вырезаем.После вырезки удаляем сендвич из бумаги и малярного скотча.
И еще, кому интересно как печатать на бальзе, можно посмотреть здесь.

Нужен чертёж pitts challenger
Чертежи авиамоделей

VOX действительно с этими чертежами плохо.
Но может быть попробовать обратится на форум Российской ассоциации экспериментальной авиации
Там активно обсуждается постройка Pitss, СУ26 и др.
И еще одна ссылка.Честно говоря не уверен, что поможет.
Посмотрите LINK c этого сайта.

шиза - внучка Major_а
Летающие крылья

Добрый день !
Если будет интересно в развитие темы предлагаю рассмотреть идеи, констркуцию, заложенные
Facetmobile Project, находящийся вот по этой ссылке
Данная конструкция привлекает определенной технологической простотой - состоит из набора
плоскостей.С домашней страницы Facetmobile Project можно перейти к бумажной выкройке
данного самолета.
Это фотографии и рисунки из Facetmobile Project

Так выглядят модели
ДВС - Электро -

Комнатные -

И в заключение несколько может быть полезных ссылок
Ссылка 1
Ссылка 2

Юнкерс-21
Чертежи авиамоделей

Здравствуйте!
Предшественником вооруженного разведчика Ju21 был опытный высокоплан из Дессау (немецкий
город,где располагалась фирма Юнкерс) Т21.
T21 был построен в одном экземпляре и в Германии не производился.
Производство было налажено в СССР в Филях (Москва),где располагались заводы концессии
Юнкерс. В СССР было построено 122 самолета - 40 машин в 1923г, 53 - в 1924г, 26 - в 1925г,
3 - в 1926. Концессия Юнкерс в Филях была упразднена 1 марта 1927 г.
Как и все машины Юнкерса это был цельнометаллический самолет с гофрированной обшивкой.
Двигатель - BMW IIIa(136КВт).Несколько машин были оснащены более мощными двигателями BMW IVa(176,4КВт).
Другие данные(к сожалению у меня есть только для предшественника Т21) - длина 6,7 м, размах -10,77 м,
взлетный вес 990 кг, скорость - 220 км/час(двигатель BMW IIIa). Для Ju21 они
по видимому несколькодругие.
Ju21(как и Т21) имел одну конструктивную особенность - сбрасываемые внешние топливные баки, как
защитная мера в случае возникновения пожара( они видны на фото - выступы по бокам фюзеляжа.)
К сожалению, подробных чертежей нет. Но есть 3 вида. Учивая, что самолет имеет достаточно простые
формы + фотографии, можно попытаться получить необходмые чертежи с той или иной степенью подробности.