Activity
Сделал анимацию иллюстрирующую режимы интелектуальной ориентации Назы.
Курс лок
Хоум лок
Вот продолжил потихоньку (пока едет железо) рисование карманного шестикоптера, по мотивам Силвер хорнета.
Примерка НАЗЫ на квадрик. Помещается. 😃
Прибыло на тестирование, от наших друзей из IGVA, вот такая штуковина.
Интереско, чкто-то догадается что это такое? 😇
Ответ - клавиатура от МАСа с кокой-то хренью - не совсем правильный. 😛
Облет большого коптера с “полезным” грузом из двух 1,5 литровых бутылок “Моршинской”.
www.youtube.com/watch?v=mGMtIx_lorw&feature=player…
Полезную нагрузку коптер вобщем то не заметил.
Заодно потестил Квантумовскую телеметрию.
Ток висения с нагрузкой 65 А, на максимуме ушло за 110.
Отдельное спасибо Джейсону за неоценимую помощь в настройке навигации.
Подвес в сборе.
В качестве гироскопов используется sk-360.
То о чем так долго говорили большевики - свершилось, Ура товарищи! 😁
Облетал сегодня коптер на открытом воздухе.
Мегастабильный, как доказательство фотки сделанные самостоятельно в процессе управления коптером. 😃
Итого самый тяжелый, на Украинском пространстве, коптер в воздухе. 8 пропеллеров 13х6.5, аккумуляторы 4х баночные, емкостью 11,6 А/ч 😍
Принимаю заказы на перевозку роялей и холодильников. 😈
Вот немного попилил-покрутил гайки.
5 минут назад принесли посылку с Blade mCP X.
Распаковал - красиво.
Большое спасибо магазину http://amocs.ru за одну из первых моделей в постсоветском пространстве.
Все было доставлено как договорено.
Осталось прорисовать кинематику по крену.
Вроде получается достаточно неплохо, посмотрим как будет работать.
Продолжил рисование:
Заодно проверил как работает телеметрия:
Народ пишет что не конфликтует со Спектрумовским ДСМ2, надо проверять. А так штука удобная, меньше вероятность что уронишь аппарат с севшей батареей.
Завтра буду резать дюраль, потом доберусь до текстолита.
Начал делать (рисовать) подвес.
Для начала начал со стандартных деталей сборки.
Сервопривод Hitec HS-422:
потом прикидывать сборку:
ПыСы Господа, никто не поммнит в каких вертах применяются валы 6мм. Хочется использовать готовые. 😉
Решил создать отдельную тему.
Начинаю строительство тяжелого октокоптера с подвесом под Canon Mark II.
На да нный момент ресую чертежи под порезку на фрезере.
Так как все равно прийдется резать, решил делать комбинированнуб конструкцию - стеклотекстолит - дюраль.
Моторы буду ставить вот такие. Это собственно тот же MK3538, только не под маркой мультикоптера, а от производителя. И по более гуманной цене.
За моторы и скидку отдельное спасибо магазину os-propo.info. В последнее время магазин вплотную повернулся лицом к коптероводам, что не может не радовать.
Пропеллеры АPC 13х6.5.
Электронику буду ставить немецкую.
Эксперименты с руссокоптером, напоминают экскременты. В любом случаю у меня не получилось толково настроить платы, а в результате вопросов получил ушат помоев на одноименном форуме. Тем более что гуру с головой ушел в коммерцию, так что на данный момент он для меня закрыт. Остальные известные мне проекты не менее сырые. Так что вариант на данный момент только один Мультикоптер.
Предварительный эскиз чтобы оценить размерность:
Прикидки по складыванию коптера, не будет ли чего-то “затирать”.
Мотор с держателем пропеллера:
моторама-радиатор повышенной жесткости: 😉
Микрокоптеровская электроника:
остальные платы.
3Д модель электроники. Прорабатывал подробно чтобы- небыло проблем с нехваткой места ппод провода и разъемы.
Попробовал “сложить” лучи.
Вроде складываются:
Дальше приступаю к батарейному отсеку и подвесу.
Дальше будет.
Вчера, после тяжелой и продолжительной сборки облетал гексакоптер.
Вот собственно с чего все началось.
Эскиз:
Эскиз №2
Немного разнесены поперечные балки.
Потом приболел и пока сидел на даче начал осваивать САПР Компас.
Оказалось крайне забавная штука (заодно вспомнил что у меня инженерое образование).
Для начала построил мотор:
Вроде получилось.
Потом принялся собственнно за коптер. Вышло примерно вот такое:
Замоделил камеру:
Если кто не узнал, то это Hero Go Pro.
Ну и нарисовал подвес для нее:
После порезки деталей получилапсь вот такая конструкция.
Вес пустой около 500 грамм.
В результате получился вот такой смешной жук:
ВИдео:
Вся история подробно изложенна сдесь.
Теперь можно начинать работать над ошибками.
30 грамовый зальный бипланчик.
Очень понравился. 😵
Немного фото:
Видео:
Наваял тут обзорчик - фотоотчетец. Заодно потренировался в предметной съемке.
интересно можете почитать. 😊
Запончились очередные соревнования, прикольно но тяжело…
Естественно повылазили нюансы, но куда-ж без них - с другой стороны опыт.
Немного фоток.
Остельное тут - День первый.
День второй.
Сижу и мучительно пытаюсь вспомнить, а при совке кацапы так же сильно хохлов не любили!? Или тогда народ был терпимее?
По себе помню что перед комондировкой во Львовскую область меня слегка стремало. Вернувшись оттуда, ездил покупать телевизоры с какого местного склада, который благополучно не нашел. Так вот, единственным негативом было то, что я слегка не понимал местный польско-румынский диалект, хотя дело привычки.
Но водки я таки с кем-то попил, с кем не помню. Это был примерно 1989 год. В следующем году, во премя поездки в маскву меня обозвали ХОХЛОМ и пообещали набить моду. За что, я тае не понял, в вышиванке (абборигенам обьясняю, это такая вышитая рубашка) не хожу, внешность славянская, был трезвый, приехал к тете. При этом видимо перцы были обкуренные и от этого смелые, самый крупный был мне по плечо… скорее всего зубы не все потом нашел. Остальные решили ретироваться. Правда в том де году недалеко от дома меня обозвали МОСКАЛЕМ. Какой-же я Москаль, я кацап. 😃
Это я к чему, у нас тут дятлы появились, не хотят модели строить, им бы все друг друга позадирать. Началось за здравие, кончилось за газ. Так что 3.14_ты есть не только здесь, но и у нас. Вот такое равноправие получается. 😈
После суботних полуетушек (точнее я и слетать не успел) рассыпался один из подшипников в моторе Neu 15 15 2.5.
Рассыпался полностью.
В результате беглого осмотра точек продажи на птичке и в киевском пилотаже подшипников 5х11х4 не обнаруженно. 
5х11х5 ктолько угодно, а вот родных нет.
В результате решил ставить те которые есть, тем более что такие нашлись и у меня в загашнике.
Разница составила 2мм.
Тем более что обнаружилось что задняя втулка в моторе состоит из 2 частей, одна из которыз как раз около 2мм.
Видимо это сделанно как раз для случая если 5х11х4 нет в наличии.
Единственный минус в том, что ротор смещается назад на 1мм. Но думаю что это не страшно.
Кроме того, обнаружилось что угольная “намотка” (ну незнаю как ее подругому назвать), которая скрепляет магниты ротора, в результате разрушения подшипника крепко стерлась о статор.
Обмотку обрезал по кругу и подклеил циакрином.
Попробуем что это такое и с чем его едят.
