Activity
АЙ СПАСИБО! Заодно и полку для гиры у них возьму и… Hacker A20-6XL Motor 😲
Лёха! И мне возьми такую оплеточку, если себе будешь брать!!! 😃
Улучшения весьма ощутимы! Скорость работы форума на высоте 😃
Ай, да молодца!
Лёш! Когда летать поедем??? Я уже аппаратуру настроил! 😃 Вроде…
От всей души - искренне поздравляю!!!
Респект за то, что САМ! 😃
Силовые провода от регуля к мотору притяните стяжкой к раме.
Эстетики ради я бы укоротил некоторые провода, чтоб не создавать такие “жгуты” как на шестой фотке. Если не хочется париться с паяльником, то лучше оставить как есть.
Правильно, что гиру расместили именно с этого бока - не разобъет серволопатками в случае чего.
Ну и про антену. НЕ ДОЛЖНА ОНА ТАК БОЛТАТЬСЯ!
А вот еще тут случайно встретил. Красота…
Да… Тоже читал… До сих пор эти кашмарики в глазах стоят 😃
спасибо большое. 😃 теперя буду знать…
О результатах отпишитесь. Интересно.
Кстати, про Ламу… что там? Как с ней дела?
Если смотреть по ходу вертолета то:
левая серва (Aileron) - 1 канал
задняя серва (Elevator) - 2 канал
третий канал - регуль (Throttle)
гира - 4 канал
регулировка чувствительности гиро - 5 канал
правая серва (Pitch) - 6 каналНаверное я тупой… но на приемнике элерон это второй канал… А гира подключается в 2 канала чтоль?
С гирой дела вообще не имел ибо ее буду в субботу покупать…
Нет, не тупой 😃 Просто Для различной аппаратуры могут быть некоторые расхождения.
Гира включается в два канала потому, что один канал - на хвостовую серву через гиро. А другой канал - это если на гире есть выход на регулировку чувствительности.
Попробуйде все подключить по схеме (двигатель обязательно отключите!!!) и посмотреть как работает тарелка перекоса. Она должна ходить за ручкой управления. Про реверсы каналов не забудьте.
Если смотреть по ходу вертолета то:
левая серва (Aileron) - 1 канал
задняя серва (Elevator) - 2 канал
третий канал - регуль (Throttle)
гира - 4 канал
регулировка чувствительности гиро - 5 канал
правая серва (Pitch) - 6 канал
А от такой канопы ТТХ не изменятся? 😃
Эта классическая схема подключения приемника! В данном случае для ДВС.
У Вас электричка. Смело втыкайте провод с регуля на третий канал и будет Вам счастье 😃
У меня Футаба и третий канал - это ГАЗ. Для Санвы не могу сказать, может быть и первый.
С регулятора провод втыкается в 3 канал приемника. Ничего разделять не нужно. Питание и сигнал в связке.
По аппаратуре ничего не могу сказать, так как Санву не юзал.
Советую отключить двигатель от регулятора и методом “научного тыка”, в связке с мануалом и словарем, докапаться до истины 😃
Лёха, жжош! 😃
Среву хвоста нужно “втыкать” в гиру, а гиру, соответственно, в приемник.
Заряжать можно двумя способами - либо через “общие” контакты, либо через разъем под балансир. Каждый раз нет необходимости пользоваться балансиром. Обычно его целесообразно использовать при каждой 5-ой зарядке, а то и реже. Все зависит от состояния банок.
Удачи!
Ни машина, ни кот не пострадали 😃 На камеру отдельная серва, можно включить микширование с хвостом, можно отдельно. Буду снова делать, но на этот раз без сервы - может просто слишком тяжело ему оказалось.
А может и правда, дальность - не проверяла перед полетом. Соберу новый аппарат и проверю.
Нет. Тут явно не от тяжести он упал. Было бы тяжело - не взлетел бы вообще!
Тут скорей постоянная помеха на приемник от передатчика камеры. Точнее банальное сокращение радиуса действия аппаратуры.
С уважением,
Альберт