Activity

Эх, а мы не доехали буквально чуть меньше чем пол дороги. Утром в субботу в районе Валдая, нас ударил пьяный водитель на тойоте.В итоге долго сидели ждали ДПС, затем их же но в отделении, почти до ночи, затем, купив колесо, поехали обратно в Питер на ремонт… Ремонт по каско сделают, не особо и серьёзный, но досадно… Модели не пострадали. Прямо что-то отводит меня от этого мероприятия уже второй год…

У реального Ан-2 действительно, верхнее крыло установлено с бОльшим углом атаки, чем нижнее. Т.ч. ничего переделывать не надо, это специально сделано - для снижения эффекта экрана земли.
8

Ну тут я спорить и не буду. Но вот вопрос - на модели это тоже будет работать? Или оно просто будет мешать полёту, вешая всю нагрузку только на верхние крылья?

Ладно, не будем тему засорять 😒

Согласен) Но тема как-то тихая какая-то. Будем ждать)

Понятно. Винты у тебя классные. Хочу такие жа…😋

Найти бы такой обратного вращения ещё) А то на 4х банках момент от винтов уже сильно чувствуется.

Синхронно) Просто на одном регуле тормоз перманентно поставился, а второй мотор ветром постоянно раскручивало)) Проблема решена заменой регулей на новые)
Ну а касательно облёта - просто все собрались уже, на аэродром пропуск достали , а погода подвела. Ну не переносить же долгожданный облёт, ну и скилл позволяет летать в любую погоду. В Питере ветер такой очень частый) Перед облётом, естественно, я полетал на Бушмуле, потренировался, так сказать)
Это далеко не первый облёт в сложных метеоусловиях) Там на моём канале есть облёт Корсара ещё, почти так же)

Спасибо) Я ради этого детища наших кулибиных, зимой, в жуткую погоду, ездил в Москву) За одно и АН-2 забрал на сдачу. Но его судьба более плачевна. проще его заново построить чем этот переделать. АН-2 теперь ТВС-2МС, но всё равно он так и не полетел. Выкос нижних крыльев отрицательный, а верхних ильно положительный. переделать его не так просто)

А по поводу 24ки - У прошлого хозяина тоже выкос крыла был не тот что надо. и хлипкие шасси) Первый его облёт у меня не состоялся. Он не смог оторваться от земли после разбега почти в 100 меторв, при полностью выпущенных закрылках.
Я его практически разобрал полностью, в районе крепления крыла и переделал в соответствии с чертежом. После чего он так быстро оторвался от земли что даже я остолбенел)
Вот видео его облёта.

Но тут начались проблемы с центровкой, которые на данном этапе решены полностью.)
По сути я его несколько раз обдирал и переделывал по частям)

Всем доброго времени суток!
В том году, к сожалению, пришлось пропустить фестиваль, в этом взять отпуск получилось) С удовольствием приеду посмотреть и, по возможности, полетать)

До конца месяца доделаю АН-24, до копийности ему далеко и до ОГРОМНЫХ размеров тоже) Но зато он 2х моторный)
Самолёт ещё зимой совершил свои первые полёты, летает нормально, но потребовалось несколько раз перебрать его полностью, с отдиранием обшивки и т.д.)

Отлично, с датами определились, начинаю готовится)
Жаль попродавал больших самолетов, но ничего, не все продано)

Аврора 9Х поддерживает sBUS на приемнике Максима СЛ, но он тоже не дешевый) - я больше по самолётам, но есть у меня 120й и 270 коптеры. на 270 как раз стоит дельта8, и есть у меня его клон только для Хайтека. все работает очень хорошо, все поддерживает ППМ. На 120м стоит совместимый мелкий 5канальник с ХК - тоже никаких проблем с ними.
Задержка сигнала мной не замечена, правда пока я особо по крутым трассам и не летал)

Так то Аврора удобна, но все родное к ней стоит дорого… А так как я пользуюсь 9Х, то там только все родное, даже модуль не вытащить) только если через тренерский разъем подключать)

Мда… ))) Ну я собственно примерно так же пролетел, однажды. Но повреждения мыли куда обширнее)))

От прошивки там ничего не меняется. При создании новой модели выбрать АКРО (это самый левый символ с самолетом, затем в следующем окне выбор типа крыла - там сверху есть значек [1/2] - шелкаешь - там выбор FLYING WING и типы его крыла - ЭЛЕВОНЫ. - Все, больше ничего делать не надо - подтверждаешь и остальное отвечаешь - НЕТ . далее он просит подтвердить что все ок и готово.

ПС Я инструкцию даже не открывал)))

А дальше ничего делать вообще не надо, все уже готово) воткнуть сервы и в полёт)

В настройке новой модели есть пункт акро, далее тип элевоны

Складыввтья стойка может только из-за повреждения механизма, так что тоже думаю что замена стойки решит проблему.
Я несколько раз сильно влетал передней стойкой и она ни разу не сложилась.

По траве без переделок ездить все равно не будет, да и тяги на траве надо больше, а она и так на пределе) (я летаю на 6s 5000 45c. Уже все АКБ сдохли, надо новые покупать. Да и самолёт уже надо бы новый купить, а то выглядит не эстетично))

У меня уже сотни посадок на таком самолёте, все стоковое стоит, ретракты вообще не менял)) (хотя были несколько раз достаточно жесткие посадки и прерванные взлеты с ударами пережней стойкой о поребрики, траву, и влеты в песок))
только 2 раза крыльчатку и один раз импеллер в сборе менял)

ПС Я всегда летаю с асфальта или бетонной ВПП.

Купите модуль DFT или DJT, подпаять надо с другой стороны контактов (внутри модуля) обычным сервопроводом и вывести его через крепление антенны. По инструкции вставьте разъем на нужные пины и закрепите где ни будь (я крепил прямо на ручке для переноски) модуль. Если потери останутся модуль мжно всегда продать, а если нет - наслаждайтесь полетами дальше)

ПС Аврора рулит))

живёт с ВЧ модулем другого бренда?

Живет, например с ФР-скай. Но я советую для начала развинтить её и посмотреть на плату выхода на ВЧ модуль. там может быть окисление. Мне приходилось каждое включение биндить приемники для полетов. Убрал окислы, залил цапонлаком и все, проблема решилась. В новой 9Х у меня та же проблема через пол года возникла, опять же развинтил, нашел-залил - проблема решилась.

Надо разобрать и проверить окислы везде. У меня что 9 что 9х успели окислится за пол года. Почистил, все стало хорошо. А до этого были проблемытс тем, что каждый раз при включении модели приходилось биндить…

Вполне летабельная, но с ДВС я так и не подружил) по мне так её цена завышена. Не лучше и не хуже 401го. Но явно технологичнее и чувствительнее чем 401. Примерно как алайновский 750й. В воздухе разницы,после нормальной настройки, не видно особо. Но Спартан хвост держит мёртво. А этот не так уверенно.

Ну, в любом случае. выбор гироскопа - это личное. У меня на НК-450Про гироскоп стоит НК401В, я на него не жалуюсь, вполне нормально летает. Сервы тоже 90S, хвостовая так же DS520 (ну, потому что они у меня были). Я летал на разных гироскопах (Футабе 401, её клону от ХК, TG6000 и алайновском 750 и на большом Рапторе у меня стоит Спартан) но только на Спартане я увидел разницу. Спартан - лучший гироскоп для флайбара (ИМХО).
Касательно серв тарелки - тут разные варианты были: оригинальные ACE RC которые в комплекте с вертом, ХКшные 90S, хайтеки 5065МГ. Меня все они устраивают. Хайтеки плавнее работают. Но когда я попробовал Алайн 416 я понял что такое нормальные серво)

С ХК брал такие лопасти, вроде ничего.
Касательно вертолёта, мы о разных титанах говорим видимо, у меня РТФ без аппаратуры , такой красный, с гироскопом ACE RC GT 5.1 Аппаратура может влиять, если дрейф есть на стиках сильный (центр не держат). Серву любую скоростную ставить надо. На хвост можно и без металлического редуктора.

Я на Али покупал, как то не понравились там лопасти. Лучше на ХК купить, дороже, но там есть хорошие лопасти.
У меня на голове стоят сервы TGY-90S, те, которые ХК рекомендует для НК450. Гироскоп штатный у меня 5.1, штатную серву заменил на Алайн DS520. Летает очень хорошо.

Да, согласен, ошибся, перечитал инструкцию 35в, исправил пост. Однако тут сразу вопрос появился - у меня на вертолёте 10 банок, воткнут кабель в станцию телеметрии с АКБ напрямую, оттуда в свою очередь в разъём дата и СПК - как у меня ничего не сгорело?

правильно и не сгорело, вопрос отпал ) там стоит какая то отдельная штука на проводах питания, просто я как купил вертолет, туда не лазил, все работало) Стоит сенсорная станция для электромоделей и по видимому там датчик напржения на кабель одет.

Сами приёмники могут напрямую питаться от 35 вольт, главное в этом то что при этом сервы должны питаться отдельно. (функция SPC в поддерживаемых приёмниках)

Да, можно так делать. Сам приёмник поддерживает и больше. Главное сервы не спалить.

У меня есть программатор. Готов помочь. Пишите в личку.

Я докрутился, в своё время. Теперь у меня большая стендовая модель) Уже года 3 так стоит, только пыль сдуваю.
Причем почти ничего не повредил, кроме крепежа лыж… И теперь любое мало-мальски жесткое приземление приведёт к крашу. А ЗЧ нету, чтоб заменить…

Мне вот всё ещё интересно, полетел этот самолёт уже или нет?

Касательно двигателя. У меня самолёт Корсар, размахом 1800 от Феникса, вес получился 6,2 кг с топливом. Двигатель такой же, винт 18х8, у меня самолёт нормально летает. Пилотаж он классический тоже крутит. никаких проблем нету с тягой. Тягу даже не измерял. Так же есть Экстра 300 с таким же мотором и такого же размаха, тоже отлично летает, тоже классика, не 3д.)

сигнал потерялся и не восстановился? или потерялся на долю секунды?

У меня отказов что на 9 что на 9Х никогда не было.

посмотрел, без мотора как КИТ, с мотором это АРФ) собранный и мотор стоит, поставить сервы, прикрутить хвост и в полёт)

Я на машинке откатал канистру Шторма, вроде ничего, но после Торнадо пришлось перенастроить. Сейчас и для самолётов/вертолётов и для машинки купил Апекс топливо, вроде ничего, машинка и самолёт не жалуются, а вертолёты с 50ми движками оба настроить нормально не удалось, приходится обороты ХХ повышать, что не удобно, ибо ротор достаточно быстро на холостом крутится)

В магазине он собранный стоит, я такой покупал, только без двигателя, там всё собрано было, только хвост вставить и лопасти прикртить.
Я там завтра буду, погляжу.

А точно хочется купить именно этот вертолёт?

У меня на Рапторе тихо всё запускается, там родной движок PRO 50, а на Хиробо идёт жуткий металлический лязг на запуске. Так было с самого начала. Двигатель ОS 50H. Может так и должно быть…

Так и должно быть. штатная батарея 7.2 В. На полном заряде около 8.4 В.
У меня штатная сдохла быстро, я поставил Полимерный акб 2х баночный, там всё примерно так же. В обычной авроре надо контролировать заряд, у меня она не отключалась при разряже ниже 7 В, В Авроре 9х есть режим ЛиПо)
Когда я купил 9Х она с АКБ шла, живёт долго уже, заряжаю оригинальной зарядкой , которая в комплекте шла. Она тоже заряжает 0.1А около 12 часов.

Доброго всем времени суток!
А основной вал на Hirobo Sceadu Evolution .50 от какого нибудь Алайна не подходит?
А то я тут его снял и просто так примерил DFC голову от 600го Алайна и был удивлён, всё встало как родное, без переделок вообще.

А так я приложил верт, ничего кроме одного линка не сломалось, но вал погнуло, а новый не найти)

Спасибо за советы! Купил сегодня ШРУС, заработало всё более-менее хорошо)

Доброго времени суток!
Самолёт Корсар со встроенными пневморетрактами. От времени закисают в крайних положениях. Какую смазку использовать для их смазки?
Раскрутил - посмотрел… там всё уже закоксовалось, промыл - смазал оружейным маслом, но теперь шасси ходит с большим усилием.

Я пытался настроить опенпайлот на 450ку, так и не смог ничего сделать… Настройки не понятны.
А тарелку H-1 вообще не поддерживает походу…

А какие системы штатно поддерживают опцию стабилизации?

Ну, думаю касательно стиков что 9 что 9Х, разница только в разрешении, по этому у меня там значения в тысячах, а слайдеры тоже не полный ход делают, но на самом деле это просто показания потенциометров, они просто технические показания, аппа сама пересчитывает их в “ход сервы” , и для сервы это показания в процентах -150+150.
Но , как факт, у меня серва установленная в канал и заданная к слайдеру поворачивается нормально)))

ПС на сервотестере у меня значения 70-0-230, это показания потенциометров, при середине в 150 )

У меня прошивка 9X_1.02 (1)
если ткнуть на канал и ткнуть на мин или макс, а затем нейтраль, то значения записываются максимального положения (±2450), и калибровка сохраняется, правда до перевключения, потом у меня слайдер не работает, пока не покрутишь им до упора, затем значения снова принемают -50-1738. Думаю это какая то специальная фигня. В любом случае у меня серва от слайдеров работает на полный ход. т.к. ход её это не показатель потенциометра, а именно значение в %