Activity

да NiMh обладают сниженным эффектом памяти в сравнении NiCd, и можно заряжать не полностью разрядив, но новые гидридные аккумуляторы надо “прокачать” хотя бы раза 2, выше в этой же ветке пишут что даже больше - раз 4-5 и они выйдут на макс производительность. И еще: в последстии раз в 8-10 зарядок их (NiMh) надо полностью разрядить и зарядить чтобы сохранять максимальную производительность.

Спасибо за ликбез по NiMh аккумуляторам,инфо всем пригодится.

т.е. либо сел аккум, либо что-то с аппаратурой Р/У, чтобы исключить 2й вариант потестируйте на только что заряженном аккум. и понаблюдайте за поведением машинки.

Такой тест уже получился сам собой,на первом заезде была смена аккумулятора и сразу все норм работало,но по истечении 15 мин. писк и дерганье машинки,видать это и есть остановка и оповещение о “сдохшем” аккумуляторе.

не ужели коллекторный так мало выкатывает?
у меня сын БК мастодонта на стоковом акб на прогулке минут 30 точно гоняет, и еще запас остается

На улице -17 скорее всего из за этого.Первый акум родной,только первая зарядка была и лежал дней 5,второй б/у заряжен,лежал пару дней.Сейчас все на зарядке завтра будем продолжать катать.

Сегодня погоняли коллекторного Мастодонта!У сынули(7 лет) впечатлений и радости выше крыши.Освоился к управлению очень быстро,и это несмотря на то что что-то глючит,передатчик или приемник. То управляется как надо:колесом поворот,курком газ,то иногда начинает колесом вместе с поворотом отрабатывать газ(курок при этом не трогаем)-очень - неожиданно и неприятно.Пульт разбирал,пайка на взгляд безупречная,соплей нет.Попробую резисторы курка и колеса промыть спиртом,уж какие то они очень чувствительные.Первый родной акум на 800 откатали мин. 5 всего,второй 1100 мин 15.Будем катать пока чо нить не сгорит,а там уже новый пульт подберем и БК электронику.Вопрос:когда машинка перестает ехать и рег.пищит по несколько раз как будто пытается забиндиться с передатчиком-это значит акум на машине разряжен?