Activity

Спасибо! Заснять посадки дроном нам не удалось, потому что у самолета было больше выносливости. В любом случае приземление получилось не очень удачным, я слишком сильно ударил… Возможно, у меня есть немного наземного видео, но это уже в другой раз 😃

Моя первая демонстрация на авиашоу!

😍

Большое спасибо! Мой предыдущий Су-35 наконец подошёл к концу, не дожив до 500 полётов… (Моя ошибка, я забыл заменить аккумулятор приемника, самолет потерял питание электроники прямо перед посадкой) но скоро начну строить ещё один! 😃

Я никого не заставляю смотреть! 😉

😈 😈 😈

То же самое… Возможно, скоро у меня наконец-то появится ведомый! Друг может купить Су-35… Надеюсь, купит! Я хочу летать парами! 😄

Давно не виделись! Как поживают ваши Сухие? 😄

Да, да!!))

Эти моторы вдохнули новую жизнь в этот самолет 😃

Кстати, у меня печальная новость, если вы еще не узнали, Freewing Су-35 снимают с производства. 😦

Я купил несколько запасных фюзеляжей, чтобы мой мог летать какое-то время.

😄

Абсолютно впечатляет!

😍 😍 😍

Спасибо!

Надеюсь, я скоро смогу поднять свой FPV Су-35 в воздух! ^^

Первый 400 рейсов! 😛

Спасибо! 😃 😄

Удивительно!

Хотел бы я, чтобы нам разрешили сделать это здесь… 😢

Пробовал летать под музыку… Я доволен первыми попытками :p

Аааа… красиво! 😃

Этот перерыв в формировании полета был поразителен, Дима! Я так завидую, хахаха!

Хотя у меня есть новые крутые штуки… наслаждайтесь!

Как проходит летний сезон полетов?

1:15 😄

Большое спасибо! Действительно, Су-35 все-таки больше пилотажный!

Несмотря на все это, мне очень нравится F-22, вот некоторые из моих последних видео:

Спасибо Дима! Готовлюсь вернуть свой FPV Су-35 в летное состояние, надеюсь скоро вернуться к парным полетам!

Мой ведомый (Тuckie) теперь летает на EDF самолетах, так что, надеюсь, скоро мы сможем сделать что-нибудь интересное! 😄

Спасибо!

1.- Я не рассчитывал, но чуть выше 1:1, по крайней мере, для первой половины полета.

2.- Я использую 3-осевой гироскоп, но на данный момент он управляет только соплами.

😃

Я недавно купил этот самолет от Freewing и решил поделиться своими впечатлениями о нем.

Я очень увлечен сверхманевренностью, что привело меня к тому, что я стал большим поклонником российских самолетов. Raptor — самая близкая вещь в арсенале США, поэтому мне было любопытно посмотреть, как они сравниваются.

Что ж, мне ясно, что Су-35 по-прежнему превосходит F-22 по многим параметрам, особенно по стабильной высокой альфе, но я должен отметить, что он стал одним из моих фаворитов с большим пилотажа потенциал, даже несмотря на то, что стандартная версия не оснащена соплом с регулируемым вектором тяги. О, и конструкция струи очень хорошо сделана и надежна.

Я особенно скучаю по отсутствию контроля рыскания в высокой альфе, которую предлагает Су-35 и позволяет совершать сумасшедшие маневры и зависание.

У меня версия 8S.

Почти все как на заводе, но я удалил «синюю коробку», фигурку пилота, посадочный огонь и добавил зеленый светодиод для имитации отражения от проекционного дисплея, покрасил фонарь кабины в золотой цвет и установил Гироскоп A3S3 и отдельный UBEC TGY 8-15A, питающий электронику от отдельного 2S Li-Po (500-600 мАч).

На заводе установлены регуляторы скорости Hobbywing 60A Skywalker. Они хорошие, но их лучше заменить на версию 80А.

Заводские сервоприводы… не отличные, не ужасные. По крайней мере, в настоящее время они не выходят из строя так часто, как 7 лет назад, но они все еще не самые надежные.

Я летал на своих последних самолетах от Freewing со стандартными сервоприводами по большей части, чтобы оценить их. Большинство из них могут справиться с этой задачей, но некоторые время от времени терпят неудачу.

Для Су-35 я бы рассмотрел хотя бы замену сервоприводов УВТ и РБ.

Гироскоп не «нужен», но полезен. Можно и без него летать, без проблем. Но если вы намерены выполнять ‘пост-сваливания’ пилотаж, рассмотрите возможность добавления 3-осевого гироскопа к УВТ в какой-то момент.

Это поможет сгладить маневры и лучше контролировать самолет.

Что касается отклонений РB, то, если они большие, самолет становится очень чувствительным, но вы можете укротить его с помощью экспоненциальных кривых.

Я лично предпочитаю, чтобы были доступны полные отклонения, чтобы сохранить надлежащий контроль над летательным аппаратом после сваливания.

Вы все еще можете захотеть уменьшить отклонения для таких вещей, как групповой полет и посадка самолета.

Очень особенное видео… )))

Я сегодня вылетел на несколько рейсов …

Всех с Рождеством!

:devil::devil::devil:

После 10 лет полета на этой модели я наконец-то смог воспроизвести этот маневр от полномасштабном истребителе… Устойчивое зависание!

Вот обновление с более поздними видео! 😃