Activity

Ув. форумчане, у меня разбит экран на этой аппе, кто-нить сталкивался с продажей запчастей? или возможно аналогичный найти?

связка МММ + касл 2200 на е-реве. какой тип мотора выставлять? “обычный б\к мотор” или “мощный б/к мотор” ?

а вот интересно, на МММ есть настройка “тип мотора”, там 3 пункта…по умолчанию стоит “бесколлекторный мотор”, но есть еще и “мощный б\к мотор”, кто что знает про этот “мощный” это касл ХЛ ?

с ремнями тоже заморачивался, не понравилось только, что слетают с колес. вы как крепили? если просто резину сжимали, то можно фото поподробнее

только ставить их надо спереди машинки. и чем больше, тем лучше. у меня две гайки на 8 стоят, например

Kv это и есть оборот\вольт. движочек слабоват будет для машинки весом более 5кг.
на счет восьмерки спура: ИМХО, мне кажется восьмерит он не из-за кривого литья или люфта подшипника, а из-за неравномерного притягивания к накладке слиппера (3 винтика)

у меня небольшая проблемка: если выключаю сначала пульт, то машинка дает полный газ, при чем не зависимо от апп. (пробывал спектрумы DX2E и DX3S и еще одну от Maverick), в чем может быть проблемма и как ее решить?

мб от туда же, от куда два акка по 3с… может комплектация такая

на счет беков… где почитать, при каких обстоятельствах нужно ставить, а в каких нет. если я штатные сервы ERBE буду менять на одну плана 1015, нужен бек-барбек?

если катаешь на 2S+2S или гидридах, то можно он акков диодную ленту! по напряжению проходит.

только оберегая кузов от царапин приходится сверлить в нем дырки)

раз уж зашла речь про сервы…на реве стоят две сервы с металлическими шестеренками, не очень дорогие, на 2Кг мощнее штатных, при езде по асфальту рулить очень проблематично- кручу еле-еле руль, а машина как бешенная из стороны в сторону…что делать? я так понимаю, нужна более медленная серва?

вот вы тут говорите про 150-200 ампер, это пики? прост занимаюсь автозвуком и представляю, что такое 200А и какого сечения провод должен быть, что бы выдержать…судя по проводам в нашей электронике токи до 50 А должны ходить.

ребят, а подскажите пожалуйста, и не пинайте, если не в тему, (просто в этом топике уже более менее освоился): сгорел регуль, мамба, с ревы, пока ждал новый, подключил б\у мамбу взятую у друга, включаю, сервы крутят, на газ не реагирует, вентилятор крутится на постоянку. пробывал всякие комбинации с кнопочками, чтобы подружить аппу с регулем, но нифига. аппа родная с ревы Tqi . пробывал менять каналы местами, в итоге колесиком на пульте газовал, т.е. курок (канал) не работает. могла ли мамба утащить за собой приемник? или можно как-нибудь попробывать их подружить? (расскажите). сейчас катаюсь на др. аппе от Маверик, ее даже дружить не пришлось.

Выручайте советом… спрашиваю уже в третий раз наверно: как проверить работу дрыгателя мамбы не подключая его к регу. а то от него очень сильно пахнет (как и от сгоревшего регуля). регуль-то уже едет, а вот что с движкой делать- хз. он правда недельку катался в одном пакете со сгоревшим регулем, мож "напитался " запахом? от регуля пахнет горелым текстолитом что-ли, от мотора также, в моторе же нет плат?

фото в студию плз…

чуть выше смотри. на предыдущей странице

Двигатель живой? Может двигатель перегрелся и утащил за собой регуль? У меня так 3 двигателя умерли (регуль уходил в защиту по перегреву). Да, серва живая? Просто у друга при включении сгоревшей сервы отрубался внешний бек (при отсоединении сервы запускался). Внутренний бек действует наверное также.

какое напряжение надо подать на двиг, чтобы его проверить? когда из регуля повалил дым, двиг был теплым слегка

я на гермеченном, знакомы на незагермеченном. и оба сгорели почти одинакого. вот и думаю, в акках дело или вода? и еще, если взять акка 2S и 3S одинаковой фирмы, емкости, токами, можно на них катать, как на 5 S ?

немного не в тему, но все же: а можгут две новых мамбы сгореть от двух новых 3S аккумов от duratrax ? или все-же вода и совпадение?

не, первая фотка-это когда только радиатор оторвал и почистил все. спасибо всем за советы. а двиг то все-таки как проверить?

Ребят, делюсь печальным опытом по герметизации мамбы…загерметил вроде норм, как писали. тему долго читал. жидким пластиком и резиной на основе антикора. после герметизации откатал 4 акка нормально, принес домой, зарядил, на следующий день поехал опять кататься. через 25 минут езды на 2S начало от машинки попахивать паленым, дал остыть…вроде норм, поездил еще минуты 2, акки сели, вставляю 3S и пока одевал клипсы повалил дым…именно повалил! одежда до сих пор пахнет горелым йодом. в общем вот фотки сгоревшего регуля. а вот вопросы:

1. из-за чего такое случается? (перегрев? КЗ?)
2. может быть, что я где-то накосячил? где? (снега на регуле не было)
3. возможно это из-за мотора ? как проверить мотор? какой ток на него подать?
   4.жду новую мамбу…как быть? чем герметить?

Всем добрый вечер! Заказал себе ERBE и пока ждал читал эту ветку. ну и настрочили вы тут…читал 14 дней по 3-4 часа. читал внимательно, важные моменты заносил в блокнот. В общем после прочтения вопросов (а их было много) не осталось вообще! по поводу флуда…его не так много, страницы 2-3 наверн, если бы не куча повторяющихся вопросов (про акки, резину, запчасти) мне кажется тему можно было бы сократить до страниц 50-70. Старожилы темы (Берзерк, АлександрМ, ТраксМаньяк и др.) вам огромный респект!!! наверное это все. Заппы заказывать сразу не стал, по причине отсутствия денег лишних. сломается-закажу.
и да, это…ФАК по-любому нужен. осовные вопросы у ленивых отпадут. может все-таки сделаем Фак?