Activity

Супер! Править выкос и можно отправляться на поиски термиков.

Спасибо, крепление ХО посредством клеевого пистолета - оригинально и просто. V-Tail интересен, но сначала хочется поглядеть на поведение классического ХО в планере, чтобы понять между ними разницу.
У меня почти готово бальзовое крыло из темы про Гуру, осталось вклеить сервы и обтянуть. Вес уже сейчас 240 грамм, при рекомендуемом полётном в 800. Похоже, перебираю чуток. Вот и интересуюсь что получилось в граммах у вас. Попробую отыграться на фюзеляже. Хочу оклеить пенопластовый болван стеклотканью на смоле с предварительно заложенными стрингерами шпангоутами из фанеры. Балка из удочки. Здесь снова вопросы, где выйдет ЦТ при компановке начинкой. Похоже, что узнать можно только лишь опытным путём.

Из чтения форумов, наметил следующую концепцию планера:

• максимально низкое лобовое сопротивление;
• вес при 2-х метровом размахе не более 1000 гр (с последующей догрузкой для пробивания ветра);
• качественно выполненный профиль крыла;

Как будет что-то существенное готово, непременно вынесу на суждение.

Всё хожу вокруг и не знаю, с какой стороны подойти к своему будущему планеру. Отсюда у меня интерес и вопросы:
Виктор, какой вес получился полётный и отдельно фюзеляжа и крыла?
Ещё хотелось бы подглядеть, каким образом реализовано крепление хвостового к балке.

С 1:05 по 1:15, по второму видео, похоже на полёт планера. Но ветер, конечно же, не даёт возможности понять наверняка, что нужно подправить и настроить. Нужен штиль для облёта + видео с земли, для последующих вдумчивых рассуждений 😁

Ну да, и площадка для запуска планера нужна больше, чтобы при крутом развороте на малой скорости не свалить на крыло.