Activity
Приведите в пример хоть одну страну в мире (с обязательной воинской повинностью), где бы приветствовались в обществе Ваши взгляды.
Дело не в том, разделять эти взгляды или нет - нужно реализовывать благополучие, для себя, своей семьи - народа, причем тогда, когда они в них нуждаются - а такие взгляды, поверьте, приветствуются в любом обществе. Защищать мать, сестру, отца - конечно же уметь нужно, это беспорно. Вопрос в том, научат ли этому в Российской армии (с 8 - ю патронами)?
—
Хорошо, рассмотрим другую ситуацию - парню, нет 25 - и лет, у него больная мама. Скажите, пожалуйста, подразумевает - ли патриотизм принудительную отправку его на службу в армию сроком на 2 года?
Всех бездетных до 25 лет в армию нах… Косящих п…ить до поноса, потом за то что обделались, и в армию нах… 😁 Вот в Израиле все служат, даже дефки и нам так надо!
Рядовой запаса РВСН дмб 85, АК!
Если Вы это написали всерьёз, то я очень сильно удивлен, так как здравой мыслью это нельзя назвать точно, если в шутку, то дело другое. Более того, очень серьёзные проблеммы имеет страна, где большинство людей думают именно так. На мой взгляд, идти в армию незачем, тем временем следует зарабатывать деньги. Поясню почему. Приведен пример Израиля - можно вопрос? Вы Талмуд, Торру читали? Там Национальная Сверх - идея (хотя официально, это будут отрицать), у России такой нет - нет ни культурной, ни какой - либо иной российской самоидентификации - всё основано на чистой воды грубом материализме, причем, заметьте, это не болезненный порок изъедающий нацию снизу - это аристократический тон, либерально заданный сверху! Современные политики гордятся высоким уровнем жизни в стране - печально, читать их изречения об этом, так как, один мудрый человек однажды сказал - “Высокий уровень жизни может быть, а может и не быть цивилизацией”. Так вот - у нас второй случай. Что, от кого и зачем идти защищать? Цивилизацию, которой мы не являемся? - Другое дело - набраться жизненного опыта, но это не тема имеющихся суждений, так как в этом случае это личный выбор каждого.
Ну оставь 5,5 - пока не настолько кретично.
Смотри чтоб винт не порвало , больше 24000 мелочь не выдерживает - буржуи жаловались что рвет мастера и АПС.
Т. е. как вариант - заказать дерево с Башни. Сам изготовить немогу - отсутствует дерево бук или граб и шаблоны. Также отсутствуют ванночки для формовки композитных винтов, впрочем, как и сами навыки формовки.
Не, ну с таким винтом и меня улыбнуло - конечно же с ним я не пробую трубу включать. Винт специально тяжелый поставил - для обкатки. Винты помельче есть, но не думаю, что то, что нужно. Относительно карба - сдесь засада - диаметр 5.5 мм (придется распиливать). Хорошо, что подсказали трубку в трубу впресовать, мысли такие были, но не было ясности относительно диаметра. Правда, не представляю, как в эту фольгу что - то впрессовать можно… Но если результата не будет - попробую с другой трубой, подаренной - она более вменяема на вид - не из фольги и диаметр сопла помельче.
скорости у них ВЫШЕ,а температуры больше…
У шоссейных двигателей рубашка охлаждения как - раз то и менее объемная. Скорости - же выше.
ЗНАЧИТЬСЯ ТАК:
1)RB SpeedLine Xenon-R 7-Port .21 On-Road Competition Engine
2)RB Concept S7C MSC 7-Port On-Road Competition Circuit Engine w/2006 Tuned Pipe (Standard Plug)
3)MR Ninja MR21 R01 “MRT” 7 Port On-Road Competition Engine
4)Novarossi 359 Race 21 Plus 2 On Road Engine & Mule Engine
5)RB Concept S7C MSC 7-Port On-Road Competition Circuit Engine
6)MR Ninja MR21 R01A 7 Port On-Road Competition Engine
7)RB Concept C6 Circuit Champion 7-Port On-Road Competition Engine w/2018 Tuned Pipe
8)RB Concept C6 Circuit Competition On-Road Engine (Turbo Plug)
9)RB Concept SpeedLine Xenon .21 On-Road Competition Engine w/2018P Tuned Pipe (Turbo Plug)
И на чем из этого лично ты ездил?
…
переделка конечно возможна
…
Переделка именно этого двигателя - как раз то и не возможна, по эксплуатационно - экономическим причинам.
Несмотря на рекомендации, радиоиглу не сделал, так как не имею частей карбюратора МДС 3.5 и токарного оборудования также. Собрал из того, что было.
Установил на стенд для пробы и обкатки.
Нужно сказать, что так как карбюратор от автомотора и был собран из разнородных элементов, первый раз я заводил двигатель довольно долго, причем, на что только не грешил - и на удлинившийся впускной тракт и на крышку камеры сгорания, сделанную также из аналогичной детали автомотора, и на картерные работы собственного производства (привел каналы в соответствие с окнами в гильзе, так как всё выглядело как вопиющее недоразуменее, нежели продуманная реализация некоторой идеи) и на утраченную способность заводить моторы пальцем. Поджимал, разжимал камеру. Устал отложил. На следующий день двигатель завелся очень скоро - оказалось он довольно капризен, к тому - же прикатался, я нашел положения игл - и теперь всё работает как часы - заводится с первого рывка. За газом ходит удовлетворительно. Обороты пока не мерял, включать трубу не пробовал - да и есть сомнения относительно удлиннившегося приемного коллектора между трубой и двигателем (понятно, что на лодке с иной компоновкой его не будет).
Уже запамятовал - он, втуленный?
Еще маленькие моторы выпускают компании Cyclone и Fora, но наверное они подороже будут. Собственно вопрос, так как сдесь упомянули University, то обращал внимание на то, что и Fora 0.074 там активно обсуждается, а сдесь (в России) такие не продают?
Спасибо большое - описание очень подробное. Собственно теперь буду думать, как и из чего мне сделать подобное. Еще небольшой вопрос - насколько, я понял, само управление газом, как таковое отсутствует (в том широком понимании и диапазоне, какое имеет место быть в авиа и авто) - есть два режима - мотор свистит и мотор не свистит?
Насчет радиоиглы - это интересно, так как карб, действительно, с таким двигателем, явление ненормальное, но честно говоря про радиоиглу не понял. Евгений, если можно - схему бы, к тому - же жиклера МДС`овского у меня нет, но есть всякие другие - я бы сориентировался, возможно из чего другого сделать можно. Есть части от старых карбов OS, Picco, советских моторов, прочее. К тому - же если идти на вариант с радиоиглой, тогда пожалуй можно и на стенде, с винтом, пока без трубы мотор погонять попробовать…
Рекомендую забить на это дело… Такая деформация иногда даже пользу приносит 😃 Надо пробовать в работе…
Всё - равно пусть тему не закрывают, я попробую, проблемма в том, что пока лодка не собрана. Я понимаю, что возможно, сейчас получу болт, так как рассуждаю о катере, в ветке моторов авиамоделистов, но просто сдесь больше людей с опытом именно по таким моторам и трубам, к тому - же в судо - ветке, не занимаются объемом в 2.5, в основном там больше (от 3.5) и бензиновые моторы. А 2.5 в авиа используются повсеместно - это и таймерки и скоростные и бой, собственно, потому я и пишу сдесь. Но, это я отвлекся - катер пока не собран, потому попробовать немогу, а на стенде с винтом и трубой погонять этот двигатель не получится, так как это ЦСТКАМ 2.5 КРАС. Как известно, у него направление выхлопа совпадает с направлением вала. Еще такой вопрос - у двигателя очень раскрыта выпускная фаза - вызывает удивление, понятно, что для однорежимного резонанса, это нормально, но вот в чем дело - как он будет с радиокарбом работать? Посадочный диаметр футорки у него 11 мм, точно такой - же диаметр у радиокарбов ОS 11 - ой серии, если снять термоинсулятор. И еще вопрос - следует ли мне расширять проходное сечение радиокарба, так как там оно 5.5 мм?
—
Почему я это делаю - есть старое, лежащее без - толку железо, так пусть оно лучше в деле будет, нежели будет лежать без дела дальше.
Приспособление из шарика и штыря пока не изготовил. Как изготовлю и подравняю поставлю сюда отчет.
Большое спиасибо всем ответившим.
Фот фотографии помятости:
[attach
ment=130817:____023.jpg]
Ничего страшного и ту помятую попробуешь , иногда подмятые трубки работают лучше как по отдоваемой мощности мотора , так и по включению ( я не шутил тама в топе ).
Да, буду пробовать, также очень интересен вариант со стальным прутом и металлическим шариком на конце.
Если замят задний конус - була такая труба именно для этого мотора , у него отражающий конус был очень тонкий и часто мялся , её распаивать нет смысла - паять очень тяжело без навыка , сожгеш конус.
Вот и у меня такие - же подозрения.
Отражающий конус действительно тонкий - как фольга, действительно сгорит наверное.
Буду использовать подаренную трубу.
Спасибо.
Ну да, я не против забить на вмятины, но я сам не могу их степень оценить, чтобы сделать вывод - проигнорировать их или нет. Потому и поставлю фотографию, чуть позже. Надеюсь, кто - нибудь подскажет серьезны они или нет (вмятины). Намерения серьезные, но опыта именно в этом деле немного (для чего планируется эта труба), потому инвестировать в новые трубы и двигатели я пока не вижу смысла, использую то, что есть под рукой. Если, из этого будет что - либо получаться, то в пору задуматься и о том, что Вы предлагаете. 😃 К тому - же эта труба для 3.5, насколько я понял из рисунка.
Спасибо, припой - то найти можно, но цена по ссылке…
Замятость незначительная, но характерная, как только вернусь из коммандировки, сфотограффирую и размещу фотографию.
Возможно, вопрос мой глупый, но всё - же - подскажите пожалуйста, как и чем распаять резонансную трубу?
Дело в том, что есть немного мятая труба, помята не полностью, а та её часть, которая образует обратный конус. Возможно, её получиться распять и подравняв спаять снова!? Я не ставлю абсолютной цели, проделать это и уж не рассчитываю сразу получить нужный результат, в общем - то не имея должного опыта. Но всё - же интересно, к тому - же возможно получить некоторое представления о работах подобного характера.
F2 - если спорт, то F2. Но у нас такого спорта нет, а соревнования только по большим Kyosho.
А зачем всё это?
Опасная конструкция. Особенно для демонстрации в многолюдных местах.
Доброго времени суток! Я начал строить лодку с двиглом 3.5 .Вариантов судо-не оказалось, пришлось взять авто.
Двигатель : LRP Z21R
Что вы можете про него сказать?Выдержит ли он 30-минуную гонку?Какие у него слабости и недостатки и положительные качества.Какую трубу лучше приобрести(если можно, то фото)
Какое топливо лучше применять?(я читал, что лучше с 25% нитры)(а можно-ли применять касторку с метанолом или метанол с маслом моторным,которое идёт для бензопил фирмы ШТИЛЬ ,Красное такое)?вот ссылка на такой же двиг,но меньшей кубатуры : www.uralhobby.ru/shop/product_info.php?cPath=62_64…
Благодарю всех ответивших.
Такое охлаждение, как на фотографии, не годится, оно никакое. Вам нужен двигатель судо, специальный судо - CMB, OPS или что нибудь в этом духе. В крайнем случае начертить и выточить детали головы для водяного охлаждения забортной водой. Выдержит ли он длительные заезды на воде, в режиме газ в пол? - Сложно сказать, к тому - же механизм пулл - стартера, здесь ой - как ненужен (вопрос надежности). Труба нужна специальная, не из разряда автодуделок, труба должна быть полуволновая, работающая в узком диапазоне оборотов, но для работы с такими трубами, двигатели проектируются специальным образом (теже CMB и OPS), фазы - отличия в фазах газораспределения. Если не ошибаюсь - они шире (угол ПКВ), особенно выпуск, иначе сложности со включением трубы. А чтобы попробовать построить первую лодку, не для спорта, наверное можно использовать и этот мотор (сам сейчас лодку строю).
Тогда объясните мне почему существующие не ломятся от желающих катацца.
Попробую, но опять руководствуясь своими взглядами (других нет) - далеко! Да, качественно, да спортивно, но далеко!
Вы знаете, когда в прошлом году (или позапрошлом) работал X - Club, катался там, трасса поменьше, но она все - же была доступна и другие люди также катались там. И людей было достаточно. В этом году, если будет работать - также буду кататься там, причина проста - не далеко от дома и поэтому удобнее и не столь важно, что размах не такой как в Крылатском. Главное, можно тренироваться, а этого, мне, например, очень не хватает, если нет опыта, то ни дорогие моторы, ни хорошие машины, ничто не поможет - вот фактор, впрочем об этом уже писали не раз. Доступность тренировок.
Какая польза народному хозяству от этого эксперимента, какой, так сказать, полезный выхлоп?
когда в Мск будет хотя-бы 200 человек готовых каждый выходной ездить на трассу, а не 20.
Сугубо мое мнение таково - когда будет достаточное количество доступных трасс - количество катающихся будет соответствующим.
Пример:
Что сдерживает развитие нитро - шоссеек? Казалось - бы и соревнования проводят летом и мероприятия соответсвующиеся, но тренироваться - то негде. Причем не по двору рулить, а нормально тренироваться на трассе. Оff - road, полагаю тоже.
Голосовал “нужна”.
Причины: Крылатское далеко, чем больше тем лучше в любом случае - есть выбор, а добросовестная конкуренция среди владельцев трасс всегда будет на пользу качеству и цене.
Полностью раскидал движку. Коленной подшипник полностью развалился. И струшка видимо была именно от него. Но прикол в том что вынуть внушнюю часть подшипника мне так и не удалось, сколько бы я его не грел и не долбил по нему.
Если вытащу, то есть шансы оживить. Только вот как…
Скорее всего уже и не удасться. Разве, что изготовить специальный инструмент с изменяемым диаметром, который можно зафиксировать в канавке, в обойме подшипника.
А причем нефть и метанол ?
Метанол не из нефти делают.
1 тонна древесных отходов при перегонке в реторах способна выдать 61 галон 82 - х процентного метанола.
Если ничего не напутал, то кажется так.
Судя по всему это в промышленных масштабах развивать будут и скоро, в баночках, в магазине, так называемый фирменный Glow fuel будет на этаноле.
Честно говоря, есть очень большие сомнения относительно HORSE POWER и RPM.
Если конечно - же в Москве дифицит. Если нет, то покупать нужно в Москве - проще и быстрее.
Хорошая машина - собирать легко и прятно, всё как нужно.
Ездит, пока не ломается.
я бы с удовольствием,но в суботу этап Х-клуба =(…немогу пропустить.
Извините за не в тему, а где написано? Я тоже хочу.
Подобные сообщения - это абсурд просто, люди обзаводятся моделями, а потом пишут такие сообщения.
Если принято решение к чему либо (в данном случае покупка модели), то хотя - бы необходимый минимум теории должен быть освоен, для того, чтобы если, не решать образовывающиеся вопросы самостоятельно, то грамотно их формулировать.
А про сварку с мороза понравилось.
Ну вот, двое вспоминаю минувшие дни, как в схватках рубились они!
наши расказы никого кроме нас не цепляют, а мы и так знаем кухню!
Отчего - же, продолжайте пожалуйста - очень интересно. Жаль, что сейчас этим у нас не занимаются.
Объясните, а в чем прикол данной категории?
Там действительный технический профессионализм. А у нас в автомоделизме народ, что по проще любит - купил, прикрутил и т. д. А там точить, фрезеровать нужно, стекло и уголь формивать, с мотором работать - причем не на том уровне с которым идут обсуждения здесь обкаток, перегревов и прочего. RC - это скорее Лего - конструктор.
Я проверила это ссылка работает:
www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNZC7&P…
Это электро - машина и её нужно собирать и настраивать, также отдельно покупать аппаратуру, кузов (красить), электромотор и уккумуляторы.
Ездить соответственно в зале, так как сезон таких моделей заканчивается.
С серьезной шоссейкой 10 - го масштаба без спец. трассы и соревнований не интересно, с несерьезной тем - более.
Багги 10 - го масштаба (или трак) - удобно, просто - так как небольшая, трасса специальная не нужна, но на соревнованиях их не признают особо (в прошлом году, только в X - Клубе были). Багги 8 - го масштаба, это более к спорту, но неудобно - большая + стартовый стол, зато весело.
Таково мое мнение, в отношении первичного выбора.
- стоит так-же без дела HPI Nitro mt2 причина та-же стоит двигатель для которого
невозможно найти крышку под пулстартер
В общем - то, есть такая крышка. 😃
Мы ждем всех наших участников на наших будущих соревнованиях!
Скажите пожалуйста, когда следующие?