Activity

E-REVO

беда!!! помогите пожалуйста, сегодня делал большое ТО, в связи с заменой стоковых рычагов на RMP и потерял стопорное кольцо соединителя кардана, вот как на картинке www.xmodels.ru/catalog/218/1463/ маленькая полукруглая железочка, ни у кого случайно такой нет?? а то покупать весь набор совсем нихочеться, нужна всего лишь 1 штучка, буду очень благодарен., могу махнуть на что-нибуть стоковое из подвески ( есть все рычаги, кулаки, защита, подшибники и т.д.)

E-REVO
Vaska:

люди а как вы регуль настраиваете? я так понимаю через кабель, его уже заказал! даже датчики для всего чтоб смотреть на айфоне тоже но как настраивать все это хоз-во ваще нифтыкаю

я никак, не вижу смысла зачем? там все и так ок с завода

E-REVO
Sreg:

Ты хочеш сказать что в программаторе надо ставить напряжение отсечки для одной банки?

оставь автомат и будет тебе счастье, в инструкции все написанно, как ставить:
Напряжение автоотключения (Cutoff Voltage)
Настраивает напряжение, при котором регулятор снижает или снимает подачу мощности на мотор для того, чтобы сохранить на батарее минимальное безопасное напряжение (LiPo элементы) или надежность работы приемника (NiCd/NiMH элементы).

Настройка 1: Нет (None)
Не отключает или ограничивает мощность на моторе из-за низкого напряжения батареи. Не используйте с любыми LiPo батареями!
Применение: Любое использование с 6-8 элементами NiCd или NiMH.
Используйте эту настройку только с NiCd или NiMH батареями. При продолжении вождения, радиоприемник может в конечном счете перестать выдавать импульсы к сервоприводу и ESC, и автомодель окажется бесконтрольной. Вы безвозвратно повредите LiPo батареи с этой настройкой!
Настройка 2: Auto-Lipo (По умолчанию)
Эта настройка позволяет вам переключаться между 2 и 3 ячеечными LiPo батареями без необходимости изменять напряжение автоотключения для каждой из них. ESC автоматически устанавливает напряжение автоотключения для 2 или 3 ячеечной батареи, когда она подключается.
Настройка 3: 5v
Отключает/ограничивает скорость/ускорение мотора, когда напряжение батареи падает до 5 вольт. Подходит для использования с 8-12 элементами NiMH или NiCd.
Настройка 4: 6v
Отключает/ограничивает скорость/ускорение мотора, когда напряжение батареи падает до 6 вольт. Обязательная настройка для LiPo батарей с 2-я ячейками (7,4В). Вы безвозвратно повредите LiPo батареи при использовании более низкого напряжения автоотключения!
Настройка 5: 9v
Отключает/ограничивает скорость/ускорение мотора, когда напряжение батареи падает до 9 вольт. Обязательная настройка для LiPo батарей с 3-я ячейками (11,1В). Вы безвозвратно повредите LiPo батареи при использовании более низкого напряжения автоотключения!
Настройка 6: 12v
Отключает/ограничивает скорость/ускорение мотора, когда напряжение батареи падает до 12 вольт. Обязательная настройка для LiPo батарей с 4-я ячейками (14,8В). Вы безвозвратно повредите LiPo батареи при использовании более низкого напряжения автоотключения!
Использование LiPo батарей с 4-я ячейками покрывается гарантией только для регулятора Monster Max.

E-REVO
Sreg:

а то в авто липо наверно, аккумы до 3 вольт на банку сажать будет

небудут, в автомате тоже 3.2 или 3.4 точно не помню, короче акки 100% неубьет, езжу сам на авто

Sreg:

настроил регуль с отсечкой на 13.2 вольта

все прально мигает у тебя на заряженных нету 13.2 в каждой банке вот он и не едет))) там максимум 4.2 при полной зарядке

E-REVO
Sreg:

липо разве не должны быть мощьнее гидридов

а они и так мощнее

Barmaley85:

заметно хуже

может дело в начальной калибровке аппы? вы ее делали?

E-REVO

а какое масло в дифах в стоке?
нашел) На заводе, оба дифференциала заполнены силиконовым маслом
SAE 30,000W, мож кому пригодится:)

E-REVO

да там в коментах написано что другие размеры, незнаю правда ли, + тут на форуме продавали в барахолке и тоже писали, что подойдут) поэтому и спрашиваю, может кто в живую щупал их, буду заказывать, надеюсь молотком не придеться забивать😁

E-REVO
Tox:

А кто-нибудь может подсказать в чем отличие этих комбо: тыц и пыц?

ничем, на первом фотка, а на втором картинка

а каое масло в амортизаторах в стоке, и какое лучше залить для небольших прыжков? а то чета сильно бьется днищем.

E-REVO
grihan:

как настроить на мамбе плавное трогание? а то надоели рывки. вроде по началу ни чего, а потом такое ощущение что турбо включается в определенный момент

говорят надо прошивку менять, у меня тоже дергается

E-REVO

в Москве не найти мне кажеться, кпдт по свойтсвам похоже, продается в чип и дипе, в теме про герметизацию им советуют, но мне показалось он более жидкий

E-REVO
TraxxManiac:

Corrosion X (кстати, рекомендация самого Castle) + загерметил Liquid Tape (рекомендация из YouTube)

где продается не подскажите? можно в личку, спс.

E-REVO

а еще вопросик, они мне 1.95 вернули на счет PayPal, их можно на карту перекинуть назад?

ФИО написал на русском)) а в гайде прочитал, что нужно на анг., чеж я тупой-то такой)

E-REVO

понятно, спасибо, а то я их тут …ругаю)
все равно, что-то не то, у меня бакс сняли сразу как я регестрировался, а щас предлагают пройти проверку и говорят уже, что спишут еще 1,95 чтобы уже убедиться, что карта моя. А тот бакс уплыл кудато походу